admin 
- EPA bandymų ciklas apima 55 % važiavimo mieste ir 45 % greitkeliu, todėl neturėtumėte tikėtis, kad elektromobilis atitiks reklamuojamą diapazoną atliekant bandymą tik greitkelyje.
- Tačiau 2025 m. „Porsche Taycan“ pateisina „Porsche“ reputaciją, nes jis yra per mažai žadantis ir teikiantis per daug.
- Bazinio modelio galiniais ratais varomas „Taycan“ su dideliu akumuliatoriumi šio bandymo metu įveikia 367 mylias ir įveikia 318 mylių EPA diapazoną.
Jau rašiau apie tai, kad bazinis „Porsche Taycan“ modelis su ilgo nuotolio baterija yra vienas geriausių parduodamų EV. Ši istorija buvo sutelkta į įkrovimo našumą. Tiksliau sakant, ši žudiko diapazono figūra nepasako visos istorijos, nes įkrovimo greitis yra tiek pat svarbus. Bet jei tik diapazonas yra jūsų prioritetas, neskaičiuokite Taycan. Nors jo EPA įvertintas 318 mylių atstumas gali neskambėti įspūdingai, jo našumas realiame pasaulyje naujausiame „Out Of Spec“ vaizdo įraše yra išskirtinis.
Prieš įeidami į tai, trumpa pastaba apie EPA diapazonus. Oficialus automobilio asortimentas nėra sukurtas taip, kad atspindėtų naudojimąsi keliais. Pirma, bandymo ciklas apima 55 % vairavimo mieste ir 45 % greitkelių, o tai sukurta siekiant imituoti vidutinį naudojimą realiame pasaulyje. Antra, greitkelių bandymai dažnai yra mažesni nei vidutinis vairuotojo greitis. Abu veiksniai gali iškreipti EV rezultatus.
EV yra daug efektyvesni važiuojant mažesniu greičiu nei didesniu greičiu, o jų regeneracinės stabdžių sistemos pagerina jų efektyvumą miesto cikle. Taigi, nors jūsų benzininis automobilis veikia geriau užmiestyje nei mieste, elektromobiliams galioja priešingai. Ir kaip su dujiniu automobiliu, didėjant greičiui, efektyvumas mažėja.
Štai kodėl „InsideEVs“, „Out Of Spec“ ir kiti atlieka 70 mylių per valandą greitkelių testus. Šie testai parodo, kiek toli galite tikėtis nukeliauti, kai greičiausiai nerimaujate dėl nuotolio: kelionėje. Būtų puiku dėl efektyvumo ir saugumo, jei visi važiuotume 55 mylių per valandą greičiu, bet lauke to vargu ar pamatytumėte. Už miesto ribų 70 mylių per valandą greitis yra arčiau normos. Ir štai „Porsche“ per mažai žadanti ir perteklinė istorija pasiteisina.
„Taycan“ modeliai nuolat viršijo reklamuojamus diapazonus „InsideEVs“ bandymuose, ir atrodo, kad tai pasakytina ir „Out Of Spec“. Bazinio modelio „Taycan“ su dideliu akumuliatoriumi nuvažiuoja 367 mylias 70 mylių per valandą greičiu, prieš sumažindamas galią ir priversdamas Kyle'ą Connerį važiuoti sumažintos galios režimu dar porą mylių. Tai yra 49 mylios toliau, nei turėtų važiuoti kur kas lengvesnėmis sąlygomis. Dar blogiau, kai Kyle'as atliko bandymą, buvo šalta, o tai rodo, kad esant geram orui diapazonas gali būti dar geresnis.
Tačiau įdomu tai, kad „Taycan“ nurodytas 0 mylių nuotolis yra tiesa. Atrodo, kad nėra paslėpto buferio, viršijančio 0%, kaip yra Teslas, daugelyje kitų elektromobilių ir daugumoje benzininių automobilių. Kai Taycan sako, kad jis mirė, matyt, tai reiškia. Kyle'as sako, kad jam patinka ši strategija, kuri leidžia lengviau planuoti, kiek iš tikrųjų liko akumuliatoriaus, ir suteikia galimybę aiškiai pasiekti visą automobilio talpą. Nors Kyle'as yra vienas geriausių elektromobilių bandytojų ir dažnai mane moko apie elektromobilius, negaliu pasakyti, kad sutinku. Negaliu suskaičiuoti, kiek kartų mačiau normalų žmogų, važinėjantį dujiniu automobiliu, pravažiavusį „0 mylių liko“ ant prietaisų skydelio, tikėdamasis tam tikros paklaidos. Ir aš niekada nemačiau, kad tai jiems nepavyktų.
Kai paprasti žmonės pereina prie elektromobilių, jie patirs nerimą. Žinojimas, kad jie gali išgyventi netobulą skaičiavimą ar sugedusį įkroviklį, bus didžiulis patogumas. Nes jei jūsų elektromobilis jus priblokš tą pačią minutę, kai pasieks nulį, bet kokios dvejonės ar nerimas, kurias galite jausti dėl kelionių EV keliais, bus patvirtintos ir sustiprintos. Tokiam galingam vartotojui, kaip Kyle, šis diapazono aiškumas yra naudingas. Tačiau pirmą kartą elektra varomų automobilių naudotojai tikėsis tokio pat apsauginio tinklo, kokį turi dujiniame automobilyje, ir gerai, kad tokios kompanijos kaip „Tesla“ vis dar jį teikia.
Geresnės naujienos yra tai, kad jiems nereikės daug jaudintis „Taycan“. Turėdamas 367 mylių ištvermę greitkelyje – daug daugiau, nei rodo lango lipdukas – ir nepaprastai greitą įkrovimą, kuriuo vos per 15 minučių nuvažiuosite dar 193 mylias, bazinio modelio „Taycan“ niekada neturėtų sulėtinti jūsų kelionėje. Kadangi įprasti elektromobiliai tampa efektyvesni ir įkrovimo greitis didėja, tikimės, kad neilgai trukus, kol nerimas dėl nuotolio taps praeitimi.
Susisiekite su autoriumi: mack.hogan@insideevs.com.
