„Tesla“ buvo naudinga iš „Biden“ federalinių EV įkroviklių stipendijų

• Nacionalinės elektromobilių infrastruktūros (NEVI) programa, priimta pagal Bideno administraciją
• Programa skyrė dotacijas valstijoms, kurios vėliau perdavė lėšas įmonėms, skirtoms EV įkrovikliams kurti.
• Nuo programos pradžios „Tesla“ buvo trečia pagal dydį šių lėšų gavėjas, nepaisant generalinio direktoriaus Elono Musko vokalinės paramos EV paskatų nutraukimui.

Pastaruoju metu „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas Rėmė prezidento Trumpo antielektrinių transporto priemonių ir subsidijų pozicijas ir netgi paragino juos visus nutraukti. Bet tai reikštų ir jo esmę ir tikrai padarytų „Tesla“ kompresoriaus plėtrą brangesnį.

Tesla Buvo trečias pagal dydį dotacijų gavėjas, skirtas greitai pastatyti įkroviklius pagal Nacionalinės elektrinių transporto priemonių infrastruktūros (NEVI) programą, naujausius Evstates.org duomenis. „Tesla“ dotacijos iš viso sudarė 31,1 mln. Tai buvo apdovanoti daugiau pinigų nei „Electrify America“ už 11 milijonų dolerių, EVGO – 8,7 milijono dolerių ir „ChargePoint“ – 945 000 dolerių už kontekstą.

Tačiau įkrovimo pramonė, įskaitant „Tesla“, galėtų būti skirta kitai realybei dabar, kai Bidenas yra ne pareigas.

Trumpas paskelbė karą dėl Bideno EV iniciatyvų, o tai apima raginimą nutraukti „EV“ greitųjų įkroviklių finansavimą. Šis žingsnis jau susidūrė su automobilių pramonės atstumu, nors panaikinti šias programas gali pasirodyti sudėtingesnės, nei tikėtasi, dėl grėsmingų teisinių kovų ir netikrumo dėl nepalankių federalinių fondų.

Visų pirma, NEVI programa buvo išjuokta internetu ir dezinformacija. Praėjusiais metais Trumpo rėmėjai skleidė melagingus teiginius, kad milijardai Nevi fondų sukūrė tik keletą įkrovimo stočių. Buvęs transporto sek. Pete'as Buttigiegas praėjusių metų pabaigoje šoktelėjo į X (anksčiau buvusį „Twitter“), kad nustatytų rekordą tiesiai ir paaiškintų, kaip iš tikrųjų veikia federalinis EV finansavimas.

Paskelbimo metu lėšos eina siekiant palaikyti 539 greito įkrovimo prievadų statybą 95 „Tesla“ superkroviklių svetainėse. Dauguma šių svetainių yra netoli gaiviųjų gėrimų stotelių – prekybos centro, patogumo ar maisto prekių parduotuvių, viešbučių ar restoranų. Iš jų iki šiol atidaromos tik šešios „Tesla“ stotys, kurių statusas yra „sąlygiškai apdovanotas“.

Apie 55 stotys yra skirtos gauti vadinamąjį „stebuklingą doką“ su CCS adapteriais, taip pat ne „Tesla EVS“.

Didžiausias NEVI fondų gavėjas yra „Francis Energy“ mokestis. Ji buvo apdovanota beveik 88 milijonus dolerių, kad būtų pastatytas 112 įkrovimo stočių ir 354 uostus. Bendrovė jau turi apie 200 aktyvių įkrovimo stočių JAV ir planuoja diegti dar 1 200 stočių visoje šalyje.

Antras pagal dydį šios programos gavėjas yra „Love's Travel Stops & Country Stores“, kuri gavo 49 mln. USD, kad būtų galima pastatyti daugiau nei 282 uostus daugiau nei 72 vietose.

Iki šiol valstybėms buvo paskirta 2,4 milijardo dolerių 5 milijardų dolerių Nevi asignavimų. Valstybės sumokėjo apie 511 mln. USD įmonėms. Pirmąją savo pareigas Trumpas pasirašė vykdomąjį įsakymą, užšaldydamas nepalankias su EV susijusias lėšas. Tai palieka likusių milijardų likimą ir tai, ar valstybės gali tęsti sutarčių sudarymą, be abejo.

Taip pat neaišku, kas nutiks naujajam internetiniam prietaisų skydeliui, kuris pasirodė puikiai stebint Nevio pažangą. Ar ji ir toliau bus atnaujinta naudojant naujausią ir tiksliausią informaciją? Tai taip pat neaišku.

Vis dėlto lėšų jau „pro duris“ bus sunku susigrąžinti, nes valstybės ir įkrovimo įmonės greičiausiai sunkiai atsitrauks. Vien tik tie apdovanojimai yra skirti pridėti tūkstančius įkroviklių visoje JAV artimiausiais mėnesiais ir metais. Ir tikrai, „Nevi“ įdiegimas buvo lėtas (dėl biurokratijos ir dėl nacionalinės leidimų sistemos trūkumo), tačiau tai yra pasirengusi ilgainiui padaryti EV keliones daug lengviau ir dar labiau smagiau.

Ar turite patarimą? Susisiekite su autoriumi: suvrat.kothari@insideevs.com