admin 
- Kai kalbame apie keliones keliais su elektromobiliais, dauguma skaitytojų ir pirkėjų labai koncentruojasi į atstumą.
- Šis naujas 2025 m. „Porsche Taycan“ bandymas parodo, kodėl įkrovimo greitis yra toks pat svarbus, nes leidžia važiuoti toliau po 15 minučių įprastų sustojimų.
- 2025 m. „Porsche Taycan“ paskelbė geriausią visų laikų šio fantastiško „Out Of Spec“ testo rezultatą.
Turėdamas 318 mylių EPA įvertintą diapazoną, 2025 m. Porsche Taycan bazinis modelis su „Performance Battery Plus“ nėra diapazono karalius. Jame yra didžiausias „Taycan“ asortimentas, tačiau „Tesla“, „Lucid“, „Chevy“, GMC, „Hyundai“, „Rivian“ ir kitų elektromobiliai skelbia geresnius EPA ciklo skaičius. Vis dėlto, jei norite puikių elektromobilių kelionėms keliais, 2025 m. „Porsche Taycan“ vis tiek turėtų būti jūsų sąrašo viršuje. Out Of Spec paaiškina savo naujausiame vaizdo įraše. Remiantis mūsų įkrovimo testu, nesistebime.
Nors daugelis iš jūsų tikriausiai mano, kad atstumas yra pagrindinis kelionės elektromobilio veiksnys, tai, kaip greitai galite papildyti šį asortimentą, taip pat svarbu. Nors „Chevy“ ar „Tesla“ gali nuvažiuoti daugiau nei 400 mylių su įkrovimu, užtruks daugiau nei pusvalandį, kol jie įgys 10–80 %, o tai reiškia, kad jūsų sustojimai bus ilgesni. Taycane tai nėra problema. Kyle'as iš „Out Of Spec“ pažymi, kad jo ilgalaikis RWD bazinis „Taycan“ testeris su didesne baterija daugumoje įkrovimo stotelių nuolat padidino 320 kW greitį. Jis išlaikys maždaug 300 kW greitį iki maždaug 65%.
Tai didesnis rodiklis, nei dauguma elektromobilių gali atlaikyti savo piko metu, o „Taycan“ išlaiko tokį greitį tol, kol dauguma elektromobilių pradeda mažinti įkrovimo greitį. Visi elektromobiliai žymiai sulėtina įkrovimą, kai artėjate prie 100%, tačiau geriausi elektromobiliai gali išlaikyti didesnį įkrovimo greitį, kol įkrovimo kreivė bus didesnė.
Atsižvelgdama į tai, „Out Of Spec“ atlieka 10 % testą, kad įvertintų galimybes keliauti realiame pasaulyje. Jie įjungiami esant 10 proc., įkraunant automobilį lygiai 15 minučių – maždaug tiek pat, kiek vidutiniškai sustojus kelyje – ir tada pajudėti 80 mylių per valandą greičiu. Kai automobilis spustelėja atgal iki 10%, jie tai vadina baigtu, parodydami, kiek iš tikrųjų galite tikėtis nuvažiuoti tarp 15 minučių sustojimų.
Šiame teste niekas nepranoksta Taycan. Visais ratais varomas „Taycan“ universalas šiame bandyme jau buvo pirmoje vietoje, aplenkdamas ilgesnio nuotolio „Lucid Air Grand Touring“ dėl geresnių įkrovimo savybių. Tačiau galiniais ratais varomas modelis veikia dar geriau. Automobilis nuo 10% iki 77% pakyla vos per 15 minučių vidutinis įkrovimo greitis viršija 280 kW.
Esant 77 % įkrovos būsenai, Ryanas iš Out Of Spec gali nuvažiuoti 193 mylias, kol Taycan sugrįš iki 10 %. Tai reiškia, kad jūs gaunate beveik 2,5 valandos nepertraukiamo važiavimo 80 mylių per valandą greitkeliu tarp 15 minučių sustojimų, o tai yra maždaug toks tempas, kaip aš važiuoju benzininiu automobiliu. Važiuokite dvi tris valandas, sustokite pasišlapinti. Važiuokite dvi tris valandas, pasiimkite maisto. Nuplaukite, pakartokite.
„Lucid Air Grand Touring“ per tą patį bandymą įveikė 155 mylias. Kitas geriausias automobilis „Hyundai Ioniq 6 SE“ įveikė 141 mylią. Visiškai naujas Tesla Model 3 Long Range RWD gali nuvažiuoti apie 130 mylių. Visi šie trys rezultatai yra šalia lauko viršūnės, tačiau tik „Taycan“ suteiktų pakankamai vietos judėti, kad tikrai neprakaituočiau įkrovimo stotelių. Egzistuoja pakankamai greitai įkraunamų ir pakankamai toli nuvažiuojančių elektromobilių gamybos technologija. Kita kliūtis yra tik įdiegti daugiau 350 kW galios įkroviklių ir, tikiuosi, galiausiai sukurti visureigius ir sunkvežimius, kurie galėtų priartėti prie šių skaičių. Tačiau kol kas, jei norite keliauti savo elektromobiliu, „Taycan“ yra geriausias pasirinkimas. Tiesiog įsitikinkite, kad jūsų maršrute yra tinkami įkrovikliai.
Susisiekite su autoriumi: Mack.hogan@insideevs.com.
