admin 
Už laivyno ribų Murray 15 metų užsiėmė savivaldybių darbu. Ji yra pirmoji moteris, einanti savo miesto zonavimo lentos pirmininke.
Nuotrauka: Nancy Murray / Automotive parkas
Kai Nancy Murray pirmą kartą prisijungė prie AGFA 1980 m., Ji neketino tapti laivyno vadove. Vietoj to, ji dirbo planuotojoje ir projektale, daugiausia dėmesio skirdama grindų planams, maketų statybai ir visa kita, kuri išlaikė sklandžiai veikiančią įmonės darbo vietas.
„Tuo metu laivynas net nebuvo mano radare“, – prisiminė Murray.
Daugiau nei tris dešimtmečius Murray sukūrė savo patirtį turto valdyme, bet pastatams, o ne transporto priemonėms. Ji tvarkė nuomą, koordinavo renovaciją ir užtikrino, kad AGFA patalpos patenkino jos įvairios darbo jėgos poreikius.
Ši aplinka, kurią ji suprato, buvo puiki parko pramonės mokymo vieta.
Kai laivynas ją rado
2011 m. Atsirado netikėta galimybė. Kai ilgametis komandos narys pasitraukė, bendrovės kelionių ir laivyno operacijoms (abiem pagal bendrųjų paslaugų ir įrenginių skėtį) reikėjo naujo lyderio.
„Tuo metu mano viršininkas, režisierius, manė, kad man puikiai tinka laivynui“, – sakė Murray. „Kaip ir visi kiti, aš neradau laivyno – laivynas mane rado“.
Perėjimas buvo sklandesnis, nei ji tikėjosi. „Turto valdymas ir įrenginiai su pastatais ir nuoma labai gerai veikė su laivynu“, – aiškino ji. „Jūs turite turtą ir abiem atvejais turite nuomos sutartį. Principai yra vienodi – tik kitokio tipo turtas.“
Jos vadovė davė jai tvirtą pagrindą, skatindamas prisijungti prie laivyno asociacijų, lankyti pramonės renginius ir susisiekti su bendraamžiais ir tiekėjais. Tie ankstyvieji santykiai tapo neįkainojamais ištekliais, kai ji naršė pirmuosius savo vaidmens metus.
Šiandien, praėjus 45 metams po prisijungimo prie AGFA, Murray yra „Šiaurės Amerikos bendrųjų paslaugų, kelionių ir laivyno“ vyresnysis vadovas – prižiūri plačią atsakomybės portfelį.
Laivyno apeliacija
Netruko užtrukti, kol Murray apėmė laivyno pasaulį. „Radau, kad myliu laivyną“, – sakė ji. „Fleet žmonės ir viskas, kas susiję su pramone – tai jus domina, o jūs neatleidžiate. Tai labai smagu.”
Murray savo ankstyvą sėkmę „Fleet“ įskaitė į ryšius, kuriuos ji užmezgė per pramonės organizacijas ir tiekėjų santykius, kuriuos ji apibūdino kaip „puikius išteklius“. Ji pažymėjo, kad laivyno darbo tempas dažnai jautėsi greitesnis ir įvairesnis nei jos patalpų vaidmuo, kai projektai galėjo atsiskleisti per mėnesius.
Jai tas kontrastas buvo energingas. „Aš turėjau labai universalų darbą, todėl jis niekada nėra nuobodus“, – sakė ji.
Naršyti automobilių pašalpas į įmonės laivyną ir atgal
Murray perspektyvą suformavo jos patirtis abiejose tvoros pusėse. Ankstyvoje karjeroje AGFA vietoj nuomos transporto priemonių panaudojo pašalpos programą. Laikui bėgant įmonė perėjo link valdomo laivyno, tada grįžo į pašalpas ir vėl į oficialią laivyno programą.
„2020 m. Aš vėl baigiau pašalpą automobiliui“, – prisiminė ji. „Vienas geras dalykas yra tai, kad aš žinojau, kaip vėl pereiti atgal, įsteigti pašalpą automobiliui, o paskui pereiti iš jos į laivyną. Ši patirtis man leido aiškiai suprasti, kas veikia – o kas ne – kiekviename modelyje.”
Sukurti ekologiškesnį laivyną
Viena reikšmingiausių Murray iniciatyvų įvyko 2021 m., Kai ji pradėjo didelio masto perėjimą prie hibridinių transporto priemonių. „Aš perėjau 80% savo laivyno į hibridus“, – sakė ji. „EVS neveikia mano verslui – per mėnesį turime per daug mylių.“
Kol ji buvo atvira elektrinėms transporto priemonėms, operatyvinė realybė padarė jiems iššūkį AGFA vairuotojams. „Aš galiu turėti vieną ar du automobilius, kurie galėtų būti EV, tačiau daugumai mūsų vairuotojų tai nėra praktiška“, – sakė ji. „Kažkas, nuvažiavęs 5000 mylių per mėnesį, kartais nuvažiuodamas 600–700 mylių per vieną kelionę, to nedarys vienu įkrovimu“.
Įkrauti prastovą ir įkroviklio prieinamumą buvo didelis rūpestis. „Net jei jie gali rasti įkroviklį, aš turiu atsiskaityti už jų važiavimo laiką – ir jie turi atsiskaityti už tai, ką jie daro per tą prastovą. Padidinti mylių už tanką yra geriau, nei turėti neplanuotą prastovą“, – aiškino ji.
Perėjimas prie hibridų davė apčiuopiamų rezultatų. „Mes išvažiavome iš transporto priemonių, kurių 30 s mylių už galoną iki maždaug 47 mpg, mes nuėjome“, – sakė Murray. „Tai labai pagerėja tiek taupant išlaidoms, tiek poveikiui aplinkai“.
Vairuotojo atskaitomybės kėlimas
Murray buvo vienodai įsipareigojęs atskaitomybės vairuotojams. Viena iš jos naujovių reikalavo, kad kiekvienas vairuotojas kiekvieną vasarą pateiktų šešias savo transporto priemonės nuotraukas – apimant tiek vidų, tiek išorę.
„Tai leidžia man įvertinti transporto priemonės būklę ir švarą“, – sakė ji. „Tai yra jų vadovo vertinimo proceso dalis, tačiau tai taip pat leidžia man išsiaiškinti, ar jie tinkamai jį palaiko“.
Ši iniciatyva sumažino aplaidumą ir padidino vairuotojų nuosavybės pasididžiavimą. „Jei kas nors nelaiko automobilio švaraus ar jo palaiko, tai rodo – ir jie žino, kad jis peržiūrimas“, – sakė ji.
Sulygintuvų suderinimas su saugos ir darbo poreikiais
Transporto priemonių atrankos dalyviai taip pat buvo atnaujinti vadovaujant Murray. „Aš pertvarkiau savo atrankos dalyvius, kad įsitikinčiau, jog jie turi visas man reikalingas saugos funkcijas ir kad jie tinka darbui, kurį vairuotojui reikia atlikti“, – sakė ji.
Šis požiūris subalansuotas išlaidų kontrolė su vairuotojo gerove. „Kalbama ne tik apie patekimą į tašką A į tašką B – tai yra įsitikinimas, kad jie gali saugiai, patogiai ir efektyviai atlikti savo darbą“, – pridūrė ji.
Būkite pasirengę pasukti
Per savo laivyno karjerą Murray sužinojo prisitaikymo vertę. „Jūs turite būti pasirengę pasisukti“, – sakė ji. „Technologijos pokyčiai, verslo poreikiai keičiasi, o tai, kas veikė prieš penkerius metus, gali neveikti šiandien“.
Didžiąją savo sėkmę ji pripažino tinklu, kurį ji sukūrė anksti. „Tiekėjai ir kolegos, su kuriais susitikau, kai pirmą kartą pradėjau laivyne, vis dar yra išteklių, kuriais pasitikiu“, – sakė ji. „Negalite atlikti šio darbo atskirai – jums reikia tos bendruomenės“.
Žvilgsnis į priekį
Po daugiau nei dešimtmečio laivyno ir daugiau nei keturis dešimtmečius AGFA, Murray vis dar kreipėsi į savo darbą su entuziazmu. „Aš vis dar mėgstu ateiti į darbą kiekvieną dieną“, – sakė ji. „Laivų valdymas visada vystosi ir visada yra kažkas naujo mokytis“.
Jos patarimai tiems naujiems pramonės šakoms buvo paprasta: „Įsitraukite. Prisijunkite prie asociacijų, eikite į konferencijas, kalbėkite su kitais laivyno valdytojais. Kuo daugiau mokysitės iš kitų, tuo geriau būsite“.
Už laivyno ribų
Savaitgaliais galite rasti Nancy valgyti ar klausytis gyvos muzikos. Ji taip pat praleidžia laiką prižiūrėdama savo „oazę“ kieme, kur atlieka kieme ir sodininkystę.
„Tai mano laiminga vieta“, – sakė Murray.
