admin 
- „Porsche Macan Electric“ turi įmontuotą reagavimo į avarinę sistemą.
- Jei aptinka, kad vairuotojas nereaguoja, jis automatiškai sustos ir bandys pažadinti vairuotoją.
- „Out Of Spec“ bandyme jis netgi bando paskambinti pagalbos tarnyboms.
JAV miršta daugiausiai išsivysčiusių šalių dėl tokių priežasčių kaip išsiblaškęs vairavimas dėl dažnesnio telefono naudojimo ir didelių sunkvežimių bei visureigių su didžiulėmis aklosiomis zonomis, kurios kelia pavojų pėstiesiems.
Automobilių gamintojai į tai reaguoja vis dažniau įrengdami savo automobilius pažangias vairuotojo pagalbos sistemas (ADAS), kad sumažintų eismo įvykių skaičių. Pasak Kyle'o Connerio iš „YouTube“ kanalo Out Of Spec apžvalgos„Porsche Macan Electric“ ADAS funkcijos suaktyvina geriausiai koordinuotą reagavimą avariniais atvejais.
Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) teigė, kad kai kurios ADAS funkcijos, pvz., autonominis avarinis stabdymas ir susidūrimo išvengimas, gelbsti gyvybes. Daugelis šiuolaikinių automobilių dabar nuvažiuoja kur kas toliau su juostos centravimo pagalba, aklųjų zonų aptikimu ir įspėjimu apie nukrypimą nuo eismo juostos.
Realiame bandyme, kaip automobilis reaguoja į nereaguojančius vairuotojus, „Porsche Macan Electric“ išsiskyrė. Conner išbandė jį greitkelyje, prieš patraukdamas rankas nuo vairo, palikdamas įjungtą juostos centravimą ir adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą.
Iš karto po to, kai jis atitraukė rankas, „Macan Electric“ savo skaitmeniniame matuoklių skydelyje paspaudė įspėjimą, kad atgautų valdymą. Po kelių sekundžių kairioji ekrano pusė pradėjo mirksėti raudona spalva, pasigirdo švelnus garso signalas, raginantis vairuotoją perimti vairavimą.
Kai Conneris to nepaisė, imituodamas nereaguojantį vairuotoją, „Macan Electric“ smarkiai stabdė ir sustojo. Jis pradėjo dumbėti, prisisegė saugos diržus ir įjungė avarinius žibintus. Jis taip pat atrakino visas duris, įjungė vidinį apšvietimą ir perėjo į stovėjimo vietą.
Tai ne viskas, tada „Macan Electric“ automatiškai surinko pagalbos telefono numerį, kurio tiksli vieta buvo rodoma centriniame informacijos ir pramogų ekrane. Žmogus atsakė, nors ir po dviejų minučių, norėdamas patikrinti, ar visiems viskas gerai.
Jei „Macan Electric“ yra keleivių ir jei vairuotojas susiduria su medicinine pagalba, jie gali tris sekundes paspausti pavojaus mygtuką, o tada „Porsche“ privers sustoti taip pat.
17
Žinoma, ši funkcija nėra būdinga tik „Macan“. Daugelyje automobilių yra įmontuoti avariniai atsakai. Tačiau jie skiriasi tuo, kaip jie vykdomi. Pavyzdžiui, „Tesla“ autopiloto ir visiško vairavimo (FSD) sistemos išsijungia, jei vairuotojai nuolat nepaiso vairavimo nurodymų.
Kai nereaguojama, FSD sulėtėja iki sustojimo, įjungia įspėjamuosius blyksnius ir įjungia pavojaus signalą. O 2023 m. programinės įrangos atnaujinime Tesla pridėjo automatinį 911 rinkimą, jei avarijos metu išsiskleidė oro pagalvės.
Tačiau „Macan EV“ visa tai perkelia į kitą lygį.
„Tai yra geriausias mūsų patirtas saugumas (reagavimas). Mes neišbandėme automobilio, kuris tiek daug veiktų. Kiekvienas automobilių gamintojas turėtų tai padaryti“, – sakė Conner. Jei jums įdomu, kaip tai veikia, labai rekomenduoju žiūrėti aukščiau esantį vaizdo įrašą. Vaizdo įraše galite praleisti iki 16:00 minučių, kad pamatytumėte viską.
