admin 
- Šiais metais „Toyota“ užfiksavo 54% kritimą visame pasaulyje FCEV pardavimai.
- Praėjusį mėnesį „Toyota“ pardavė tik 134 vandeniliu varomus automobilius visame pasaulyje.
Fuel Cell Electric Vehicles arba FCEV turėjo būti ateitis, o Toyota buvo neabejotinai didžiausia šios technologijos šalininkė. Žadama, kad įpylimas bus toks pat paprastas, kaip į įprastą degimo sistemą varomą automobilį įpilti dujų, o pro išmetimo vamzdį išmetama nulis kenksmingų teršalų.
Tačiau, kaip sužinojome anksčiau šiais metais, vandeniliu varomo automobilio turėjimas – bent jau Jungtinėse Valstijose – yra didelis galvos skausmas. Vandenilio kainos smarkiai išaugo, o degalinės buvo uždarytos, todėl savininkai buvo priversti dėti visas pastangas, kad eksploatuotų nulinės emisijos transporto priemones.
Metams einant į pabaigą, pardavimų skaičiai rodo, kad Toyota vandenilinių automobilių svajonė beveik mirusi. Remiantis naujausiais pardavimo duomenimis, Japonijos automobilių gamintojas lapkritį visame pasaulyje pardavė tik 134 FCEV. Tai 8,2% mažiau nei tą patį mėnesį pernai.
Tačiau viskas pablogėja žiūrint į šių metų duomenis. Nuo sausio iki lapkričio Toyota visame pasaulyje pardavė 1 702 vandenilio kuro elementų automobilius, o tai 54 % sumažėjo, palyginti su praėjusiais metais. Atsižvelgiant į tai, kad gruodis paprastai yra lėtas pardavimo mėnuo dėl žiemos švenčių, 2024 m. gali tapti prasčiausiais metais Toyota FCEV pardavimams nuo 2017 m. Pažymėtina, kad, pasak automobilių gamintojo, 2020 m. buvo lėčiausi FCEV pardavimo metai – visame pasaulyje parduota 1 770 vienetų. Tačiau nepamirškime, kad Covido pandemija įsibėgėjo prieš ketverius metus.
Japonijoje, automobilių gamintojo namuose, praėjusį mėnesį FCEV parduota tik 29 vienetai, ty 17,1% mažiau nei per metus. 2024 m. per vienuolika mėnesių Japonijoje buvo parduotas 661 Toyota FCEV. Likusioje pasaulio dalyje praėjusį mėnesį „Toyota“ pardavė 105 FCEV, ty 5,4% mažiau nei per metus, ir 1 041 vienetą nuo sausio iki lapkričio – 69% mažiau nei 2023 m. Pernai „Toyota“ pardavė 4 023 FCEV visame pasaulyje.
Toyota FCEV pardavimai visame pasaulyje
| Metai / mėnuo | Vienetai | Metų pokytis |
| 2017 m | 2 741 | 34 % |
| 2018 m | 2 457 | -10,4 % |
| 2019 m | 2 494 | 1,5 % |
| 2020 m | 1 770 | -29% |
| 2021 m | 5 918 | 234,4 % |
| 2022 m | 3 924 | -33,7 % |
| 2023 m | 4 023 | 2,5 % |
| 2024 m. lapkritis | 134 | -8,2 % |
| 2024 m. sausio–lapkričio mėn | 1 702 | -54 % |
Palyginimui, Rivian, kuris vis dar laikomas startuoliu, trečiąjį ketvirtį pristatė vidutiniškai 3339 EV per mėnesį. Kitaip tariant, atrodo, kad Toyota FCEV eksperimentas buvo tik toks – eksperimentas.
Vis dėlto vis daugiau automobilių kompanijų paskelbė apie savo ketinimą artimiausiu metu gaminti naujus vandeniliu varomus automobilius, teigdamos, kad rinka ilgainiui augs dėl degalinių skaičiaus ir mažesnių vandenilio kainų. 2028 m. BMW ketina pristatyti masinės rinkos FCEV, o „Honda“ jau parduoda CR-V e:FCEV, įkraunamą hibridinį visureigį.
