„Toyota“ „ateities miestas“, skraidantys automobiliai ir dirbtinis intelektas: CES 2025 jau čia

Anksčiau Detroito automobilių paroda buvo „Super Bowl“ tiems iš mūsų, kurie apėmė automobilių pramonę. Trys dienos spaudos konferencijų, interviu ir naujų automobilių debiutų „Motor City“, dalyvaujant aukščiausiems vadovams iš viso pasaulio. (Anksčiau dėvėjome kostiumus ir dėvėjome kaklaraiščius! Nuo pandemijos nešioju kaklaraiščio, išskyrus vestuves.)

Tačiau dabar ateitis yra elektrifikuota, valdoma programine įranga ir vis labiau savarankiška, todėl didžioji paroda mums yra CES, milžiniška technologijų paroda Las Vegase. Ir jūsų „InsideEVs“ komanda pasiruošusi pamatyti, kas naujo technologijų pasaulyje ir kada – o gal kaip – ​​jis ateis į kitą automobilį.

Sveiki sugrįžę į Kritinės medžiagosmūsų ryto naujienų santrauka. Po kelių savaičių riboto aprėpties per atostogas grįžtame į 2025 m., todėl dėkojame, kad prisijungėte prie mūsų, nes neabejotinai bus labai darbingi ir įdomūs metai.

Šiandienos dokumentas: ko tikimės iš CES, AI sprogimo technologijų sektoriuje ir kodėl Kinijos „Geely Holding“ turi didelių ateities planų. Pasigilinkime.

30 %: ko mes laikomės CES 2025

Esu ant žemės Las Vegase su redaktoriaus pavaduotoju Macku Hoganu ir personalo rašytoju Kevinu Williamsu. Štai ką mes šiemet stebėsime.

Nuotrauka: InsideEVs

Honda: Tikimasi, kad parodoje jis pristatys du naujus savo 0 serijos EV šeimos variantus. Praėjusiais metais „Honda“ atskleidė radikalią, pleištišką ateities elektrinių modelių, sukurtų nuo pat pradžių (ty nebebus „General Motors“ platformos dalijimosi), viziją, kuri siekia būti „ploni, lengvi ir išmintingi“. Vienas iš jų šįkart turėtų būti visureigis.

BMW: Vokietijos automobilių gamintojas planuoja parodyti „pirmąjį BMW Panoramic iDrive ekraną“ ir operacinės sistemos koncepcijas būsimiems Neue Klasse EV.

Scout Motors: Parodoje bus rodomas „Volkswagen“ grupės remiamas prekės ženklas, kuris gali atnešti tam tikrų naujienų, galbūt net apie vykstančią kovą su VW platintojų tinklu dėl pardavimo tiesiogiai vartotojams.

Nuotrauka: InsideEVs

Hyundai Mobis Windshield Tech

„Hyundai Mobis“: „Hyundai“ dalių ir technologijų padalinys parodys savo holografinį visą priekinį stiklą ekraną, apie kurį rašėme prieš kelis mėnesius ir kuris tariamai yra skirtas būsimiems serijiniams automobiliams.

Nuotrauka: InsideEVs

Sony-Honda Afeela: Šis ypatingas elektrinis ryšys tarp dviejų didžiausių Japonijos vartotojų titanų CES dalyvavo pastaruosius kelerius metus, o 2025 m. nėra išimtis. Tikimasi, kad bus atnaujintas „Afeela“, jų planas dėl programinės įrangos apibrėžto aukščiausios kokybės EV, kuris taip pat bus gaminamas JAV

Nuotrauka: InsideEVs

„Toyota“ austas miestas: Štai vienas įdomus. „CES 2020“ parodoje „Toyota“ pristatė drąsius planus pristatyti „ateities miesto prototipą“, pastatytą Fudžio kalno papėdėje Japonijoje. Nors tikslus jos tikslas ir tikslai yra šiek tiek neaiškūs, atrodo, be kita ko, milžiniškas būsimų mobilumo technologijų bandymų poligonas.

„Įsivaizduojamas kaip „gyva laboratorija“, „Woven City“ taps namais nuolat dirbantiems gyventojams ir tyrėjams, kurie galės išbandyti ir tobulinti tokias technologijas kaip autonomija, robotika, asmeninis mobilumas, išmanieji namai ir dirbtinis intelektas. – pasaulinė aplinka“, – tuomet sakė „Toyota“ pareigūnai.

Dabar yra 2025 m. ir tikimasi, kad sulauksime kai kurių „Woven City“ atnaujinimų, apie kuriuos daugiau išgirsite šiandien. Man įdomu sužinoti, kur juda šis projektas.

Aptera Delta gamybinio dizaino eksterjeras

Aptera: „Saulės energija varomų automobilių įmonė“ jau 20 metų bandė ką nors pateikti rinkai (taip, tikrai), o dabar ji teigia, kad CES metu ji turi atnaujinimų. Pamatysime.

Nuotrauka: Xpeng

Xpeng AeroHT sausumos lėktuvnešis

Xpeng: Ši Kinijos automobilių ir technologijų įmonė, kuri šiuo metu kelia bangas Europoje, parodys savo šešių ratų EV koncepciją „AeroHT Land Aircraft Carrier“, pavadintą dėl to, kad iš galinio liuko paleidžia elektrinį orlaivį (pilotuojamą arba nuotoliniu būdu valdomą). Tikras pokalbis: man patinka šis beprotiškas dalykas, nors beveik neabejotinai jie niekada to nepadarys. Ir aš nenorėčiau to bandyti, jei jie tai padarytų.

Zeekr: Kitas Kinijos automobilių gamintojas, kurį atidžiai stebime. Tai dar vienas „Geely Group“ prekės ženklas, apie kurį daug rašėme praėjusiais metais – šiuo metu juo viešai prekiaujama Niujorko vertybinių popierių biržoje ir jis palaiko glaudžius technologinius ryšius su įmonių pusbroliais „Volvo“ ir „Polestar“ – ir CES parodoje jis turi parodyti tris naujus modelius. Atsižvelgiant į tarifų situaciją ir geopolitinę įtampą, Zeekr kelias į JAV pardavimus lieka neaiškus, tačiau vis tiek jis iškelia savo vėliavą didžiausioje pasaulyje technologijų parodoje.

Faradėjaus ateitis: O taip, Faraday Future grįžta. Aš taip pat negaliu patikėti. Jei tik prisijungiate prie mūsų, tai Kinijos remiamas elektromobilių startuolis, kuris praleido nemažą 2010-ųjų dalį, žadėdamas galingus, dirbtinio intelekto valdomus, programinės įrangos apibrėžtus ir autonomiškai vairuojančius aukščiausios klasės elektromobilius, kurie atrodys kaip Tesla. kaip Fredo Flinstono automobilis. Iki šiol viskas taip ir nepasisekė. Tačiau FF šiais metais CES parodoje žada naujų, pigesnių elektromobilių bangą. Manau, kad įmonė turi daug ką įrodyti, ir aš esu dosnus, kai taip suformuluoju dalykus.

„Zoox“ robotaksi važiuoja viešaisiais keliais Kalifornijoje

Zox: Aš vis dar dirbu ties šiuo, bet norėčiau pasivažinėti po Vegasą viename iš šių visiškai autonominių „Amazon“ filialų. Sekite naujienas.

Ką tikitės pamatyti iš pasirodymo?

60 %: AI, „Nesvarbu, ar to reikia, ar ne“

Nuotrauka: InsideEVs

Tačiau didelis šių metų CES traukimas nenustebins: tai AI. Visame. Patys automobiliai, automobilių technologijos, namų prietaisai, orlaiviai, tikri robotai ir viskas. Gaunu trečią ar ketvirtą el. laišką iš įmonės, kuri, jos teigimu, gamina AI varomą prieskonių lentyną.

Leiskite tavęs paklausti, drauge: ar tavo prieskonių lentynai tikrai reikia dirbtinio intelekto?

Štai ką Bloombergo „Weekend Edition“ turėjo pasakyti apie AI perteklių viskas mes pamatysime Vegase:

Daugelis dažniausiai pasitaikančių AI naudojimo atvejų iki šiol buvo profesionalūs, pavyzdžiui, kodavimo asistentai. Tačiau CES prisistatančios įmonės lažinasi, kad dirbtinis intelektas nėra skirtas tik darbui. Vienas startuolis planuoja parodyti AI varomą prieskonių dozatorių. „SoundHound AI Inc.“ demonstruos generatyvaus AI naudojimo automobiliuose atvejus. Sveikatos priežiūros erdvėje atsiras įvairių dirbtinio intelekto smalsuolių, įskaitant startuolį, kuris teigia atliekantis 90 sekundžių akių tyrimus, ir įmonę, gaminančią AI varomą hormonų jutiklį. Tikimasi daug ką tik atnaujintų AI kompiuterių, taip pat žaidimų nešiojamų kompiuterių, kuriuose naudojama panaši aparatinė įranga.

Kodėl mes tai darome? Ar tai pagerina mūsų vartotojų įrenginius (įskaitant automobilius)? Kol kas tai neaišku, bet taip nutinka, nes investuotojai vis dar labai labai linkę į AI. Mes jus informuosime apie tai, ką matome ant žemės.

90 %: „Geely Group“ siekia iki 2027 m. parduoti 5 mln

Nuotrauka: Zeekr

Jau anksčiau sakėme, kad Kinijos „Geely“ verta žiūrėti elektromobilių erdvėje. „Volvo“, „Polestar“, „Lotus“, „Zeekr“ ir kitų prekių ženklų šeima per ateinančius kelerius metus planuoja didelį pasaulinį elektros pardavimo postūmį. Ir tai gali tiesiog tai padaryti.

Reuters šį savaitgalį pranešė, kad „Geely Holding Group“ siekia iki 2027 m. parduoti 5 milijonus visame pasaulyje, ty beveik 80 % daugiau nei 2023 m.

Siekdama tikslo, dėl kurio „Geely“ taip pat galėtų patekti į vieną iš 10 geriausių automobilių gamybos grupių visame pasaulyje, ji toliau konsoliduos savo besiplečiančius lengvųjų automobilių prekės ženklus į du padalinius – „Geely Auto“ ir „Zeekr Technology“, kurie bus nukreipti į masinę rinką ir aukščiausios klasės segmentus. atitinkamai teigiama sekmadienį paskelbtame pranešime.

Tai taip pat sustiprintų pagrindinių technologijų tyrimų ir plėtros derinimą septyniais aspektais, įskaitant architektūrą, išmanųjį vairavimą ir kabinos bei baterijas tarp grupės, kuri pertekliškai investavo į atskirą MTEP komandą pagal kiekvieną prekės ženklą.

Milijardieriui Ericui Li priklausanti Kinijos bendrovė rugsėjį ėmėsi strateginių žingsnių, siekdama sutelkti dėmesį į savo pagrindinę automobilių gamybos veiklą, praėjusiais metais išsiplėtusi į kitus sektorius, pavyzdžiui, palydovų, išmaniųjų telefonų ir bankininkystės.

„Geely“ gali būti kinų kalba, tačiau ji jau turi didžiulį įsitvirtinimą JAV, Europoje ir už jos ribų, turėdama daugybę prekės ženklų, ir aš nebūčiau šokiruotas, jei bus daugiau įsigijimų. Stebėkite juos šiais metais, mes tikrai taip.

100 %: kas jus žavi naujų automobilių technologijomis?

Nuotrauka: RivianTrackr

Rivian gimtoji „YouTube“ programa

Per atostogas gyvendamas su išsinuomotu „Tesla Model 3 Highland“, o paskui – 2025 m. „Rivian R1T“, niekada taip nesidžiaugiau kokybiška programine įranga automobilyje, ypač kai į lygtį įtraukta gera programėlė išmaniajam telefonui. Jei viskas bus padaryta teisingai, tai tikrai pakeis žaidimą (ir kažko trūksta mano paties EV).

Kokios naujos automobilių technologijos jus sujaudina ir ką norėtumėte, kad mes patikrintume CES? Praneškite mums komentaruose.

Susisiekite su autoriumi: patrick.george@insideevs.com