admin 
- Nauji BMW ir Mini modeliai nurieda nuo surinkimo linijų be žmonių vairuotojų už vairo.
- BMW grupė plečia savo automatinio vairavimo gamykloje sistemą į daugiau gamyklų Europoje.
Tūkstančiai naujų BMW kasdien nurieda nuo surinkimo linijų be vairuotojo prie vairo.
Taip yra todėl, kad Vokietijos prabangių automobilių gamintojas visiškai įdiegė autonominio vairavimo sistemą, leidžiančią baigtoms transporto priemonėms važiuoti iš anksto nustatyta tvarka gamykloje.
Sistema, pavadinta Automated Driving In-Plant (AFW), kaip bandomoji programa debiutavo 2022 metais didžiausioje BMW gamykloje Dingolfinge. Tačiau dabar, pasak Vokietijos automobilių gamintojo, sistema pasikeitė ir yra paruošta serijinei gamybai.
Iš pradžių autonominio vairavimo sąranka buvo naudojama naujausios kartos i5 ir i7 elektriniuose sedanuose, surinktuose Dingolfinge, tačiau dabar, kai sistema yra paruošta geriausiu laiku, kiti BMW modeliai, taip pat naujasis „Mini Countryman“ bus plukdomi aplink gamyklą. be vairuotojo prie vairo.
Be Dingolfingo gamyklos, bendrovė diegia sistemą Leipcigo gamykloje, kur apie 90% surinktų modelių bus autonomiškai nuvaryti nuo surinkimo linijos. Po Leipcigo kitais metais AFW gaus ir Regensburgo gamykla Vokietijoje bei Oksfordo gamykla Jungtinėje Karalystėje. Naujoji Vengrijos gamykla Debrecene, kurioje bus pastatytas naujos kartos iX3 elektrinis krosoveris, yra šalia savaiminio vairavimo technologijos.
12
BMW
Pagrindinėje Dingolfingo aikštelėje ką tik surinkti automobiliai važiuoja nesėdėdami už vairo daugiau nei 0,62 mylios (1 kilometro) maršrutu. Automobiliai pradeda savarankišką važiavimą iš dviejų surinkimo salių, praeina „trumpąjį bandymų kursą“ ir atvyksta į finišo zoną tame pačiame objekte.
„Per ateinančius dešimt metų vien mūsų gamybiniame tinkle nuvažiuosime kelis milijonus bandomųjų kilometrų naudodami automatinio vairavimo gamyklą“, – sakė už gamybą atsakingas BMW AG valdybos narys Milanas Nedeljkovičius. „Tokiu būdu BMW grupė dar kartą nustato naują gamybos procesų automatizavimo ir skaitmeninimo etaloną, tuo pačiu sudarydama sąlygas ateities pritaikymams autonominio vairavimo srityje.
Automatizuota vairavimo gamykloje sistema naudoja daugybę jutiklių, sumontuotų maršrute, ir remiasi išoriškai sukurtu aplinkos modeliu, taip pat išoriniu judėjimo planuotoju. BMW teigia, kad sistema yra didžiausia „Lidar“ infrastruktūra Europoje ir kad kitas žingsnis – ją pristatyti kitose gamybos srityse, pavyzdžiui, važiuojant daugiau bandymų zonų ir platinimo lauke.
