admin 
Automobilių parkas save laiko tarpininku, galinčiu pateikti skirtingus pramonės atstovus ir aptarti šiandienos iššūkius. Šis įprastas stulpelis sukurtas taip, kad automobilių parko profesionalai galėtų išgirsti savo kolegas ir kitus pramonės specialistus.
Štai kas šiandien labiausiai rūpi automobilių parko profesionalams.
Komercinių laivynų pritaikymo rinkos būklė
Mike'as (Antichas, OF redaktorius), kaip visada dėkojame už aiškų ir glaustą aktualių klausimų pristatymą. Kaip antrinės rinkos įrangos gamintojui ir tiekėjui, nenuoseklus važiuoklės pristatymas ir padidėjusios žaliavų sąnaudos yra 2 didžiausi mūsų iššūkiai. Rasti tinkamą pusiausvyrą tarp pakankamai gaminių, skirtų montuotojams, kai jiems to reikia, bet neturėti per daug atsargų sandėlyje, neabejotinai tapo atspėjimo žaidimu.
— Nancy Wunderlich, prezidentė – Ergonomic Solutions bendrasavininkė, Mundelein, Ilinojus
Turime dirbti kartu
Puikūs taškai buvo pateikti laivyno pramonės būklės vaizdo įraše apie modernios įrangos rinkos būklę! Kaip aprangos meistras, norime, kad jūsų apranga būtų atlikta taip pat blogai, jei ne blogiau, kaip norite. Kartu mes galime įveikti šias kliūtis ir nugalėti, tačiau visi turime dirbti kartu.
— Jimas Kraffertas, generalinis direktorius / partneris ABG Fabrication, LLC, Neapolis, Florida
Niekada nebuvo sunkiau
Perskaičiau straipsnį „Komercinių automobilių parkų rinkos padėtis“ ir noriu padėkoti, kad paaiškinote, kas vyksta modernių transporto priemonių pasaulyje. Kaip stambių sunkvežimių pardavėjas, kuris parduoda daugiausia atnaujintas transporto priemones, manau, kad jūs labai gerai paaiškinote dabartinę situaciją. Niekada nebuvo taip sunku suteikti klientui informaciją apie tai, kada gausime jų sunkvežimį ir kiek jis kainuos. Per 40 mano verslo metų nieko panašaus nematėme. O atnaujintų sunkvežimių infliacija yra aukščiausia visų laikų.
— Danas McDonoughas, automobilių parko operacijų direktorius, Bristolis, Indiana
Tai tikrai verčia susimąstyti
Žiūrėjau laivyno pramonės būklės vaizdo įrašą „Elektromobilių gamybos įgaliojimų įtaka prekių prieinamumui ir kainodarai“. Tai buvo puiki Mike'o Butscho ir Mike'o Anticho diskusija. Tai tikrai verčia susimąstyti, kaip elektromobilių pasiūla ir paklausa kada nors bus subalansuota su tiekimo grandine, kuri bus naudojama gaminant elektromobilius, jei ji net pasieks tą tašką! Į ką būtinai reikia atkreipti dėmesį.
— Džo LaRosa. CPA, MBA pasaulinio laivyno konsultantas, Glen Burnie, Merilandas
Mokykite vairuotojus apie EV saugą
Elektromobilių problema yra ta, kad daugelis transporto priemonių parkų valdytojų nežino, kaip tai veikia. Lankydamas mokyklą ir mokydamasis taisyti šias transporto priemones išmokau pasakyti vairuotojams, kaip teisingai vairuoti šias transporto priemones. Be to, aš taip pat turiu automobilių nuskaitymo įrankių pardavėjo lygio, už kuriuos moku iš savo kišenės, kad išspręsčiau ir programuočiau problemas namuose.
Turėjau vairuotojų, kurie paleido elektromobilį, žuvo, todėl sunku juos perkelti, įkrauti ir iš naujo paleisti tinklą tokio tipo automobiliuose. Nesmagu. Sugaišto daug laiko. Žengiant į ateitį atsiras daugiau problemų, nes dauguma transporto priemonių parko vadovų gyvenime niekada nepalietė veržliarakčio.
Pateikta el. paštu
Įkrovimo laiko trukdis
Automobilių nuoma kelia ypatingą EV naudojimo problemą, nes nuomos įmonės turi labai greitai apsukti atvykstantį padalinį. Išsekusio EV įkrovimas to neleidžia. O reikalinga infrastruktūra nuomos vietoje šviesmečiais atsilieka nuo mažmeninės rinkos.
Autorius pageidavo likti anonimu
