admin 
- „Rivian“ nori pridėti 2 lygio vairuotoją-2025 m.
- Ji planuoja tai paversti „Eyes-off“, „Ligh-off“ 3 lygio pusiau autonominiu vairavimu iki 2026 m.
- Sakoma, kad 4 lygio autonominiam vairavimui greičiausiai reikės naudoti „LiDAR“.
D.Trumpo administracijos puolime prieš EVS ir bendrą painiavą, kartu su Elono Musko nerimą keliančiais scenos simboliais, tai buvo keista elektrinių transporto priemonių savaitė. Vis dėlto Rivianas rado laiką pranešti apie įdomius ateities planus. Saugokitės „Tesla“ „visiško savarankiško vairavimo“, „General Motors Super Cruise“ ir „Ford Bluecruise“, nes Rivianas panardino kojų pirštus į rankos vairavimo baseiną.
„Mes manome, kad klientams yra didžiulė vertė, kad turėtumėte tvirtą pirmojo lygio antrąjį lygį, tačiau, svarbiausia, trečiojo lygio labai specifinėse sritys vairuotojo pagalbos technologijos. 2 lygis reiškia, kad automobilis padeda vairuotojui, tačiau vairuotojas visą laiką yra teisiškai kontroliuojamas ir atsakingas, todėl reikia nuolatinės priežiūros. 3 lygis reiškia, kad automobilis tam tikromis sąlygomis gali visiškai kontroliuoti, o tokiomis aplinkybėmis nereikia vairuotojo priežiūros.
Vienintelė 3 lygio sistema, šiuo metu parduodama JAV, yra „Mercedes“ „DrivePilot“, ir ji veikia tik tam tikrose susteptomis greitkeliais Kalifornijoje ir Nevadoje, o eismas ir mažesnis nei 40 mylių per valandą greičiu. Rivianas nori ten patekti, tada išplėsti voką.
„Scaringe“ teigė, kad 2 lygio ir 3 lygio vairavimas yra kažkas, apie ką Rivianas yra „sutelktas į daugiausia dėmesio“, o vairavimas laisvų rankų įranga ateis kada nors 2025 m. Rivianas nori, kad akys būtų atstumiančios, 3 lygio pusiau autonominis vairavimas ateis 2026 m.
„Įsivaizduokite pasaulį, kuriame išeinate iš savo namų, vis dar esate transporto priemonėje, tačiau einate į greitkelį ir visą laiką turite atgal …. Jūs neturite žiūrėti į kelią. Nereikia griebti vairo, kad pasakytumėte: „Aš vis dar čia“. Transporto priemonė (bus) tai gali padaryti “, – sakė A. Scarge. „Mums tai yra absoliučiai plane”.
Jis sakė, kad nauji AI naudojimo savarankiško vairavimo sistemoms metodai pagreitino Rivano progreso tempą. Tačiau nesitikėkite, kad visi atnaujinimai bus įamžinti iki pirmosios kartos R1, pastatytų iki 2024 m. Jos antrosios kartos R1S ir R1T transporto priemonės, kurios buvo pradėtos praėjusiais metais, bus naudingi daugiausiai iš naujojo požiūrio, sakė jis. Naujos transporto priemonės turi daugiau vidinės aparatinės įrangos ir daug galingesni kompiuteriai, skirti padėti vairuotojams.
„„ Gen One “laikui bėgant taps šiek tiek geresnis. Gen Twu bus nepaprastai geresni per metus nuo dabar, palyginti su tuo, kas yra šiandien dėl to, kaip sukurta sistema”, – ketvirtadienį sakė Scarge.
Konkrečios detalės vis dar yra šiek tiek neryškios. „Rivian“ pagalbos vairuotojams rinkinys priklauso nuo fotoaparatų, tačiau padedant penkioms radaro sistemoms, jau esančioms R1 platformoje. Tai priešingai nei „Tesla“, kuri pagrobė radarui, naudodamasi tik „vizija“ požiūriu į autonomiją. Dauguma ekspertų teigia, kad tikrai autonominei platformai reikia geresnio jutiklių rinkinio, kad būtų galima visiškai autonomija. Savo ruožtu Scarge'as teigė, kad jei prekės ženklas siektų viso 4 lygio autonomijos, greičiausiai reikės „LiDAR“, kad visa tai įvyktų.
Šiuo metu visos „Gen 2 Rivian“ transporto priemonės turi tai, kas vadinama „Rivian“ autonomijos platforma. Tai apima 11 kamerų rinkinį, penkis radaro jutiklius, 12 ultragarsinių jutiklių ir vairuotoją nukreiptą kamerą, skirtą nuovargiui stebėti. R1S jau gali susikoncentruoti į juostą ir kontroliuoti savo greitį greitkeliuose, tačiau norint atsisakyti rankų, reikės tokio pasitikėjimo ir galimybių lygio, kurio sistema dar neįrodė. Tai būtų reikšmingas standartinės tvarkyklės+ sistemos, kuri jau yra „Rivian“ transporto priemonėse, atnaujinimas.
Geros žinios yra tai, kad šios funkcijos turėtų padaryti „Rivian“ pigesnius produktus. Tikimasi, kad „Rivian R2“ turės šią sistemą, kai ji bus pradėta 2026 modelio metams, kaip ir R3, kuris bus pristatytas vėliau. Jei „Rivian“ iki to laiko gali pristatyti „Eyes-Off“ autonomiją, tai tikrai bus geras pardavimo taškas savo masinės rinkos produktams.
Papildomos Timo Levino ataskaitos
