admin 
Kyla susirūpinimas, kad nauji rinkliavos mokesčiai už naudojimąsi „Blackwall“ ir „Silvertown“ tuneliais padidins eismą alternatyviais maršrutais, sustiprinant spūstis ir saugos problemas tose vietose.
Pagrindinių magistralių uždarymas gali turėti įtakos ne tik transporto srautui, bet ir saugumui bei degalų naudojimui.
Atskleidžia nauja geotabų analizė Londono „Blackwall“ tunelio uždarymas yra susijęs su padidėjusiomis spūstimis ir trijų kartų padidėjimu pavojingu vairavimu.
Pavojingi vairavimo incidentai, nuvažiuoti mylios ir kelionių laikas viršį
„Geotab“ tyrimas apėmė daugiau nei 16 000 telematikos duomenis Komercinės transporto priemonės 2024 m. Pagrindinės analizės išvados apima:
- Pavojingi vairavimo incidentai padidėjo 231% ant bokšto tilto tunelio uždarymo metu. Sunkvežimiai ar sunkvežimiai matė, kad atšiaurių stabdžių įvykiai padidėjo 341%.
- Buvo pakeista daugiau nei 5500 komercinių kelionių, todėl 2024 m. Buvo nuvažiuotos dar 91 000 mylių į alternatyvius Centrinius Londono maršrutus.
- Vidutinis kelionių laikas padidėjo 43%, pabrėžiant pablogėjusią grūstis ir padidėjusias degalų sąnaudas.
Alternatyviuose keliuose per Londono centrą, įskaitant Bokšto tiltą, buvo pakeista daugiau nei 5500 kelionių, kad būtų išvengta „Blackwall Tunnel“ uždarymo, per 121 000 mylių per 12 mėnesių.
„Mūsų duomenys rodo, kad„ Blackwall “tunelio uždarymas turėjo neigiamos įtakos eismas Srautas ir saugumas kitose srityse “, – teigė Aaronas Jarvisas,„ EMEA “pardavimų ir verslo plėtros viceprezidentas„ Geotab “.
Duomenys pabrėžia spūstis ir saugos problemas, kurios nebūtinai pasibaigs, kai Silvertown tunelio statyba bus baigta.
„Blackwall“ tunelis yra uždaromas siekiant paremti Silvertown tunelio statybą, kuria siekiama sumažinti kelionės laiką ir padėti valdyti oro taršą Pietryčių Londone.
Kaip naujos rinkliavos gali paveikti saugumą ir spūstis
Tačiau kyla susirūpinimas, kad nauja rinkliavos mokesčiai Naudojant tiek „Blackwall“, tiek „Silvertown“ tunelius, padidės srautas alternatyviais maršrutais, sustiprinant spūstis ir saugumas susirūpinimas tose srityse.
Vidutinis bokšto tilto dienos transporto priemonių skaičius padidėjo 18%, o tai sukėlė AA antplūdį dėl pavojingų vairavimo incidentų dėl didesnio grūsčių lygio. Tai taip pat gali paveikti pėsčiųjų saugumą žmonėms, einantiems ant tilto.
„Dabar negalime pasakyti, ar pirmą kartą įvedus rinkliavą į„ Blackwall “tunelį, nuo tada, kai jis atidarytas 1890 m. Trumpesni atstumai nėra tinkami vietos bendruomenėms, ekonomikai, oro taršai ar vairuotojų gerovei “,-pridūrė Jarvis.
Naujausias „Geotab“ psichinės sveikatos tyrimas pabrėžė vairuotojo streso poveikį, kai 90% sunkvežimių ir furgonų vairuotojų sakoma, kad su darbu susijęs stresas neigiamai veikia jų vairavimą.
Daugeliui spūsčių padidėja susirūpinimas dėl darbo rezultatų, saugumo ir bendros gerovės.
„Šie sutrikimai sukelia didelių iššūkių Komerciniai vairuotojai kurie patiria nuolatinį spaudimą įvykdyti pristatymo grafikus, – paaiškino Jarvisas. – Papildomas perkrovos laikas ne tik padidina veiklos sąnaudas, bet ir prisideda prie padidėjusio vairuotojo streso, nes jie naršo nenuspėjamas kelionės sąlygas “.
Komercinio laivyno valdytojai yra priversti koreguoti vairuotojų tvarkaraščius, kad būtų galima pritaikyti didesniam eismo apimčiai.
