admin 
Nesvarbu, ar tai iššūkiai pristatymo sektoriuje, ar didėjančios transporto priemonių ir dalių išlaidos, visas tarifų poveikis komercinio laivyno pramonei išlieka neaiškus.
Nuo 2020 m. Jungtinių Valstijų ir Meksikų-kanados susitarimo (USMCA) sukėlė prekybos pokyčių, kai kurie JAV verslo vadovai iškėlė susirūpinimą dėl galimo naujausio poveikio naujausio poveikio Siūlomi tarifai.
Tarifai, kuriuos prezidentas Donaldas Trumpas nustato vykdomuoju įsakymu, pridėtų 25% mokestį už importuotas prekes iš Meksikos ir 10% importo iš Kanados ir Kinijos. Pagal Baltieji rūmaiTarifai „papildo bet kokias kitas pareigas, mokesčius, veiksmus ar mokesčius, taikomus tokiems importuotiems straipsniams“.
Tačiau prezidentas Trumpas sutiko su 30 dienų pauze dėl tarifų, susijusių su Meksika ir Kanada dėl pasienio ir nusikalstamumo vykdymo nuolaidų. Papildomas 10% tarifas, užsakytas Kinijoje, vis dar įsigaliojo, kaip numatyta antradienį, vasario 4 d.
Nesvarbu, ar tai iššūkiai pristatymo sektoriuje, ar kylančios išlaidos transporto priemonės ir dalysVisas poveikis komercinio laivyno pramonei išlieka neaiškus.
Tarifai gali kelti grėsmę Šiaurės Amerikos automobilių prekybai
2024 m. Naujų lengvųjų transporto priemonių pardavimai JAV sudarė 16,1 mln. Vienetų, iš kurių 61% buvo gaminami vietoje. Pagal „JATO Dynamics“ Duomenys, Meksika, Kanada ir Kinija sudarė 18% visų naujų transporto priemonių pardavimų JAV 2024 m.
„Nors padėtis nuolat keičiasi, tarifų įvedimas artimiausiems JAV prekybos partneriams turės didelę įtaką Šiaurės Amerikos automobilių pramonei, daranti įtaką milijonams automobilių, kurie patenka į šalį iš tokių rinkų kaip Kanada, Kinija, ir Meksika kiekvienais metais “, – teigė„ Jato Dynamics “pasaulinis analitikas Felipe Munoz.
Meksika yra antra pagal dydį naujos kilmės šalis Parduotos transporto priemonės JAV ir nemažą daugelio automobilių gamintojų produkcijos ir eksporto centrą. 2024 m. Meksikos pagamintų lengvųjų transporto priemonių pardavimai siekė 2,19 mln. Vienetų, tai sudarė 14% rinkos ir augo 13% per metus, o JAV pagamintos transporto priemonių augimą viršija 1,7%.
Pagrindiniai automobilių gamintojai, tokie kaip „Volkswagen“, „Stellantis“, „Nissan“, „Mazda“, „Honda“ ir „Ford“ ir „Ford“, labai pasitiki Meksikos produkcija ir eksportu.
Pagrindiniai automobilių gamintojai, tokie kaip „Volkswagen“, „Stellantis“, „Nissan“, „Mazda“, „Honda“ ir „Ford“ ir „Ford“, labai pasitiki Meksikos produkcija ir eksportu.
Tuo tarpu Kanados vaidmuo JAV automatiniame importavime sumažėjo ir buvo penkta pagal dydį kilmės šalis. 2024 m. Daugiau JAV parduodamų transporto priemonių atvyko iš Europos Sąjungos nei iš Kanados.
„Toyota“ ir „Stellantis“ pasikliauja kanadiečių gaminamomis transporto priemonėmis 18% ir 14% jų JAV pardavimaiatitinkamai, nors tik 5% „Ford“ JAV pardavimų buvo iš Kanados augalų.
Atskirai 56 800 transporto priemonių, pagamintų Kinijoje, 2024 m. JAV buvo parduotos JAV, suteikdamos šaliai 0,35%rinkos dalį. „JAV, nepaisant nedidelio vaidmens, kurį šalis vaidina Amerikos automobilių pramonėje, nustato griežtus apribojimus Kinijos gaminamoms transporto priemonėms“,-teigė Munozas.
Laivyno vadovai svarsto tarifų iššūkius
Direktorių valdybos, Automobilių laivyno ir nuomos asociacijos (Sužinokite) perspėja, kad artėjantys tarifai Kanadoje, Meksikoje ir Kinijoje gali iš esmės paveikti laivyno pramonę.
Kaip pramonė atsigavo Su pandemija susijusi Sukilo iššūkiai, nauji neaiškumai dėl tiekimo grandinės sutrikimų.
Pagrindiniai rūpesčiai yra:
- Tarptautiniu mastu gaunamos transporto priemonių ir dalių pristatymo vėlavimai.
- Kylanti transporto priemonės ir veiklos išlaidos Dėl importo tarifų ir paklausos pagrįstos kainų.
- Biudžeto apribojimai ir išplėstinė transporto priemonių gyvenimo trukmė (reikalaujanti, kad transporto priemonių valdytojai pakoreguotų savo strategijas).
Atsižvelgiant į tarpusavio JAV, Kanados, Meksikos ir Kinijos prekybos partnerystės pobūdį, AFLA atidžiai stebi situaciją ir jos galimą poveikį jos nariams.
Tačiau NarysTransporto priemonių tiekėjų asociacija remia JAV susitarimus su Meksika ir Kanada, kad atidėtų siūlomus tarifus ir tęsti prekybos diskusijas.
Anot bendrovės, šis derybų laikotarpis suteikia galimybę rasti sprendimus, palaikančius Šiaurės Amerikos prekybos stabilumą ir apsaugoti transporto priemonių tiekėjų pramonę, o tai yra reikšmingas JAV gamybos darbo vietų šaltinis.
MEMA pripažįsta prezidento Trumpo prioritetus dėl sienų saugumo ir fentanilo prekybos tiekimo grandinė.
„Unikali JAV, Kanados ir Meksikos partnerystė per daugelį dešimtmečių leido sukurti tvirtą automobilių ir komercinių transporto priemonių pramonę ir sustiprino JAV gamybos konkurencingumą visame pasaulyje“, – teigė MEMA bendrovės pranešime.
Kaip tarifai daro įtaką mažiems laivyno operatoriams ir išlaidoms
Mažesniems laivyno operatoriams, kurie priklauso nuo pasaulinių tiekimo grandinių, artėjantys tarifai nėra tik a Politikos poslinkis – Jie yra tiesioginė grėsmė eksploatavimo išlaidoms ir kainų nustatymo stabilumui.
Davidas Zikeris, ką tik pardavęs savo 105 metų šeimos kompanijos „Indiana“ „Ziker Cleaners“ akcijų paketą, stebi atnaujinimus.
„Akivaizdus klausimas yra (kainų smaigaliai) kuras pristatymo parke“, – teigė Zikeris. „Mūsų pagrindiniai tiekėjai, tokie kaip poli ir pakabos, nėra kilę iš Meksikos, Kanados ar Kinijos, tačiau turiu manyti, kad viskas padidės. Komanda, grįžusi į South Bend, žiūri į tai ir įvertina, ar kainų padidėjimas mūsų klientams bus grynasis rezultatas. “
„Aš ketinu užsisakyti uniformas, o Kinijos kainos padidėjo mažiausiai 15%“,-sakė Jeb Lopez, „Wheelz UP“, paskutinės mylios pristatymo rangovo generalinis direktorius ir savininkas.
Verslo savininkai, pradedant pristatymo parkais ir baigiant didėjančiomis būtiniausių atsargų sąnaudomis, siekia didesnių išlaidų, kurios galėtų priversti sunkius sprendimus dėl kainų nustatymo ir pelningumo.
Neapibrėžties kyla po pertraukos, tarifai gali padidėti
Nors 30 dienų pauzė siūlo laikiną palengvėjimą, laivyno operatoriai ir tiekėjai išlieka krašte kaip neišspręsta prekybos derybos Arba kerštas gali sukelti ilgalaikius sutrikimus.
Trumpo pasirašyti vykdomieji įsakymai pažymėjo, kad jei Meksika, Kanada ar Kinija imsis atsakomųjų veiksmų JAV dėl tarifų, prezidentas gali „padidinti arba išplėsti taikymo sritį pagal šią įsakymą nustatytas pareigas, kad užtikrintų šio veiksmo veiksmingumą“.
Redaktoriaus pastaba: Šis straipsnis iš pradžių buvo paskelbtas vasario 5 d. 8:00 val. EST ir buvo atnaujintas vasario 5 d. 13:00 EST, kad būtų galima pridėti komentarus ir duomenis iš „Jato Dynamics“.
