admin 
Galvojate pasirinkti ankstyvą vieno garsiausių pasaulio sportinių automobilių pavyzdį? Jūs esate tinkamoje vietoje.
„Mazda Miata“ (dar žinomas kaip „MX-5“ arba „Eunos Roadster“ kitose pasaulio vietose) yra konvertuojamas sportinis automobilis, pristatytas 1990 m. Modelio metams. Šiandien „Miata“ vis dar gamina, „Miata“ apima keturias skirtingas kartas, kurias paprastai nurodo „Mazda“ entuziastai, naudodamiesi unikaliais važiuoklės kodais: NA, NB, NC ir ND.
Akivaizdu, kad pirmosios kartos „Miatas“ sudaro NA serija. „Na Miata“ yra ne tik vertinamas už ankstyvą kilmę, bet ir „NA Miata“ yra populiarus pasirinkimas „Autocross“ ir „Performance Minios“, nes modelio kaina, prieinamumas ir atnaujinimas.
Jei esate viename iš šių vis populiarėjančių lašų viršūnių rinkoje, mes sukūrėme šį patogų pirkėjo vadovą, kuris padės jums nustatyti, kurie konkretūs „NA Miata“ modelio metai bus geriausiai atitikti jūsų poreikius. Skaitykite ir pamatysite svarbiausius kasmet pokyčius, kuriuos „Mazda“ padarė pirmojo generolui. Na Miata.
***
Svarbūs kiekvienais metais „Na Miata“ atnaujinimai
1990 m
Pradedant gamybą 1989 m. (1990 m. Modelio metams), originalią „Miata“, dažnai vadinamą jo „NA“ važiuoklės kodu, iškart atpažįstamas dėl jo iššokančių priekinių žibintų ir neginčijamo žavesio.
Ankstyviausi NA modeliuose buvo įrengtas 1,6 l „Mazda B“ variklis, sudarantis pagrįstą 115 arklio galių, pritvirtintų prie penkių greičių mechaninės transmisijos.
A, B ir C paketai? Taip pat verta paminėti, kad „NA Generation“ pradžioje „Mazda“ pasiūlė įvairių parinkčių paketų, kuriuos būtų galima pridėti prie bazinės „Miata“. Pavyzdžiui, „A“ paketas suteikė jums tokių patogumų kaip vairo stiprintuvas ir lydinio ratai, „B“ paketas paprastai turėjo tokias funkcijas kaip elektros langai ir greičio palaikymo valdymas, o „C“ dažnai buvo A ir B derinys.
Maždaug per NA kartos vidurį „Mazda“ pakeitė tai, kaip ji tvarkė parinkčių lapą, o A/B/C paketai išnyko. Taip pat buvo trokštamas „R“ paketas, apie kurį mes akimirksniu pakalbėsime.
1991 m
1991 m. „Mazda“ patikslino švaistiklio snukį, kad išspręstų problemas, susijusias su netinkamu paskirstymo diržo aptarnavimu. Klampus riboto slydimo diferencialas, arba LSD, buvo prieinamas kaip pasirinkimas.
1991 m. Taip pat pristatė pasirenkamą keturių greičių automatinę transmisiją (SANS LSD), taip pat antiloko stabdžius su B paketu.
1992 m
Kitais metais „Mazda“ prie „Miata“ pridėjo galinės pakabos armatūros petnešą. 1992 m. Taip pat buvo vieninteliai metai, kai jūs galėjote atsigaivinti ant „Sunburst“ geltono automobilio, jei jūs atsistojate prieš baltųjų ir pilkų bangas keliuose.
1993 m
1993 m. Nebuvo daug. Tačiau jei esate audiofilas, galite pabandyti susekti „Miata“ naudodami „Mazda“ jutimo garso sistemą, tačiau negalime pažadėti, kad ji sulaikys daugiau nei 30 metų. Arba jūs galite tiesiog mėgautis variklio garsais našumo „Miata“ išmetimo sistema.
1994 m
1994 m. Supažindino pasaulį su 1,8L varikliu. Šie automobiliai vadinami Na8, kur ankstesni 1,6 l automobiliai vadinami Na6. Peržiūrėtas variklis padidino išvestį iki 130 AG.
1994 m. Taip pat atnešė šiek tiek papildomo važiuoklės sustingimo, didesnių stabdžių ir patikslinto galutinio pavaros santykio (dabar 4.30: 1). Tai taip pat buvo pirmieji „Torsen Limited“ šleifo ant LSD automobilių metai, pakeitus klampaus tipo difuziją ankstesniuose automobiliuose.
Svarbiausia, kad šiais metais buvo pristatyta gamykloje pagrįsta „Performance Options“ grupė: „R“ paketas. Jis buvo su didesniais lydinio ratais, sportesnėmis padangomis, Bilsteino šokaipakartotinai suderintos spyruoklės ir keli aero bitai. „R“ paketas bus prieinamas iki 1997 m.
1995 m
1995 m. „Mazda“ daugiausia pakeitė, kaip buvo nustatyti įvairūs parinkčių paketai. Gone buvo A, B arba C pakuotės, pakeistos paprastu populiarios įrangos paketu ir odos paketu.
1996 m
OBD-II atitiktis 1996 m. Atvyko mažajai „Mazda“. Galia pakilo iki 133 AG.
1997 m
1997 m. Buvo paskutiniai pirmosios generalinės grupės metai. Na Miata. Parinkčių paketai vėl buvo sukrėsti, o įvairios įrangos perkeltos į naujus paketus.
***
Kuris „Na Miata“ yra geriausias pasirinkimas?
Jei ieškote geriausio „NA Miata“ iš gamyklos, greičiausiai protinga susekti „R“ paketo automobilį (vėlgi, galima įsigyti kaip pasirinkimą 1994–1997 m.).
Tačiau „Mazda Miata“ grožis slypi jos sugebėjime būti patobulintam ir suasmeninti pagal jo savininko pasirinkimą-nesvarbu Spec Miata Lenktynininkai visame pasaulyje.
Jei nusprendėte pasinerti į „Na Miata“ ir norėsite pradėti skaniai, jums bus malonu žinoti, kad MX-5 MiATA yra didžiulė dalis antrinės rinkos palaikymo, kuris gali padėti tai padaryti.
Spustelėkite čia, jei norite pamatyti „Miata“ atnaujinimo ir restauravimo dalis „Summit Racing“.
Ateina (labai) netrukus: daugiau „Mazda MX-5 Miata“ išteklių
Tai tik pradžia. Netrukus turime daugiau kartai būdingų „Miata“ pirkėjų vadovų, taip pat trumpą „Mazda“ mylimojo sportinio automobilio istoriją. Stebėkite ir pateiksime žemiau pateiktas nuorodas.
- Trumpa „Mazda Miata“ istorija (netrukus ateis!)
- 1998–2005 m. „NB Miata“ pirkėjo vadovas (netrukus pasirodys!)
- 2006–2015 m. „NC Miata“ pirkėjo vadovas (netrukus pasirodys!)
- 2016+ND „Miata“ pirkėjo vadovas (netrukus pasirodys!)
