admin 
- Naujausia „Toyota“ vandenilio kuro elementų sistema žada mažesnes išlaidas ir didesnį diapazoną.
- Bendrovė teigė, kad trečiosios kartos sistema siūlo dyzeliną panašų patvarumo lygį.
„Toyota“ iš viso pardavė 1 778 vandenilio kuro elementų elektrines transporto priemones (FCEV) visame pasaulyje. Kad būtų dar blogiau, praėjusių metų pasirodymas sumažėjo 55,8%, palyginti su 2023 m., Taigi jūs manote, kad Japonijos automobilių gamintojas įsibėgės į vandenilio varomąją jėgą.
Bet ne. Geriau ar dar blogiau, „Toyota“ žengia į priekį plėtojant vandenilio jėgos pavarą, ir ji ką tik atskleidė savo trečiosios kartos kuro elementų sistemą kaip dalį savo „nuolatinių pastangų įgyvendinti vandenilio visuomenę“.
Anot „Auto Giant“, trečiosios kartos FC sistema yra mažesnė, lengvesnė, patikimesnė ir efektyvesnė nei jos pirmtakas. „Toyota“ teigė, kad sistema yra iki du kartus patvaresnė nei anksčiau, kai patikimumas yra panašus į dyzelinius variklius, tačiau turi papildomą dizainą be priežiūros.
Taip pat buvo pagerintas degalų efektyvumas, nes „Toyota“ tvirtina, kad su nauja sistema įrengta keleivių transporto priemonės gali nuvažiuoti 20% toliau nei anksčiau. Pažymėtina, kad „Toyota Mirai FCEV“ turi gamintojo įvertintą maksimalų važiavimo diapazoną-402 mylių, jei galite rasti užpildymo stotį. Naudodamas naują kuro elementą, jis teoriškai galėtų nuvažiuoti iki 480 mylių pilname rezervuare.
Galiausiai įmonė teigia, kad trečiosios kartos FC sistema yra daug pigesnė gaminti, dėka ląstelių projektavimo ir gamybos procesų naujovių. Tai turėtų paversti mažesnėmis pradinėmis transporto priemonių ir nejudančios įrangos, kurią maitina vandenilis, kainas.
4
Verta paminėti, kad nepaisant mažo keleivių FCEV pardavimų, „Toyota“ pritaikė savo kuro elementų sistemą stacionariems generatoriams, traukinių lokomotyvams, didelėms platformoms ir statybinei įrangai. Nepaisant ribotos degalų papildymo stočių plačiajai visuomenei, vandenilis gali būti tinkamas sprendimas darbo vietoms, kur oro srautas yra ribotas, o neįmanoma patekti į didelio galingumo įkrovimo stotis EVS. Vandenilio kuro elementų transporto priemonės ir įranga į atmosferą neišskiria jokių kenksmingų dujų, todėl jos gali būti naudojamos jautrioje aplinkoje.
„Toyota“ teigė, kad naujausia vandenilio kuro elementų sistema bus atidengta kitą savaitę Tarptautinėje vandenilio ir kuro elementų parodoje Tokijuje, Japonijoje. Tikimasi, kad pirmosios komercinės paraiškos bus įgyvendintos Japonijoje, Europoje, Šiaurės Amerikoje ir Kinijoje po 2026 m.
