admin 
- „GoFastCampers“, vienas didžiausių vardų žemėje, pagaliau turi „Rivian R1T“ skirtą kemperį.
- Jis miega dviese iššokančioje palapinėje virš R1T lovos, o jūs galite atsistoti sunkvežimio lovoje.
- Tačiau pagal užsakymą pagamintas, Montanoje pagamintas kemperis nėra pigus. Jo kaina prasideda nuo 9 450 USD.
„Rivian R1“ yra geriausias elektrinis visureigis, bent jau kol kas. Kol laukiame, kol atvyks „Scout Traveller“, „Jeep Recon“ ir galiausiai elektrinis „Bronco“, jūs negalite padaryti daug geresnių už flagmanus „Rivian R1T“ ir „R1S“. Jie abu gali pasigirti tvirta prošvaisa, gudria hidrauline pakaba, apatiniais šarvais ir dideliu sukimo momentu. Bet jei norite važiuoti sausuma, o ne tik važiuoti, R1T turi didelę problemą. Tu negali joje miegoti. Na, jūs negalėjote, kol „GoFastCampers“ nepaleido „Platform Camper“ Rivian versijos.
Tie, kurie norėjo miegoti Rivian, turėjo eiti su R1S. Bet jei vežiojate nešvarią, purviną, apsnigtą įrangą, tikrai malonu turėti atskirą lovą, o ne daužyti 90 000 USD kainuojančio visureigio vidų. Ta pati logika lemia, kodėl kemperiai su lovomis jau seniai buvo mėgstami overlanderių. Galite gabenti sunkią, netvarkingą įrangą tinkamoje sunkvežimio lovoje, tada užlipti į pritvirtintą uždarą miegamąją platformą. Kitaip nei su palapine ant stogo, lovoje taip pat galite atsistoti galvą įkišę galvą į kemperio dalį, o norint įlipti ir išlipti nereikia kopėčių. Tai geriausias sprendimas, nebent turite vietos, organizavimo ir įrangos miegoti pačiame visureigio viduje.
20
Kemperis taip pat sukurtas taip, kad būtų galima montuoti ir nešti didesnius daiktus ant stogo. Pavyzdžiui, jei jums reikia vežti medieną ar banglentes, galėsite įsigyti skersinių strypų, leidžiančių ant stogo nešti iki 500 svarų, net ir važiuojant taku. Taip pat turėsite prieigą prie visos lovos, taip pat vietos miegoti dviem bet kokio ūgio suaugusiems. Pastaraisiais metais GFC taip pat patobulino įtrauktą čiužinį, todėl jūsų miegas turėtų būti gana patogus. Kemperis sveria 270 svarų, o tai, atsižvelgiant į jūsų R1T akumuliatoriaus dydį, vis tiek turėtų suteikti jums nuo 1 500 iki 1 750 svarų papildomos apkrovos, skirtos įrangai ir keleiviams. GFC teigia, kad jis turi mažo tempimo dizainą, kuris turėtų sumažinti diapazoną tik 7–10%.
2022 m. išbandžiau GFC platforminį kemperį, skirtą „Ford Maverick“, ir man jis patiko. Matydama juos San Diege ant „Rangers“ ir „Tacomas“ nugarų dar labiau pavydu. Tačiau tiems iš mūsų, kurie mėgsta elektromobilius, dar nebuvo puikios galimybės. Viena iš priežasčių, kodėl GFC kemperiai veikia taip gerai, yra tai, kad jie sukurti specialiai jūsų sunkvežimio ir lovos konfigūracijai. Kadangi „Rivian“ neparduoda R1T kaip į parką orientuotų darbo sunkvežimių, juos pritaikyti yra šiek tiek sudėtingiau nei „Tacoma“ ar „Colorado“.
Nuotrauka: GoFastCampers
GFC pažymi, kad bendrovė turėjo apkarpyti itin svarbią Rivian anteną ant stogo, kad ji veiktų. (Šalutinė pastaba: jei kada nors susimąstėte, kodėl pikapuose vis dar yra tradicinės, lanksčios antenos, sumontuotos gaubto viršuje, štai kodėl). Bendrovė taip pat turėjo apeiti lenktą sunkvežimio galinį stiklą ir valdymo mygtukus, sumontuotus ant lovos bėgio. Taip pat yra daug paslėptų jutiklių. Visi šie dalykai prisideda prie gana didelių „Rivian“ remonto išlaidų, taip pat parodo, kodėl tradicinių sunkvežimių lovų paprastumas yra toks pranašumas. Dauguma ICE sunkvežimių yra skirti montuoti. Taip pat ir F-150 Lightning, nes jis turi tą pačią lovą, o Silverado EV taip pat naudoja daug tų principų.
Taigi prireikė šiek tiek laiko, kol šis kemperis išėjo. Tuo tarpu F-150 Lightning savininkai galėjo tiesiog naudoti GFC kemperį, sukurtą standartiniam F-150. Tačiau dabar GFC teigia, kad turi kemperį, kuris palaiko visus funkcinius transporto priemonės elementus. Jis taip pat buvo pastatytas rankomis Montanoje, visą darbo dieną dirbančių darbuotojų, uždirbančių pragyvenimui, įgula. Buvau toje Bozemano įstaigoje ir nuo to laiko tikiu GFC. Malonu matyti, kad įmonė gamina individualų, konkurencingą produktą aistringai auditorijai ir sąžiningai elgiasi su savo žmonėmis.
Tačiau pagal užsakymą sukurti, amatininkų pagaminti kemperiai nėra pigūs. Standartinė GFC platforma kainuoja nuo 8 450 USD prieš priedus. Tačiau „Rivian“ versija yra šiek tiek brangesnė: 9 450 USD. Jei jums nereikia joje miegoti, o tik norite gerai pastatyto lovos dangtelio savo R1T su tvirtu priedų rinkiniu, pati platforma kainuoja 4 999 USD. Abu yra prieinami šiandien ir gali būti pristatyti ir sumontuoti bet kurioje iš aštuonių GFC mažmeninės prekybos vietų, kurios yra Bozeman, MT; Vista, Kalifornija; Sakramentas, Kalifornija; Scappoose, ARBA; Denveris, CO; Grandview, MO; New Braunfels, TX ir Reidsville, NC.
Susisiekite su autoriumi: Mack.hogan@insideevs.com.
