15 automobilių gamintojų dabar susitinka su pažadu įdiegti AEB naujose transporto priemonėse – sauga
admin 
IIHS tyrimuose nustatyta, kad priekinės avarijos prevencijos sistemos su įspėjimu apie susidūrimą į priekį ir automatinis avarinio stabdymo iškirpimas Galinės galo avarijose 50%. Iki 2025 m. OEM taip pat įtrauks AEB sistemas didesnėse 2 klasės transporto priemonėse.
„Mitsubishi“, „Nissan“/„Infiniti“ ir „Stellantis“ yra trys naujausi automobilių gamintojai, įvykdantys savanorišką pažadą aprūpinti didžiąją dalį lengvųjų transporto priemonių, kurias jie gamina JAV rinkai su automatiniu avariniu stabdymu (AEB), teigia IIHS.
Tiksliau, visi trys gamintojai dabar sumontavo AEB daugiau nei 95% transporto priemonių, pagamintų nuo 2021 m. Rugsėjo 1 d., Iki 2022 m. Rugpjūčio 31 d. Tai apima „Audi“, „BMW“, „Ford“/„Lincoln“, „Honda“/„Acura“, „Hyundai/Genesis“, „Mazda“, „Mercedes-Benz“, „Subaru“, „Tesla“, „Toyota“/„Lexus“, „Volkswagen“ ir „Volvo“, kurie anksti kirto finišo liniją.
2016 m. Greitkelių saugos draudimo institutas (IIHS) ir Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) sujungė pajėgas, kad su 20 automobilių gamintojų tarpininkavo AEB įsipareigojimui. Kiekvienas gamintojas pasižadėjo aprengti mažiausiai 95% savo lengvųjų automobilių ir sunkvežimių su avarijos vengimo technologija iki gamybos metų, kurie ką tik prasidėjo 2022 m. svarai ar mažiau.
IIHS tikisi, kad iki 2025 m. Įvertins savanorišką įsipareigojimą užkirsti kelią 42 000 avarijų ir 20 000 sužalojimų. Įvertinimas pagrįstas IIHS tyrimais, kurie nustatė, kad priekinės avarijos prevencijos sistemos su perspėjimu į priekį ir automatinis avarinio stabdymo iškirpimo galinė dalis per pusę.
Norėdami įvykdyti savo įsipareigojimus, gamintojai turi patvirtinti, kad jų transporto priemonių AEB sistema atitinka tam tikrus veiklos standartus. Į perspėjimo į priekį susidūrimo funkcija turi atitikti NHTSA dabartinių 5 žvaigždučių saugos reitingų programos reikalavimų, susijusių su vairuotojo įspėjimais, pogrupį. AEB turi uždirbti bent pažangų reitingą IIHS transporto priemonės ir transporto priemonės priekinės avarijos prevencijos įvertinime. Norėdami uždirbti šį įvertinimą, abiejuose bandymuose sistema turi sulėtinti transporto priemonę bent 10 mylių per valandą per valandą per 12 arba 25 mylių per valandą per valandą.
AEB yra kritinė saugos technologija, o dabar ja turės daugiau transporto priemonių – nesvarbu, ar pirkėjas ją perka, ar ne. Be to, daugelis AEB sistemų suteikia papildomų galimybių, tokių kaip pėsčiųjų aptikimas ir galimybė funkcionuoti greitkelio greičiu – visiems važiuojamųjų dalių vartotojams siūlo dar didesnę gelbėjimo naudą.
Kartu su pasižadėjimu aprūpinti lengvųjų transporto priemonių AEB, automobilių gamintojai, įsipareigoję įrengti technologijas transporto priemonėse, kurių bendro transporto priemonės svorio įvertinimas siekia 8 501–10 000 svarų šiek tiek ilgesniame laiko juostoje, iki gamybos metų, prasidedančių 2025 m. Rugsėjo 1 d.
Penki automobilių gamintojai pranešė, kad pastaraisiais metais JAV rinkoje gamina transporto priemones. Tarp jų „Nissan“ pranešė, kad 100%buvo aprūpinti AEB, „Ford 76%“ ir „Stellantis“ 34%. „Mercedes-Benz“ pranešė, kad nė vienai iš sunkesnių transporto priemonių nebuvo įrengta AEB, o „General Motors“ nepranešė apie procentą įrengtų transporto priemonių šioje svorio klasėje.
