admin 
Jei dirbote (arba šalia) LS variklis Anksčiau, tarkime, maždaug 20 metų, yra didelė tikimybė, kad susidūrėte su vardu Josephas Potakas.
Juozapas yra ne tik labai gerbiamas variklio technologijų ir pramonės veteranas, bet ir yra pedagogas ir yra parašęs keletą knygų, kurios dažnai laikomos LS ir LT variklių techniniais ištekliais.
… Ir jis yra geras draugas su „Onallcylinders“ bendradarbiu ir „Summit Racing R&D Guru“ Brianas Nutteris. Taigi, kai Brianas išgirdo, kad ponas Potakas ateina į šiaurės rytų Ohajo rajoną, jis įsitikino, kad sustojimas prie „Summit Racing“ būstinė buvo maršrute.
Visą interviu galite patikrinti žemiau esančiame „Podcast“ epizode, taip pat išpjaustėme keletą ištraukų, kurios jums taip pat gali patikti.
***
Keletas klausimų su autoriumi ir LS/LT variklio apsikeitimo ekspertu Josephu Potaku
***
Kaip jūs pradėjote nuo LS variklio?
„Ankstyvosiomis dienomis aš buvau prekybos atstovų technologija, kai jūs turėjote aptarnavimo vadovus – tikrus aptarnavimo vadovus – ir mes taip pat turėjome mokymus, panašius į mastelio keitimo skambutį, kur kažkas iš GM transliuotų palydovų mokymus.
„Ir aš dalyvaučiau visuose to gen. Trečiojo LS variklio dalykuose – žinoma, tada, žinoma, dar nebuvo keturi.
“Trečias generolas buvo naujas 1997 m. „Corvette“. Aš išmokau tiek, kiek galėjau, nes esu informacijos ir techninės detalės kempinė. “
Kas paskatino jus tapti taip gerai žinomais LS ratukais?
„Aš vis dar esu moderatorius „LS1 Tech“iš tikrųjų nuo pirmosios dienos, ir vis dar dabar. Taigi visą „LS1Tech“ gyvenimą esu moderatorius.
„Pripažįstama, kad jis nėra toks populiarus, koks kadaise buvo jo įkarštyje, tačiau tai vis tiek yra informacijos šaltinis.
„Tai mane taip pat vedė į knygas. Visa mano patirtis mane įtraukė į šią žiniasklaidos karjerą, kurios net nežinojau, kad buvo mano horizonte. “
Kalbėkite apie LS apsikeitimo evoliuciją.
„Tuomet su apsikeitimo sandoriais jūs turėjote būti šiek tiek išradingi.
„Jūs imate seną diržą ir supjaustote bei sujungiate, pridedant savo saugiklių dėžę, kad ji veiktų – nebuvo taip lengva, kaip šiandien. Bėgant metams, atsirado pokyčių ir atsirado naujų dalių, naujų dalykų, kad būtų lengviau.
„Dabar yra naujų sprendimų, kad klientui būtų lengviau klientui, kuris keičiasi savo važiuojamojoje dalyje – mėgėjas“.
Taigi spektaklio antrinės rinkos keitimas pasikeitė apsikeitimo žmonėms?
„Jūs turite Holley naftos keptuvėsapsikeitimo plokštelės, antraštės. Jūs turite, gausybė Įsiurbimo kolektoriai. Dabar jūs turite įvairių Variklio laikikliaiir įmonės patinka IRT ruošinys.
„Mes gauname sunkius dalykus. (Juokiasi). Ir daugybę kartų, žinote, mes gauname idėją, kurios dar nėra, ir mes darome ją egzistuoti.
„Pagalvokite apie tai: jei jums reikia diržo, ECU ir būdo jį sureguliuoti, Holley visa tai turi vienoje pakuotėje. Jūs vis dar turite mokėti už melodiją, tačiau Holley daro šiek tiek paprasčiau, kad žmonės galėtų prisitaikyti prie savo važiuojamosios kelio dalies. “
Kas dar pasikeitė nuo tada, kai LS apsikeitimo sandoriai išpopuliarėjo?
„Dabar matote daug EFI iki EFI apsikeitimo. Pavyzdžiui, mano 1991 m. „Camaro“ atsargos su TPI varikliu – įšvirkšta degalų. Kai buvau vaikas, kuris buvo aukštųjų technologijų.
„Na, moderni degalų įpurškimas ir valdikliai yra daug geresni. Tas 220 arklio galių 1991 m. TPI variklis buvo pakeistas tokiu atsargų varikliu 5,7 litro LS6 su 405 arklio galia.
„Tikrai beveik tas pats poslinkis, tiesa? Laukinė, kad pasikeitė technologijos ir tai daro tą galią. “
Ar „Gen. 5 LT“ dabar viršijo generolą 3/4 ls?
„Nemanau, kad mes matėme LS daiktų pabaigą. Manau, kad tai šiek tiek stabilizuota.
„LT tai yra tik supratimas, kaip tai veikia (tiesioginė injekcija). LT yra artimas brolis ir brolis LS, taigi daugelis daiktų yra suderintų – tiek, kiek jūs turite padaryti tas pačias problemas, kiek turite padaryti tiek, kiek variklio tvirtinimo, išmetimo ir aušinimo sistemos modifikacijos.
„Daugelis žmonių, sergančių LT apsikeitimo sandoriais, iš tikrųjų peržiūrės ir grįš į uosto injekciją, kad būtų lengviau.“
Kas jums toliau?
„Noriu sugrąžinti forumus į gyvenimą. Taigi aš pradėjau Hpcult.comir aš pradėsiu tik ten pateikti visus savo straipsnius ir išteklius, panašius į jūsų tinklaraštį onallcylinders.com.
„Tai tik parduotuvių ir konkurentų pasirinkimas. Šis tinklas apims kuo daugiau mano išteklių.
„Noriu bendruomenės, kurioje mes padedame galutiniam vartotojui – kur jie galėtų perskaityti straipsnį ar užduoti klausimą, ir kažkas yra atsakyti į jį, tačiau jis taip pat išlieka kaip gyvas archyvas internete.“
***
Patikrinkite „Onallcylinders“ podcast'o skyrius Šiame epizode su Josephu Potaku kartu su dešimtimis kitų įmokų su tokiomis temomis kaip „Feature Transporto“, automobilių istorijos, lenktynininkų ir garsenybių interviu bei daugybę kitų į pavaromis orientuotų dalykų.
