admin 
- „Tesla Cybercab“ neturės įkrovimo prievado; vietoj to jis kraus belaidžiu būdu.
- Gandai, kad „Cybercab“ siekia 200 mylių nuotolio, o vidutinis efektyvumas yra 5,5 mylios / kWh.
Praėjusią savaitę, kai „Tesla“ pademonstravo „Cybercab“ prototipo koncepcijos dizainą, generalinis direktorius Elonas Muskas buvo aiškus, kad jis neturės įkrovimo prievado. Vietoj to, jis būtų įkraunamas belaidžiu būdu – šauni idėja, bet niekas nebuvo tikras, kaip tai veiks. Turėjome idėją, pagrįstą nutekėjusiu vaizdo įrašu, bet dabar turime aukštos raiškos vaizdą, kaip veikia jo belaidis įkrovimas.
Arba gali dirbti, turėtume pasakyti. Kaip ir viskas, kas susiję su „Tesla“, yra daug didelių pažadų ir „pažiūrėsim, kas nutiks“ akimirkų. Tačiau šis naujas vaizdo įrašas parodo labai įdomią koncepciją.
Panašu, kad „Cybercab“ įkrovimo įranga yra automobilio gale, po bagažine ir (manoma) šalia automobilio galinės ašies. Ant žemės yra belaidžio įkrovimo kvadratas, kuris iš esmės nesiskiria nuo to, ką naudotumėte mobiliajame įrenginyje. Automobilis sklandžiai pradeda krauti 25 kW greičiu.
Žinoma, kaip ir bet kurioje „Tesla“ techninėje vitrinoje, niekada nėra visiškai aišku, kas yra funkcinis prototipas, o kas – tik koncepcijos įrodymas, ką šiuo metu gamina prekės ženklas. Taip pat neaišku, ar yra koks nors fizinis aparatas ar dalis, kuri turi liesti įkrovimo kilimėlį. Ar yra „Cybercab“ plokštė ar dalis, kuri turi liesti įkrovimo plokštę? Tai neaišku, o vaizdo įraše to neparodo.
Be to, Tesla neturi spaudos biuro, todėl niekaip negaliu paklausti. Vis dėlto, jei tai tiesa, 25 kW belaidžiu ryšiu yra gana įspūdinga, atsižvelgiant į tai, kad belaidis įkrovimas paprastai yra nuostolingesnis, palyginti su laidiniu fiziniu ryšiu. Tačiau nėra informacijos apie paties įkroviklio srovės stiprumą.
Įdomu tai, kad vaizdo įrašas gali suteikti užuominų apie tai, su kokia akumuliatoriaus įranga veikia „Cybercab“ ir kokį diapazoną jis gali išlaikyti. Animacija parodė, kad „Cybercab“ pradėjo įkrauti nuo 35% ir greitai pakilo iki didžiausios 25 kW galios. Ekrane buvo rašoma, kad automobilis baigs krauti per 56 minutes.
Jei atliktume neaiškią skaičiavimą ir manytume, kad „Cybercab“ įkrovimo tikslas buvo 100%, spėtume, kad „Cybercab“ akumuliatoriaus galia yra 35 kWh. Tai dar šiek tiek patvirtina Aukščiausia pavara, kurie pranešė, kad Tesla taikėsi į 200 mylių atstumą, o efektyvumo reitingas – 5,5 kWh per mylią. Jei 200 mylių padalintume iš 5,5, gautume 36,3, o tai yra tinkama 35–36 kWh, kurią spėjome.
Tai neatrodo didžiuliai, tačiau atsižvelgiant į tai, kad šis daiktas yra specialiai sukurta EV savarankiškai vairuojanti kabina, kurios logistika ir važiavimas būtų valdomas kompiuteriu, 35 kWh akumuliatoriaus tikriausiai pakanka trumpoms kelionėms. greičiausiai padarys.
Žinoma, kaip ir kiekvieną Tesla demonstracinę versiją ir vaizdo įrašą, į situaciją turime žiūrėti labai atsargiai. Bet kuris automobilių pramonės dizaineris ar menininkas gali lengvai sukurti demonstracines versijas, ekranus ir gražią animaciją. Nesvarbu, ar kas nors iš to kada nors pateks į rinką, mes tiesiog turėsime palaukti ir pamatyti.
Susisiekite su autoriumi: kevin.williams@insideevs.com
