admin 
- „Perodua QV-E“ yra pirmasis Malaizijoje užaugintas elektromobilis.
- Subkompaktiškas elektromobilis kainuoja tik nuo 19 400 USD, o tai prilygsta daugeliui dujomis varomų alternatyvų.
- Jį maitina LFP baterija, leidžianti nuvažiuoti 276 mylias, tačiau savininkai už tai turės mokėti papildomai.
Elektromobiliai kainos atžvilgiu dar neprilygsta kai kurioms jų alternatyvoms, varomoms degimu. Ir nors elektriniai automobiliai sutaupys savininkų pinigų per kelerius metus, kai kurie žmonės dažnai negali įveikti pradinio lipduko šoko.
Pirmasis Malaizijos vietinis elektromobilis nori tai išgydyti pradine kaina, kuri tikrai konkurencinga, bet su didžiule žvaigždute, kuri išliks beveik dešimtmetį.
Nuotrauka: Perodua
„Perodua QV-E“, subkompaktiškas elektromobilis, pagamintas padedant „Magna Steyr“, vakar nulaužė dangtelį ir tai gana slidus pasiūlymas, nors įkvėpimo semiasi iš atnaujinto „Tesla Model Y“ su horizontalia šviesos juosta priekyje ir gale. Jei negalite jų įveikti, prisijunkite prie jų.
Jį varo priekyje sumontuotas elektros variklis, išvystantis 201 arklio galią (150 kilovatų) ir 210 svarų pėdų (285 niutonmetrus) sukimo momentą, o tai turėtų padėti „Nissan Juke“ dydžio elektromobiliui įsibėgėti iš vietos iki 62 mylių per valandą (100 kilometrų per sekundę) per 7,5 km. Kitaip tariant, tai visiškai padorus kasdienis vairuotojas.
Nuotrauka: Perodua
Šis elektros variklis gauna energiją iš 52,5 kilovatvalandžių ličio geležies fosfato (LFP) akumuliatoriaus, kurį tiekia Kinijos CATL, ir leidžia nuvažiuoti 276 mylias (445 km) optimistiniu NEDC ciklu. (Pagal EPA ciklą šis įvertinimas būtų maždaug 203 mylios su visu įkrovimu.) Tai nėra visiškai įspūdinga, tačiau, kita vertus, savininkai gali naudoti transporto priemonės pakrovimo (V2L) funkciją, o tai reiškia, kad jie gali eksportuoti energiją iš aukštos įtampos akumuliatoriaus į nešiojamuosius kompiuterius, įrankius ir prietaisus.
Automobilis kainuoja nuo 19 400 USD (80 000 ringgitų) ekvivalento, o tai neabejotinai pritrauks šiek tiek dėmesio, tačiau yra kažkas. Savininkai turi pasirašyti didžiulę devynerių metų nuomos sutartį, o kaip šios nuomos dalį, jie turės sumokėti papildomus 67 USD (275 ringgitus) per mėnesį vien už akumuliatorių. Iš pradžių tai skamba gana prastai, bet tai reiškia, kad klientai po devynerių metų už bateriją sumokės papildomus 7 236 USD, o tai yra gana pagrįstas prašymas už tradiciškai brangiausią elektromobilio dalį.
Atrodo, kad „Perodua QV-E“ yra rimtos pastangos, nes bendrovė investavo beveik 200 mln. Vietinė gamyba netrukus prasidės. Perdoua teigė, kad produkcija bus apribota iki maždaug 500 vienetų per mėnesį, o iki 2026 m. trečiojo ketvirčio – iki 3000.
Elektromobilių akumuliatorių prenumerata nėra kažkas naujo, tokios įmonės kaip „Nio“ ir „VinFast“ naudoja juos kaip būdą sušvelninti smūgį perkant naują automobilį. Renault taip pat įgyvendino kažką panašaus Europoje, kai dar buvo Zoe.
12
Šaltinis: Perodua
