admin 
Aš kartais esu nusiteikęs, kaip Japonija atsilieka pasaulinėse elektrinių transporto priemonių lenktynėse. Tiesa, kad šalis palaiko daugybę ryšių su elektros energijos gamyba ir kad jos automobiliams reikia didelių investicijų į hibridinius jėgainius ir vandenilį, kad atsipirktų. Tačiau Japonija taip pat suteikė pasauliui keletą geriausių pramoninių dizainų ir geriausių visų laikų vartotojų prietaisų; Be abejo, jei jis rimtai žiūrėjo į EV, ji gali rasti būdų, kaip patenkinti savo piliečių elektrinio judėjimo poreikius revoliuciniu būdu.
Na, jei vadinamieji tradiciniai Japonijos automobilių gamintojai nesirinks, tada pradedančios įmonės. Ir viena kompanija, kuria džiaugiuosi, yra „Hirosima's KG Motors Co.“, įkurta 2022 m., Šiuo metu ji siekia padidinti „Mibot“, stilingą mažylio EV, ir šią savaitę atradęs ją „Instagram“ (ačiū, algoritmas), esu visiškai apsėstas.
Nuotrauka: kg variklis
Ir kai sakau „mažai“, turiu omenyje, kad jis yra pakankamai kompaktiškas, kad tilptų dideliame „Toyota Hiace“ furgone, kaip parodyta šiame vaizdo įraše žemiau. Žiūrėkite, jūs manote, kad tik tokie automobiliai kaip „Chevrolet Bolt“ yra maži; Azijoje jie gamina mažus automobilius visai kitam lygiui.
Kalbant apie specifikacijas, MIBOT maitina 7,68 kWh akumuliatoriaus pakuote, kuris įkrauna 100 voltų kintamosios srovės kištuką vos penkias valandas. Sakoma, kad jo diapazonas yra įspūdingas 100 km (62 mylių), esant pastoviam 30 km/h (19 mylių per valandą) greičiui, todėl kasdien jis gali daug nuveikti.
T. y., Jei sugebėsite į jį suspausti. MIBOT yra 2 490 mm ilgio (vos 8 pėdos), 1 130 mm pločio (3,7 pėdos) ir tik 1 465 mm (4,8 pėdų) aukščio. Kaip aukštas amerikietiškas miestietis, kuriam buvo sunku suspausti į tam tikrus japoniškus Kei automobilius, aš tikriausiai turėjau sunkų laiką šiame-jis yra mažesnis nei net tie mikrokarai.
Tačiau „KG Motors“ yra kažkas su šia koncepcija. Jis skirtas apsvarstyti „tikrąją automobilių naudojimo Japonijoje“.
Nuotrauka: kg variklis
„Šiais laikais dauguma automobilių naudojimo iš tikrųjų yra nedideli atstumai, kuriuos nuveda vienas asmuo“, – teigė bendrovė. „Realybė yra tokia, kad daugelis žmonių kasdien kelionėms naudoja savo automobilius, pavyzdžiui, įvažiuoti į darbą ar apsipirkti. Tai reiškia, kad net ir mažiausias automobilio vienetas šiandien yra per daug nurodytas. Ši padėtis negali būti vadinama efektyvia ir dėl to atsiranda nereikalingų išlaidų ir energijos suvartojimo.”
Nuotrauka: kg variklis
„Kg Motors“ sako, kad maži, vienos sėdynės EV yra sprendimo dalis. Net jei tai yra maža, „Mibot“ idealiai tinka greitam kelionėms po miestą, trumpi pavedimai ir kiti juokai-beveik vienu žingsniu virš el. Dviračio ar motorolerio. Ir kadangi tai varoma elektra, jis nepridės užteršimo vamzdžio taršos. Dabartiniuose valiutų kursuose tai turėtų kainuoti apie 7500 USD.
Kitas „Mibot“ pranašumas yra tas, kad jis yra be galo žavingas, tipiškai japonų kalba. Tai taip pat nesigilina į kai kuriuos pagrindinius patogumus-jis supakuoja 8 colių jutiklinį ekraną ir netgi turi oro kondicionierių. „Labai svarbu suteikti jaudulio, kuris verčia žmones ja važiuoti“, – teigė bendrovė. „Būtina suteikti patrauklią patirtį derinant įvairius elementus, tokius kaip dizainas, važiavimo komfortas ir vairavimo malonumas. Tai darydami, mes manome, kad tai taps transporto priemone, kurią myli daugelis žmonių ir natūraliai plinta.”
Nuotrauka: kg variklis
Prognozuojama, kad vis daugiau ir daugiau žmonių ateinančiais dešimtmečiais gyvens dideliuose miestuose ir miesto rajonuose, populiarumo populiarėja e-dviračiai ir kiti mikrobilumo sprendimai. Tuo tarpu daugelis automobilių kompanijų moka lūpų paslaugas, kad taptų „mobilumo paslaugų teikėjais“, net ir toliau daugiausia dėmesio skiria toms pačioms dideliems, brangiems automobiliams, kuriuos jie visada pagamino, net jei jie naudojasi akumuliatoriaus energija. Atrodo, kad Rivianas dabar yra viena iš nedaugelio automobilių kompanijų, norinčių tai pakeisti. Su bet kokia sėkme daugiau prisijungs prie vakarėlio.
„Mibot“ tikrai gali būti ne visiems, tačiau kai kuriems tai yra puikus sprendimas. Ir pasauliui reikės daugiau tokių sprendimų, kaip šis, laikui bėgant. Kol kas „KG Motors“ baigė savo pirmąjį „MIBOT“ išankstinių užsakymų etapą ir tikisi, kad 2026 m. Pradės pateikti pirmuosius 3000 pavyzdžių.
Nuotrauka: kg variklis
Susisiekite su autoriumi: Patrick.george@insideevs.com
