admin 
- 50 000 mylių Tesla Cybertruck savininkas detalizuoja savo patirtį.
- Pipas buvo pristatytas kovo mėn.
- Jis netgi nukeliavo į Arkties vandenyną kartu su kitu „Cybertruck“.
„Tesla Cybertruck“. Tai prieštaringa dėl savo išvaizdos, didesnės nei iš pradžių reklamuojamos kainos, keleto atšaukimų ir nelaimingų kai kurių savininkų patirtų nesėkmių. Tačiau ne visi „Cybertruck“ savininkai turėjo problemų dėl kampinių elektrinių pikapų.
Paimkite, pavyzdžiui, sunkvežimį, aprašytą toliau pateiktame „Teslatino“ vaizdo įraše. Nuo kovo mėnesio į laikrodį nuvažiuota šiek tiek daugiau nei 50 000 mylių, todėl tai tariamai didžiausią ridą turintis Cybertruck pasaulyje, todėl jis yra puikus kandidatas norint pamatyti, kas gali nutikti prieštaringai vertinamam elektromobiliui.
Šis konkretus „Cybertruck“ turėjo nemažą dalį kelionių, įskaitant gana epišką kelionę į Arkties vandenyną šių metų pradžioje, todėl tai, kas galėjo suklysti, tikrai jau nutiko. Na, savotiškai.
Pradėkime nuo diapazono įvertinimo. Tai visų ratų pavara Cybertruck, kurio pradinis atstumas buvo 318 mylių su visu įkrovimu. Dabar, nuvažiavus 50 000 mylių, įvertinimas niekada neviršija 309 mylių su pilnu akumuliatoriumi, tačiau atminkite, kad pikapas turi stogo bagažinę ir stogo palapinę, taip pat padangas, skirtas visureigiui, ir visa tai turės įtakos važiavimo nuotolis bet kuriuo EV. Kitaip tariant, atsižvelgiant į aplinkybes, diapazono praradimas buvo minimalus.
Energijos vartojimo efektyvumo skyriuje skaičiai atrodo taip: vidutinis efektyvumas yra 513 Wh/mylia arba 1,95 mylios/kWh. Tai nėra puiku, bet ne baisu dideliam sunkvežimiui su stogo bagažine ir stogo palapine. Prieš įdiegiant šiuos priedus, efektyvumas buvo šiek tiek geresnis – 471 Wh/myli arba 2,12 mylios/kWh.
Taigi, kiek kainavo visą šį laiką apmokestinti „Cybertruck“? Tai priklauso. Iš viso elektrinis sunkvežimis sunaudojo 25 628 kWh energijos. Įkrovimas namuose, kur savininko elektros kaina yra 0,11 USD/kWh, siekia 2819 USD. Jei Tesla Superchargers yra vienintelė galimybė, visos įkrovimo išlaidos išaugs iki 7 688 USD, atsižvelgiant į 0,30 USD už kWh kainą. Savininkas teigė, kad nuo pat pradžių daugiausia naudojo „Superchargers“, todėl įkrovimo sąnaudos yra gana didelės, tačiau mažesnių išlaidų galimybė yra įkrovimo namuose forma. Palyginimui, dujomis varomam „Ford F-150“ būtų reikėję maždaug 7 000 USD degalų, todėl rinkitės kaip tik galite.
Vienintelė tikroji sunkvežimio problema buvo motorizuotas toninis dangtis, kuris keletą kartų buvo neteisingai sureguliuotas ir reikėjo apsilankyti servise. Taip pat buvo atliktas akceleratoriaus pedalo atšaukimas – pedalo dangtelis buvo sukniedytas apačioje, kad jis neišslystų ir neužblokuotų akceleratoriaus plačiai atidarytoje padėtyje.
38
Tačiau čia viskas tampa šiek tiek įdomiau. Šio visais ratais varomo „Cybertruck“ galinis variklis buvo pakeistas į naują – ne todėl, kad jis sugedo, o todėl, kad „Tesla“ norėjo įvertinti galimą žalą jame. Taip yra todėl, kad tai tariamai didžiausią ridą turintis „Cybertruck“ automobilis, todėl automobilių gamintojas norėjo gauti realios informacijos apie techninę įrangą.
Steer-by-wire taip pat sulaukė didžiulio savininko nykščio. Primename, kad Cybertruck vairo kolonėlės nėra, o vairas siunčia skaitmeninius signalus vairo varikliui.
Tai beveik viskas. Tiesa, tas galinio variklio keitimas yra gana įtartinas, o įprastas, įtakos neturinčio tipo savininkas greičiausiai nesusilauks tokio paties elgesio, tačiau pradiniame bloke nebuvo nieko blogo. Bet ką jūs manote apie tai? Praneškite mums toliau pateiktuose komentaruose.
