admin 
- 2025 m. „Ford E-Transit“ furgono kainos lygis su dujine versija be jokių paskatų.
- Dėl paskatų ir galimos priežiūros bei sutaupytų dujų sandoris yra dar geresnis.
2025 m. „Ford E-Transit“ elektrinis furgonas yra čia, ir aš būsiu sąžiningas: iš tikrųjų nėra jokių techninių pakeitimų, palyginti su išeinančiu modeliu. Tačiau, pasak Ford, kainodaros skyriuje viskas tampa įdomi, nes 2025 m. „E-Transit“ kainuoja tiek pat, kiek „palyginami“ dujomis varomi „Transit“ modeliai.
(Labai lengvai) atnaujintas elektrinis komercinis furgonas prasideda nuo 51 000 USD. 2025 m. „E-Transit“ važiuoklės kabina kainuoja 46 200 USD, o „Cutaway“ modelis prasideda nuo dar mažesnės 47 700 USD.
Bet gerėja. „Ford“ taip pat skiria 2 000 USD nuolaidą EV įkrovikliui ir susijusioms įrengimo išlaidoms. Be to, elektrinis furgonas turi teisę gauti 7500 USD federalinį mokesčių kreditą komercinėms transporto priemonėms, o eksploatavimo išlaidos yra žymiai mažesnės nei dujinės versijos – pagal „Ford“ planinę techninę priežiūrą sumažėja iki 48%.
Taigi, kas naujo 2025 m.? Na, dabar klientai gali komplektuoti E-Transit su vienu iš keturių paruoštų, gamykloje įdiegtų prekybos paketų, kuriuos pagamino trečiosios šalies priedų tiekėjas „Ranger Design“.
Yra 4 370 USD kainuojantis elektriko paketas su stalčiais ir dėžėmis dalims ir ritėms laikyti laidų ryšulius. 4 440 USD vertės ŠVOK prekybos paketas yra su didelėmis lentynomis ir sandėliavimo dėžėmis, taip pat specializuotomis šaldymo agentų laikymo lentynomis ir suvaržymais. Tuo tarpu generalinio rangovo paketo kaina prasideda nuo 2 900 USD ir apima daugybę universalių lentynų, šiukšliadėžių, stalčių ir kabliukų. Ir galiausiai, yra 3300 USD sulankstomų lentynų paketas su giliomis, didelės talpos sulankstančiomis lentynomis, skirtomis pristatymo paslaugoms.
Taip pat yra naujų variantų, pvz., „Wall Liner Kit“, skirtą įprasto ar ilgo ilgio kūno tipams, taip pat „Large Grab Handles Kit“, skirtą dviem D statramsčiams, kad būtų lengviau pasiekti nugarą.
Mobilusis maitinimo laidas yra neprivalomas, tačiau jame yra greito įkrovimo adapteris, kurį galima naudoti E-Transit papildyti Tesla Superchargers. „Ford“ taip pat padarė „Smart Acceleration Truncation“ parinktį kaip atskirą elementą automobilių parko klientams. Ši funkcija riboja furgono pagreitį, automatiškai apskaičiuodama naudingąją apkrovą, kad būtų galima sklandžiai pradėti kiekvieną kartą, nepaisant vairuotojo įgūdžių ar apkrovos.
2025 m. „E-Transit“ standartiškai komplektuojamas su 180 laipsnių kampu atsidarančiomis 50/50 galinių vyrių durelėmis visuose žemo ir vidutinio stogo krovininiuose furgonuose ir keleiviniuose furgonuose. Standartiškai visi krovininiai furgonai su aukštu stogu turi 253 laipsnių kampu atsidarančias duris, tačiau jas galima pasirinkti ir visose žemo ir vidutinio stogo versijose.
Kaip ir išeinančiame modelyje, 2025 m. „Ford Transit“ maitina 89 kilovatvalandžių akumuliatorius, kuris siunčia sultis į vieną gale sumontuotą elektros variklį, kurio galia yra 266 arklio galios ir 317 svarų pėdų sukimo momentas. Modelių su žemu stogu atstumas iki pilno įkrovimo yra 159 mylių, o vidutinis stogas sumažina apskaičiuotą atstumą iki 148 mylių, o su aukštu stogu – iki 143 mylių.
Akumuliatorių galima įkrauti iš kintamosios srovės šaltinio iki 19,2 kilovatų, kad būtų galima papildyti nuo 0 iki 100 % per šešias valandas ir 11 minučių (80 amperų grandinėje). Didžiausia nuolatinės srovės greitojo įkrovimo sparta yra 176 kW, o furgonas su žemu stogu nuvažiuoja 67 mylias nuo suderinamo kiosko vos per 15 minučių.
