„Tesla“ pardavimai yra tankūs visame pasaulyje

„Bitcoin“, išmetamųjų teršalų kreditai ir pažadai apie dirbtinį intelektą gali padaryti tik tiek. Patinka tai ar ne, „Tesla“ vis dar yra automobilių įmonė. Ir „Tesla“ pardavimai nėra puikūs 2025 m. Pradžia.

Pastarosiomis dienomis įvairių rinkų visame pasaulyje pardavimai per visus metus ir sausio mėn. Rodo, kad „Elon Musk“ vadovaujama elektrinių transporto priemonių kompanija yra niūrus vaizdas. Net ir tai, kai praėjusiais metais pridėjo „CyberTruck“ prie savo sudėties dideliais kiekiais-tai turėjo atrakinti daugiau pirkėjų plačiame Amerikos pikapo lauke-„Tesla“ mato rimtą nuosmukį tose vietose, kur kadaise buvo beveik užraktas dėl elektros pardavimų. Pažvelkime į kai kurias sritis, kuriose yra sunkiausi hitai.

Kaip šią savaitę apėmė įvairūs prekybos vietos, naujausi Kalifornijos naujųjų automobilių atstovų asociacijos (CADA) duomenys rodo, kad praėjusiais metais „Auksinės valstijos“ EV pardavimai išaugo, išlaikant 25,3% naujų automobilių pardavimų ir tik šiek tiek nuo 2023 m. Rezultatas-25 rezultatas-25 rezultatas-25 rezultatas-25-eri. %. Pripažįstama, kad nors tai yra gana įspūdinga vienam iš keturių naujų Kalifornijoje parduodamų automobilių, kad būtų visiškai elektrinis, tačiau kartą sulėtėjęs „Ever-Rapid EV“ augimas sutapo su dideliu „Tesla“ pardavimų mažėjimu.

Jų ataskaita nemenka žodžių. „Visas praėjusių metų valstybinės rinkos sumažėjimas buvo susijęs su„ Tesla “, kuri sumažėjo 11,6%“, – teigė jis. „Visų kitų prekės ženklų registracijos padidėjo 1,4%.” Ir tai skirta visiems naujoms keleivinių transporto priemonių registracijoms Kalifornijoje, ne tik EV.

„Toyota“, „Tesla“, „Honda“, „Ford“ ir „Chevrolet“ buvo praėjusiais metais Kalifornijos rinkos lyderiai, o „Tesla“ modelis Y išlaikė savo „geriausiai parduodamą lengvąjį sunkvežimį“. Vis dėlto Kalifornijoje, palyginti su 2023 m., Kalifornijoje buvo beveik 30 000 modelio 3 modelių registracijos. Y modelis buvo geresnis, tačiau vis tiek sumažėjo daugiau nei 4000 vienetų. „CyberTruck“ buvo Kalifornijos populiariausias elektrinis sunkvežimis, tačiau nulaužė tik 9 019 registracijas-ne visai tai, ko tikėtumėtės turtingoje, EV draugiškoje rinkoje ir toje, kurioje gimė Tesla. Pavyzdžiui, tai buvo tik 434 registracijos dėl senėjimo ir brangios „Tesla X“.

Istorija blogėja kitose pasaulio vietose. Vokietijoje, kur „Tesla“ buvo ilgametis EV pardavimų lyderė, net ir tada, kai pradėjo rodyti naujus „Volkswagen“, BMW, AUDI ir įvairių Kinijos prekės ženklų įrašus, sausį pardavimai sumažėjo 60 proc. Likimas. „Tesla“ pardavimai taip pat sumažėjo 63% Prancūzijoje sausį, kitą didelę automobilių rinką, palyginti su ankstesniais metais. Jie taip pat sumažėjo 8% JK per metus sausio mėnesį, net kai visos elektros transporto priemonių pardavimai išaugo iki 21% Britanijos naujųjų automobilių rinkos, ty septynių taškų padidėjo nuo 2024 m. „Nė viena„ Tesla “nesulaužė 10 geriausių JK geriausių JK. -Praėjusį mėnesį sąrašas, kažkas, kas reguliariai nutiko praeityje “ ARS Technica Pranešta šią savaitę.

Ir oNe tendencija, kurią ypač verta žiūrėti, yra tai, kas vyksta Kinijoje, o tai sudaro daugiau nei trečdalį „Tesla“ pasaulinių pardavimų. Kinijoje, kuri vadovauja pasauliui iš viso visų elektros ir hibridinių pardavimų, sausį „Tesla“ sumažėjo 11,5%.

Dėl šių pardavimų mažėjimo reikėtų atsižvelgti į keletą dalykų. „Tesla“ kadaise dominavo EV pardavimuose, tačiau nauji konkurentai rodomi kairėje ir dešinėje, įskaitant tose vietose, kur „Tesla“ nežaidžia, pavyzdžiui, trijų eilučių visureigiai. Kinijoje pardavimai dažnai sulėtėjo po „Lunar“ Naujųjų metų atostogų šventes, o „Tesla“ taip pat įgyvendino gamyklos atnaujinimus savo „Gigafactory“ Šanchajaus gamykloje, kad būtų galima sukurti atnaujintą „kadagio“ modelį Y. Šalys nutraukė savo subsidijų programas; Dėl to dabar yra raginimų dėl visos ES subsidijų, kurios skatintų augimą visame bloke, kad būtų galima kovoti su nauju importu iš Kinijos.

Tačiau šiuo metu vienas veiksnys jaučiasi neišvengiamas: padidėjęs Elono Musko įsitraukimas į politiką. JAV „Tesla“ generalinis direktorius praleido praėjusią savaitę -, pasak daugelio teisininkų ir konstitucinių mokslininkų, praleido JAV iždo departamento mokėjimo sistemas kaip prezidento Trumpo pastangų vienašališkai panaikinti įvairias vyriausybines agentūras. Vokietijoje Vokietijai (AFD) Vokietijoje vokalinė kraštutinių dešiniųjų alternatyvos palaikymas buvo plačiai nurodytas kaip EV pirkėjų išjungimas, ir buvo pasakyta apie jo politiką JK.

Nors atrodo, kad sunku įvertinti empiriškai, atrodo, kad Musko kraštutinių dešiniųjų politinis posūkis daro įtaką „Tesla“ pardavimams, ypač tarp turtingesnių, miestų progresuojančių ir centro pirkėjų, tradiciškai labiau linkę pirkti EV daugelyje vietų. Neseniai paskelbtame nepartinio EV politikos projekto ataskaitoje nurodoma, kad „Tesla“ ir „Musk“ praranda paramą tarp EV intendentų ir demokratinių pasvirusių pirkėjų greičiau, nei jie sulaukia palaikymo iš kitų politinio spektro pusės, kuriems taip pat yra mažiau dominančių žmonių, kurie linkę mažiau domėtis EVS. Kitaip tariant, Muskas praranda „Tesla“ pardavimo vietą su tradicine EV baze ir nesiruošia jos su jokiais naujaisiais rėmėjais.

Nuotrauka: Insideevs

EV Politics Project Slide

„Respublikonai šliaužia link didesnio EV priėmimo ir noro ar ne. Elono kelionė į Magą galbūt tam padėjo“, – savo naujausiame pranešime teigė grupė. „Tuo tarpu„ Elon “skatinama„ Tesla “vėjų problema tarp respublikonų vartotojų aiškiai auga.”

Nors „Tesla“ akcijos po rinkimų padidėjo, priskiriamos investuotojų tikėjimui artimais Musko ryšiais su Trumpu, kad galėtų padėti išvalyti kliūtis tokiems tikslams kaip autonominis automobilių dislokavimas, pastarosiomis dienomis jis paskendo dėl šių niūrių pardavimo ataskaitų.

Didžiausias dalykas, kurį reikia žiūrėti šiais metais Pagrindinis būdas. Bet jei pirkėjai skaičiuoja prekės ženklą dėl Musko, to automobilio sėkmė ar nesėkmė bus pagrindinis barometras.

Susisiekite su autoriumi: Patrick.george@insideevs.com