admin 
Benzino kainos nuo 2026 m. sausio iki balandžio išaugo beveik 46 proc., o automobilių parkų operatoriai, eksploatuojantys didesnes įprastas transporto priemones, jautė didesnę naštą. Daugiau nei 2,1 mln. transporto priemonių „iSeeCars“ analizė parodė kainų šuolius pagal transporto priemonių tipus ir modelius.
EV ir ledo transporto priemonės: 695 USD metinis degalų sąnaudų skirtumas
Remiantis „iSeeCars“ analize, metinės vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių degalų sąnaudos per tą keturių mėnesių laikotarpį šoktelėjo vidutiniškai 706 USD ir išaugo nuo 1533 USD iki 2240 USD. Priešingai, elektrinių transporto priemonių metinės energijos sąnaudos padidėjo tik 11 USD – nuo 714 USD iki 725 USD.
„Visi žino, kad degalų kainos kyla, tačiau norėjome įvertinti didėjančių energijos sąnaudų poveikį kiekvienai iš pagrindinių pavaros kategorijų“, – pranešime sakė „iSeeCars“ vykdomasis analitikas Karlas Braueris.
„Galėjote tikėtis, kad elektromobilių vairuotojai bus labai apsaugoti nuo degalų kainų kilimo, o jų metinių degalų sąnaudų padidėjimas 11 USD, palyginti su 706 USD benzininiais automobiliais, tai patvirtina.
Hibridai siūlo vidurį
Įprastų hibridų, kurie per metus nuvažiuoja daugiausia mylių iš bet kurios pavaros kategorijos (beveik 14 700 mylių per metus), degalų sąnaudos padidėjo 486 USD, ty mažiau nei jų ICE kolegų.
Iš elektros tinklo įkraunamų hibridų sekėsi dar geriau – jie surinko 291 USD prieaugį, o tokie modeliai kaip „Toyota Prius Prime“ ir „Hyundai Ioniq PHEV“ yra tarp mažiausiai paveiktų dujų suvartojančių transporto priemonių tyrime.
Įprastų benzininių transporto priemonių metinės degalų sąnaudos nuo sausio vidutiniškai padidėjo daugiau nei 700 USD, o elektromobiliams – tik 11 USD.
Sunkvežimiai, mikroautobusai ir dideli visureigiai sugeria didžiausią prieaugį
Tarp įprastų transporto priemonių segmentų skausmas, nenuostabu, buvo sutelktas į didesnį, mažiau degalų taupantį spektrą. Mikroautobusų metinės degalų sąnaudos išaugo staigiausiai – 1 139 USD – tai daugiausia lėmė didelė segmento vidutinė rida – 19 292 mylių per metus, beveik 5 000 daugiau nei kitame pagal dydį segmente.
Nedaug atsiliko ir sunkvežimiai, kurių kaina padidėjo 992 USD, nepaisant mažesnės vidutinės metinės ridos, dėl santykinai prastos degalų ekonomijos. Visureigiai pabrango 681 USD, o lengvieji automobiliai išaugo mažiausiai tarp ICE segmentų – 606 USD.
Labiausiai nukentėję modeliai: dominuoja dideli visureigiai
Atskirų modelių lygmeniu transporto priemonėse, kurių degalų sąnaudos daugiausia pabrango, dominuoja pilno dydžio trijų eilių visureigiai. Toyota Sequoia atsidūrė sąrašo viršuje, o apskaičiuotos metinės degalų sąnaudos išaugo nuo 3523 USD sausio mėnesį iki 5145 USD balandį – šuolis 1623 USD.
Pirmąjį trejetuką užbaigė „Chevrolet Suburban“ (1 542 USD) ir „Nissan Armada“ (1 513 USD), o toliau – „GMC Yukon XL“ ir „Chevrolet Tahoe“.
„Dideli trijų eilių visureigiai gali atlikti beveik bet kokią užduotį, susijusią su asmeniniu transportavimu“, – sakė Braueris. „Deja, didelis didelių visureigių funkcionalumas derinamas su mažesniu nei žvaigždžių degalų vartojimo efektyvumu, todėl jų metinės eksploatacijos sąnaudos yra labai nepastovios, kai degalų kainos šokteli.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie tyrimą ir metodiką, apsilankykite čia.
