admin 
- „Toyota“ kelia nerimą dėl taisyklių, reikalaujančių greitesnio elektromobilių pritaikymo Kalifornijoje.
- Šiaurės Amerikos operacijų vadovas teigė, kad dabartiniai EV reglamentai sukels „nenatūralių veiksmų“ ir „iškraipys pramonę“.
- Nepaisant pastabų, Japonijos automobilių gamintojas planuoja 2026 metais JAV išleisti keletą elektromobilių, įskaitant trijų eilių šeimos visureigį.
Nepaisant to, kad nuo dešimtojo dešimtmečio pabaigos buvo hibridinių technologijų pradininkė, „Toyota“ atsilieka elektromobilių lenktynėse. Automobilių gamintojas JAV siūlo kelis hibridinius ir įkraunamus hibridinius modelius, tačiau jo portfelyje yra tik grynai elektrinis modelis – krosoveris bZ4x. „Lexus RZ“ ir „Subaru Solterra“ apačioje yra vienodi, tačiau dėvi skirtingus drabužius.
„Toyota“ per ateinančius kelerius metus planuoja išleisti kelis elektrinius modelius, tarp jų – Amerikoje pagamintą trijų eilių elektrinį visureigį. Ji taip pat padidino savo investicijas į naujos kartos baterijų technologijas ir EV gamyklų statybą JAV. Vis dėlto ji vėl kritikavo taisykles, raginančias labiau naudoti elektromobilius siekiant sumažinti transporto priemonių taršą.
„Toyota Motor North America“ vyriausiasis operatorius Jackas Hollisas sakė, kad Kalifornijos elektromobilių taisyklių bus „neįmanoma“ laikytis. CNBC pranešė penktadienį. „Aš nemačiau, kad niekas… vyriausybės ar privatus asmuo būtų pasakęs, kad šis skaičius yra pasiekiamas“, – sakė Hollisas.
Daugelį metų Kalifornija pirmavo keliu į platesnę elektrifikaciją. Kalifornijos oro išteklių valdybos reglamente „Advanced Clean Cars II“ reikalaujama, kad nuo 2026 metų modelio 35 % parduodamų naujų transporto priemonių nebūtų išmetamų teršalų. Šie modeliai gali būti įkraunamų hibridų, akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių ir vandenilio kuro elementų modelių derinys.
Nuotrauka: Toyota
„Šiuo metu tai atrodo neįmanoma. Paklausos nėra. Tai apribos kliento galimybę pasirinkti norimas transporto priemones”, – pridūrė jis. Jei taisyklės išliks nepakitusios, tai sukels „nenatūralius veiksmus” ir „iškraipys pramonė“, – sakė Hollisas.
Neaišku, kaip tai „ribos“ pasirinkimą, nes ateinančiais metais į saloną vartotojai turės galimybę rinktis dujinius, hibridinius ar elektrinius automobilius. Žodis „įgaliojimas“ šiais laikais svaidomas nevaržomai, o dabartiniai reglamentai tik skatina didesnį naudojimą, o ne nacionalinį dujinių automobilių draudimą.
Nepaisant jo pastabų, EV priėmimas valstybėje išlieka tvirtas. Maždaug 22 % naujų automobilių, parduotų Kalifornijoje iki rugsėjo mėnesio, buvo elektromobiliai. Daugiau nei pusė jų buvo „Teslas“, tačiau konkuruojantys originalios įrangos gamintojai pradėjo pasivyti. Trečiąjį ketvirtį JAV automobilių gamintojai pardavė rekordinį skaičių elektromobilių visoje šalyje, o ekspertai teigė, kad dabar pasiekiama 10% rinkos dalis.
Dvylika kitų valstijų, įskaitant Vašingtoną ir Niujorką, taip pat priėmė Kalifornijos standartus. Kai kurie planuoja taikyti standartus nuo 2026 modelio metų, o kiti planuoja nuo MY2027. Kalifornija taip pat planuoja uždrausti prekybą dujomis varomų automobilių nuo 2035 m., tačiau šie planai laukia federalinio patvirtinimo ir rizikuoja, kad naujoji Trumpo administracija bus nukirsta.
Taisyklių sumažinimas gali turėti pražūtingą poveikį planetai, kuri, pasak mokslininkų, jau viršija 1,5 laipsnio Celsijaus slenkstį, iki kurio šalys tikėjosi apriboti atšilimą. Per išmetimo vamzdį išmetami teršalai taip pat daro neigiamą poveikį visuomenės sveikatai ir yra susiję su keliomis ligomis.
Turite patarimą? Susisiekite su autoriumi: suvrat.kothari@insideevs.com
