admin - Geely Xingyuan (EX2) buvo geriausiai parduodamas Kinijos automobilis 2025 m.
- Atnaujinimas prideda daugiau technologijų ir didesnę bateriją, tinkančią iki 298 mylių CLTC diapazone.
- Nauja bazinė kaina yra tik 9 133 USD ribotą laiką.
Galbūt ką tik paskelbiau savo geriausiai parduodamo Kinijos automobilio „Geely Xingyuan“ (EX2) apžvalgą, tačiau tai nereiškia, kad Kinijos prekės sustos vietoje. Praėjus maždaug mėnesiui po vairavimo EX2, „Geely“ jau jį atnaujino, kad išliktų konkurencinga Kinijos karštų mažų automobilių rinkoje. Jis gali atrodyti maždaug taip pat, kaip mano vairuojamas automobilis, tačiau po oda esantys atnaujinimai yra svarbesni, nei rodo pažįstamas stilius.
Pirma, EX2 įgyja Geely Afari Smart Driving (G-ASD) sistemą. Šių metų pradžioje CES paskelbta dirbtinio intelekto pagalbinė vairavimo programa yra „Geely“ savarankiško vairavimo siekių pagrindas. Nors šiuo atveju įdiegimas nėra toks išsamus, kaip savarankiškai vairuojantis koncepcinis automobilis „Geely EVA Cab“, jis turi automatinės navigacijos funkcijas ir automatizuotą parkavimą. Jis netgi gauna sargybos režimą, kai kameros gali įrašyti transporto priemonės aplinką. Tai yra didelis dalykas, turint omenyje, kad senesni modeliai iš viso neturėjo šių funkcijų, o didžiausias konkurentas BYD Seagull savo God's Eye sistemą pasiūlė kaip pasirinkimą.
Tada EX2 dabar turi didesnį diapazoną. Jėgos agregatas yra maždaug toks pat: bazinė 80 arklio galių versija su 30,12 kilovatvalandžių akumuliatoriumi ir 114 AG bei 40,16 kWh akumuliatorių apdaila. Dabar taip pat yra nauja, didesnė 47 kWh baterija. Su šia nauja baterija EX2 dabar gali pasiekti 298 mylių nuotolį, tačiau atminkite, kad šie skaičiai yra Kinijos CLTC standarto, kuris yra optimistiškesnis nei WLTP ar EPA diapazono įvertinimai. Greitas įkrovimas taip pat yra greitesnis (nors vis dar nėra labai greitas), todėl 30–80% įkraunama vos per 19 minučių. Tai patobulinimas, palyginti su 30 minučių įkrovimo laiku, kurį „Geely“ nurodė senam automobiliui.
Nuotrauka: Geely
Automobilio viduje dabar naudojama „Geely's Flyme Auto 2.0“ sistema, kuri apima „Apple CarPlay“. Kitu atveju automobilis yra maždaug toks pat, kaip ir anksčiau, išskyrus naują ratų dizainą ir dvi naujas spalvas.
Kainos buvo šiek tiek sumažintos, bent jau laikinai. Naujojo EX2 kaina Kinijoje prasideda nuo 9 133 USD, palyginti su 9 700 USD, palyginti su praėjusiais modelio metais. EX2 su pažymėtu langeliu ir didžiausia baterija kainuos apie 14 000 USD.
Tai įrodo, kad Kinijos vystymosi greitis yra realus. Pardavimų diagramos rodo, kad EX2, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo maždaug 3%. Be to, yra naujas mažų elektromobilių derlius, kainuojantis maždaug tiek pat, kiek ir „Geely“, pristatytas arba planuojamas pristatyti nuo tada, kai EX2 buvo parduodamas. Jei „Geely“ nori ir toliau būti prekės ženklu, parduodančiu geriausiai parduodamus elektromobilius, jis turi išlaikyti šį modelį kuo naujesnesnį. Tikiuosi, kad atnaujintas Xingyuan greitai pasieks ir tarptautines rinkas.
