admin 
- Amerikiečių, besidominčių elektra, skaičius stebina.
- Daugiau nei ketvirtadalis automobilių pirkėjų sako, kad „labai tikėtina“ svarstys apie elektromobilį, o šis skaičius išaugo, nes JAV kilo dujų kainos.
- Patiems atkakliausiems elektromobiliams reikia daugybės įkroviklių ir bent 500 mylių atstumo.
Juokingas dalykas šiuo metu vyksta elektromobilių pasaulyje. Mokesčių kreditai dingo. Automobilių kompanijos atsitraukia. Naujų elektromobilių pardavimai smarkiai sumažėjo. Tačiau amerikiečių automobilių pirkėjų, norinčių važiuoti elektra, skaičius išlieka stiprus.
„Tiesą sakant, esu šiek tiek nustebęs, kur svarstoma po federalinio mokesčių kredito nutraukimo“, – man pasakė Brentas Gruberis, JD Power EV praktikos vykdomasis direktorius. „Per tą laiką matėme, kad susidomėjimas nesumažėjo, o daugeliu atvejų jis padidėjo.
Praėjusį mėnesį 26 % automobilių pirkėjų teigė, kad „labai tikėtina“ svarstytų pirkti elektromobilį, ty trimis procentiniais punktais daugiau nei praėjusį mėnesį, parodė neseniai atlikta JD Power apklausa. Dalis, kuri pranešė, kad „labai mažai tikėtina“, kad varys elektrą, sumažėjo keturiais procentiniais punktais iki 18%. Įmonė nuo 2021 m. tiria automobilių pirkėjus apie jų troškimą elektrifikuotis, o balandis buvo tik trečias kartas, kai daugiau nei ketvirtadalis respondentų pateko į „labai tikėtina“ stovyklą, sakė Gruberis.
Viena varomoji jėga gali būti akivaizdi: galonas dujų dabar kainuoja daugiau nei 4,50 USD, o prieš karą su Iranu kainavo vos tris dolerius. Dujų kainos išliko pakankamai aukštos pakankamai ilgai, kad pakeistų požiūrį į elektromobilius, sakė Gruberis. O gal amerikiečiai vis labiau abejoja, kad konfliktas greitai baigsis.
Tačiau atvirumas elektromobiliams yra vienas dalykas. Pardavimas yra kitas dalykas. Iki šiol šiais metais JAV automobilių rinkos akumuliatorių ir elektros energijos dalis svyravo apie 6–7 %, ty nuo maždaug 8 % 2024 ir 2025 m. „Turite pabandyti susitaikyti: kodėl tiek daug žmonių domisi šiais produktais, bet tiek mažai jų perka?“, – sakė Gruberis.
Įperkamumas visada buvo ribojantis veiksnys, o pasibaigus mokesčių kreditui padėtis pablogėjo, sakė jis. Maža to, jaunimas elektromobiliais domisi labiausiai, bet ir mažiausiai turi lėšų jiems įsigyti. JD Power tyrimo „labai mažai tikėtina“ grupėje daugiau nei pusė nemokėtų jokios priemokos už elektromobilį.
Tačiau daugelis priežasčių, kodėl žmonės sako „ne“ elektromobiliams, yra labiau suvokimo ar išsilavinimo klausimas. Daugelis žmonių sako, kad norint pasirinkti elektromobilį, įkrovikliai turi būti ne didesniu kaip 50 mylių atstumu; taip jau yra didelėje šalies dalyje. „Visur yra viešųjų įkroviklių, bet vartotojai to tiesiog nežino“, – sakė jis.
Mūsų pavyzdiniame naujienlaiškyje kiekvieną penktadienį pateikiamos didžiausios EV naujienos.
Beveik trys ketvirtadaliai tų, kurie buvo mažiausiai linkę pirkti elektromobilį, teigė, kad jiems reikia bent 500 mylių, kad galėtų jį įsigyti. Tačiau JD Power tyrimai parodė, kad vidutinis amerikietis per metus nuvažiuoja 2–3 keliones, o jos paprastai yra 200–300 mylių. Jis sakė, kad nerimas dėl nuotolio išnyksta, kai kas nors iš tikrųjų perka elektromobilį.
Gruberio tyrimo metu buvo nustatyta viena ypač svarbi problema: nors susidomėjimas elektromobiliais vis dar gali būti didelis, elektromobilių švietimo srityje dirbantys prekiautojai numetė kamuolį nuo tada, kai baigėsi mokesčių kreditas.
„Visame spektre visomis temomis, kuriomis jie galėtų šviesti vartotojus, matome, kad taip nutinka vis rečiau“, – sakė jis.
Susisiekite su autoriumi: Tim.Levin@InsideEVs.com
