admin 
Valstybės ir toliau investuoja į elektromobilių akumuliatorių gamybą, o Šiaurės Amerikos elektromobilių baterijų gamybos perspektyvos yra teigiamos, nes didėja gigafabrikų populiarumas.
Jei esate gubernatorius, atrodo, kad šiais laikais šaunu yra įsigyti giga gamyklą savo valstijai. Teksasas turi Tesla, o Kentukis, Džordžija, Tenesis, Indiana ir Mičiganas paskelbė apie savo planus būti naujų elektromobilių akumuliatorių gamyklų namais. Galima pridėti daugiau būsenų, bet supratai. Vietos ir nacionalinio lygmens vyriausybės nori pasigirti savo įsipareigojimu EV perėjimas.
JAV elektromobilių baterijų gamybos pajėgumai šiuo metu yra labai maži, tačiau daugelis šių svetainių turėtų pradėti veikti iki 2026 m. Tai gerai, nes 2022 m. buvo pristatyta apie 10 mln. elektromobilių akumuliatorių paketų, bet 2027 m. numatoma 30 mln.
📈
Įtrauktas Dviejų partijų infrastruktūros įstatymas 5 milijardai dolerių formulės finansavimas valstybėms, turinčioms tikslą sukurti nacionalinį įkrovimo tinklą.
Amerikos ličio baterijų gamybos tyrimai turi įdomių įžvalgų.
- Azijos šalių dominavimas pasaulinėje pramonėje užtikrina griežtą konkurenciją
- Aukštos palūkanų normos reiškia, kad didelės investicijos artimiausiu metu gali būti ne tokios dažnos
- Prognozuojama, kad dėl nuvertėjusio JAV dolerio eksportas didės
- Dėl masto ekonomijos per pastaruosius kelerius metus baterijų kaina gerokai sumažėjo
Aukščiau pateikta diagrama parodo, kiek toli mes jau nuėjome. Šis įvertinimas susijęs su naudojama baterija, o ne vardine energija.
„Tesla“ ir „Panasonic“: Vakarų pirmtakai
Šiais laikais vis dažniau automobilių gamintojai bendradarbiauja su įsitvirtinusiomis technologijų įmonėmis, kad garantuotų didesnę galimybę sėkmingai gaminti elektromobilių baterijas. Tai matote Kentukyje su „Ford“ ir „SK Innovation“, o Ohajo valstijoje su „General Motors“ ir „LG Energy Solutions“. Tai nauja tendencija, kurią sukėlė originalių gamintojų nepasitikėjimas savo gebėjimu plaukti naujuose vandenyse ir patenkinti paklausą.
„Panasonic“ atidarė savo pirmąją JAV gamyklą Nevadoje su Tesla, pavadintą „Gigafactory 1“. Ši gamykla atidaryta 2016 m. liepą. Neseniai partneriai paskelbė apie antrąją vietą Kanzase, iš viso investuojant dar 4 mlrd.
„Šis projektas pakeis mūsų valstijos ekonomiką – iš viso bus sukurta 8000 aukštos kokybės darbo vietų… tai didžiausia privati investicija Kanzaso istorijoje. – Kanzaso gubernatorė Laura Kelly
Žvelgiant į perspektyvą, valstybės paprastai daug aukoja, kad sudarytų sandorį ir įtrauktų verslą į savo sienas. „Panasonic“ paskatos apima…
- 500 milijonų dolerių investicijų mokesčio kreditas per penkerius metus.
- 234 milijonų dolerių nuolaida per penkerius metus.
- Mokymo ir švietimo subsidijos 25 mln. USD per penkerius metus.
- 10 milijonų dolerių perkėlimo išmokos per penkerius metus.
- Atleidimas nuo pardavimo mokesčio, kurio vertė 60,2 mln. USD per penkerius metus.
Savaime suprantama, kad diskusija apie šių paskatų būtinumą ir veiksmingumą yra… abejotina… o kai kurie sakytų, argi? Atrodo, kad politikai tokie sandoriai traukia kaip kandys prie šviesos. Kai kas sako, kad tai pinigų švaistymas, kiti teigia, kad tai verta investicija siekiant užtikrinti vidaus tiekimo grandinę naujoje eroje.
Norėdami gauti interaktyvų EV baterijų gamybos Šiaurės Amerikoje žemėlapį, naudokite šią nuorodą. „TechCrunch“ turi puikų straipsnį, panašų į šį.
🔎
Norėdami gauti daugiau informacijos apie EV perėjimą ir kitas automobilių naujienas, prisiregistruokite prie „Auto Digest“. Kas mėnesį atsiųsime istorijas, kad gautumėte naujausią informaciją. Mes neturime skelbimų!
Dėkojame, kad skaitėte – JWK
