admin 
- Elektromobilių registracija pernai Europoje sumažėjo.
- Tesla, didžiausias solo žaidėjas EV žaidime, patyrė didelį smūgį.
- Amerikos automobilių gamintojo registracijos numeriai sumažėjo daugiau nei 10%.
Negalime apeiti fakto, kad pernai Europoje sumažėjo elektromobilių registracija. Priklausomai nuo to, kiek šalių atsižvelgsite, 2024 m., palyginti su 2023 m., elektromobilių registracija sumažėjo nuo 1,3 % iki 5,9 %.
Tai labai skiriasi nuo JAV ir Kinijos, kur elektromobilių pardavimas praėjusiais metais augo, taigi, kas vyksta Europoje? Pažiūrėkime į skaičius ir pabandykime išsiaiškinti, kas atsitiko.
Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenimis, pirkėjai Europos Sąjungoje pernai užregistravo 1 447 934 elektromobilius, ty 5,9 % mažiau, palyginti su 1 538 106 automobiliais 2023 m. Į rinkinį įtraukus Jungtinę Karalystę ir Europos laisvosios prekybos asociacijos valstybes nares (Islandiją, Norvegiją, Šveicariją ir Lichtenšteiną), 2024 m. įregistruota 1 993 102 elektromobilių, ty 1,3 % mažiau nei 2 018 885 vienetai 2023 m.
ES akumuliatoriais varomi automobiliai dabar sudaro 13,6 % rinkos, palyginti su 14,6 % 2023 m.. Tačiau vargu ar elektromobiliai čia buvo didžiausias pralaimėtojas. Dujomis ir dyzelinu varomų automobilių registracija sumažėjo panašiai ar net smarkiau, priklausomai nuo to, į kurias šalis atsižvelgiama. Dujiniai automobiliai ES sumažėjo 4,8 proc., o ES, JK ir ELPA skaičiai – 6,8 proc.
Dyzelinės keleivinės transporto priemonės patyrė didžiausią visų energijos šaltinių registracijų nuosmukį. ES dyzelinių automobilių skaičius sumažėjo 11,4 proc., o ES, JK ir ELPA – 11,8 proc.
Įkraunamų hibridų skaičius taip pat buvo neigiamas – 2024 m. registracijų skaičius ES sumažėjo 6,8 %. Sveika Jungtinės Karalystės rinka šiek tiek padėjo PHEV, tačiau apskritai ES, JK ir ELPA registracijų skaičius sumažėjo 3,9 %.
Europos automobilių rinka 2024 m
Nuotrauka: ACEA
Vienintelis energijos šaltinis, pernai Europoje gerokai išaugęs, buvo hibridinis. Įprasti hibridiniai automobiliai (tie, kurie neturi kištuko) pabrango 20,9% ES ir 19,6% ES, JK ir ELPA kartu. Iš viso ES buvo registruota 10,6 mln. automobilių, 0,8% daugiau nei praėjusiais metais. ES, JK ir ELPA kartu sudėjus naujų automobilių registracija pasiekė 12,9 mln. vienetų, ty 0,9% daugiau nei 2023 m.
Bet kaip dėl elektromobilių ir ypač „Tesla“? Galų gale, tai yra pavadinime. Trumpai tariant, žmonės pamažu tolsta nuo „Model 3“ gamintojo, ir tai griauna visą rinką. Praėjusiais metais „Tesla“ ES, JK ir ELPA užregistravo 327 034 automobilius, ty 10,8% mažiau nei 2023 m. Tai sudaro 16% visos elektromobilių rinkos šioje pasaulio dalyje. 2023 m. Lt Tesla čia pardavė daugiau automobilių, o jos dalis elektromobilių segmente buvo dar didesnė – 18%.
Jei stebuklingai išimtume Teslą iš lygties, elektromobilių registracija ES, JK ir ELPA iš tikrųjų padidėtų 0,8%. Tai neįmanoma dėl daugelio priežasčių (didžiausia tai, kad Tesla vis dar yra didžiausias solo žaidėjas EV žaidime Europoje), tačiau tai rodo, kad kiti automobilių gamintojai teoriškai gali išsilaikyti ir netgi įtikinti Tesla pirkėjus ieškoti kitur.
Tai didelis dalykas. Šiais metais į Europą atkeliavus pigesniems elektromobiliams, Tesla gali turėti problemų. Žinoma, atnaujintas „Model Y“ yra pakeliui, tačiau daug pigesni automobiliai iš konkuruojančių automobilių gamintojų pasieks prekybos atstovybes, atverdami vartus žmonėms, kurie dėl 30 000 USD kainų ir daugiau negalvotų apie elektromobilį.
