admin 
- „Tesla“ tęsia savo robotaxi plėtrą praėjus kelioms dienoms po to, kai atidarė žmonių važiavimus Kalifornijoje.
- Automobilių gamintojas išvardijo darbo skelbimus transporto priemonių operatoriams visame pasaulyje.
- Vienas iš kitų „Tesla“ žemėlapio miestų yra Bruklinas, kuris gali būti ypač sudėtingas, atsižvelgiant į Niujorko „Sėkmės!“ požiūris į eismą.
Praėjus vos kelioms savaitėms po pirminio paleidimo ir praėjus kelioms dienoms po to, kai ji išsiplėtė į Kaliforniją, „Tesla“ „Robotaxi“ tarnyba jau stebi planus plėtoti, pasamdydama daugiau „transporto priemonių operatorių“ JAV visame JAV ir vieną iš kitų stotelių jos radare yra Niujorko miestas.
Dėka daugybės darbo sąrašų „Tesla“ tinklalapyje, pasaulis pažvelgia į tai, kur „Tesla“ nori atidaryti parduotuvę savo „Robotaxi“ programai. Konkrečiai kalbant, ieškoma Bruklino, dvigubai parduodamų pristatymo furgonų, „Ebikes“, „Red Light“ bėgikų ir tiesiog generolo chaoso, kuris sugadina net labiausiai patyrusius vairuotojus-ir pėsčiuosius.
Iki šiol Kalifornijos paleidimas yra „Tesla“ geltonos taksi versija (arba „Uber“, pasiimkite savo pasirinkimą), išskyrus tai, kad priekinės sėdynės vairuotojai yra tiesiog tarsi Leisdama FSD padaryti savo reikalus ir įsikišti, kai reikia. Taip yra todėl, kad nors „Tesla“ turi leidimą važiuoti valstybėje, jam trūksta leidimo, kurio jai reikia savo automobilių parkui autonomiškai.
Atrodo, kad „Tesla“ vis dar pasiryžo eiti nuo kojų iki kojų su „Waymo“-įmone, kurios šiandien kelyje yra tikroji autonominė transporto priemonė. Tai reiškia, kad reikia pasirinkti tipinį „Tesla“ metodą: pirmiausia paleiskite problemą vėliau.
Kas yra laukinė, kad Waymo prireikė daug metų, kad net ir šiandien JAV prireiktų, kad jis veiktų tik ribotame skaičius priemiesčių visoje šalyje. Tačiau „Tesla“ žiūri į žemėlapį, tarsi jis žaidžia riziką, o Waymo žaidimas sėdi per stalą nuo jo, tarsi Williamsburg ir Flatbush būtų tik žemėlapio teritorijos.
Be Bruklino, „Tesla“ taip pat samdo transporto priemonių operatorius Arizonoje, Floridoje, Nevadoje ir Teksase. Tikslius miestus galite rasti „Tesla“ karjeros svetainėje.
„Tesla“ ir „Waymo“ buvo šiek tiek – gerai, vadinkime tai paslaugų teritorijos matavimo konkursu – ar kelias savaites. Viso elektrinis automobilių gamintojas yra pasiryžęs įrodyti savo vertę, paėmus tipinę techninę mantrą „greitai judėkite ir sulaužykite daiktus“, tada pritaikydamas ją savarankiškai važiuojantiems automobiliams. Tačiau „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas sako, kad jis yra „ypač paranojiškas“ apie saugumą, o tai reiškia, kad vairuotojų įdėjimas į priekinę vietą, kad išvengtų avarijų, yra tikėtina, kad čia yra geriausias scenarijus.
Ir būkime sąžiningi, net patyrę privalumai, tokie kaip Waymo, daro klaidas, todėl skubėti dalykų, atrodo, bandymas kovoti vienas su kitu nepadės viešam autonominių automobilių įvaizdžiui.
Kalbant apie Brukliną, gerai, pažiūrėkime, kaip viskas klostosi. Kiekvienas, kuris vairavo Niujorke Įtvirtinimo režimas Čia nebus galutinis taisymas.
