admin - „Nissan“ numušė gandus, kad naujos kartos GT-R bus elektromobilis.
- Bendrovės vadovas teigė, kad dabartinė baterijų technologija nėra pakankamai gera „Godzilla“.
- Be to, beveik 60 metų trukusi GT-R tik dujinių variklių serija baigsis.
Naujos kartos Nissan GT-R nebus elektromobilis, bendrovė patvirtino mūsų seseriai Motor1.com Japonijoje anksčiau šiandien numušė gandus apie baterijomis varomą „Godzillą“.
Ko verta, „Nissan“ prisidėjo prie tų gandų. Automobilių gamintojas pristatė „Hyper Force“ koncepciją dar 2023 m., apibūdindamas jį kaip „visiškai elektrinį didelio našumo superautomobilį, kuriuo siekiama suteikti maksimalų vairavimo malonumą, taip pat pasižymintį aukštu aplinkosauginiu efektyvumu ir patogumu kasdieniam naudojimui“.
„Nissan Hyper Force“ koncepcija
Beveik toks yra ikoninio GT-R planas, kuris per beveik 60 metų istoriją pasiūlė neįtikėtiną našumą ir kasdienį naudojimą už puikią kainą. Elektrinės koncepcijos debiutas, kartu su sprendimu naudoti R35 GT-R, paskatino daugybę teorijų internete, tačiau dabar jos buvo sustabdytos.
Jau kuriamas naujos kartos GT-R (R36) nebus elektrinis. „Manau, kad iki šiol matėme, kad elektriniai sportiniai automobiliai nebuvo itin populiarūs“, – sakė Richardas Candleris, „Nissan“ pasaulinis produktų strategijos vadovas. Variklis1. „Manau, kad jie ateis, kai geresnės baterijų technologijos padarys kitą šuolį, bet dabartinė ličio chemija nepajėgia pagaminti GT-R tipo gaminio. Neketiname su naujos kartos baterijomis. Jokiu būdu.”
Verta paminėti, kad „Nissan“ šiuo metu nėra itin palankioje padėtyje – kelis mėnesius trukę finansiniai rūpesčiai ir galvos skausmai, kylantys dėl Trumpo administracijos EV politikos. „Nissan“ atsiėmė „Ariya EV“ iš JAV atstovybių, todėl trečios kartos „Leaf“ yra vienintelis elektromobilis savo amerikietiškoje serijoje.
Visa tai pasakius, naujasis GT-R turės nutraukti tik dujų seriją, ir viskas priklauso nuo išmetamųjų teršalų. Dėl išmetamųjų teršalų išmetimo taisyklių už JAV ribų R36 GT-R neišvengiamai bus hibridinis.
„(GT-R), žinoma, turės būti elektrifikuotas dėl tam tikro lygio išmetamųjų teršalų taisyklių“, – sakė Candleris.
Kai kurie entuziastai gali pakelti antakį dėl „Nissan“ sprendimo pasirinkti hibridinį R36 GT-R, tačiau superautomobilių pasaulis jau pradėjo elektrifikaciją, kad padidėtų našumas ir išmetamųjų teršalų kiekis, o „Ferrari“, „Lamborghini“, „Porsche“ ir „McLaren“ yra tarp prekės ženklų, siūlančių tam tikrą hibridinę jėgos pavarą.
