2024 m.: pastovių nuosavybės išlaidų metai – operacijos

Sveiki atvykę į naujausią „Fleet Data Depot“ dalį, kurioje pateikiamos su automobilių parko rinka susijusios informacijos, tendencijų ir analizės momentinės nuotraukos.

„Vincentric“ bendros nuosavybės kainos (TCO) ekspertai kas ketvirtį pateikia dar vieną atnaujinimą apie automobilių parkų nuosavybės išlaidas. Šie automobilių parko mokesčio už mylią skaičiavimai skirti 2024 m. trečiajam ketvirčiui.

Ši analizė pagrįsta transporto priemonėmis, nuvažiavusiomis 20 000 mylių per metus trejus metus. Kaip įprasta, Vincentric apskaičiuoja savo standartinius aštuonis išlaidų elementus: nusidėvėjimą, finansavimą, mokesčius ir mokesčius, kurą, draudimą, priežiūrą, alternatyviąsias išlaidas ir remontą.

2024 m. IV ketvirtis: „Placid Fleet“ TCO

2024 m. ketvirtąjį ketvirtį Vincentric automobilių parko kaina už mylią kiekvienai transporto priemonių kategorijai šiek tiek sumažėjo arba išliko tokia pati:

• Prabangūs automobiliai: jokių pokyčių
• Prabangūs visureigiai: jokių pokyčių
• Lengvieji automobiliai: jokių pokyčių
• Paėmimai: sumažėjo ~1%
• visureigiai: sumažėjo ~1%

Kiekvienoje transporto priemonių kategorijoje degalų kategorijos sumažėjo nuo 10 iki 11%. Taip yra dėl nuo spalio mėnesio nuolat mažėjančių degalų kainų.

Tačiau visose transporto priemonių kategorijose išlaidos nusidėvėjimo kategorijoje taip pat padidėjo nuo 1 % iki 5 %, o tai kompensavo daugumos kategorijų kuro sąnaudų sumažėjimą.

Visi 2024 metai: ramūs vandenys visuose TCO segmentuose

Nuo 2020 m. kovo mėn. iki 2023 m. pabaigos transporto priemonių nuosavybės sąnaudos buvo didžiausios viršūnės ir žemiausi slėniai per visą istoriją. Kaip rodo Vincentric duomenys, po nuolatinių audringų audrų TCO (bendros nuosavybės išlaidos) pagaliau yra ramioje jūroje.

Automobilių kategorijos išlaidos 2024 m. iš esmės nesikeitė, o vidutinės išlaidos yra 0,66 USD ir 0,68 USD cento už mylią per visus metus.

Nors prabangių automobilių ir prabangių visureigių sąnaudos metų pradžioje išaugo, abi kategorijos per paskutinius tris 2024 m. ketvirčius išsilygino.

Transporto priemonės TCO: uolėtas ar ramus 2025 m.?

Vis dėlto, nors išlaidos yra lygios – sveikintina biudžeto planavimo aplinkybė – jos greičiausiai nesumažės.

Šie veiksniai prisideda prie didesnio TCO:

• Vidutinės transporto priemonių sandorių kainos vėl priartėjo prie visų laikų aukštumų.
• Esant padidėjusiai infliacijai ir mažam nedarbo lygiui, Fed vargu ar sumažins palūkanų normas.
• Dalių, darbo ir bendros priežiūros išlaidos nerodo mažėjimo ženklų.

Tačiau yra švelninančių veiksnių, dėl kurių TCO ateinančiais metais turėtų didėti:

• Kadangi nusidėvėjimas yra didžiausias TCO sąnaudų veiksnys, naudotų transporto priemonių vertės stabilizavosi 2024 m., teigia Cox Automotive, o 2025 m. grįš prie įprastų nusidėvėjimo modelių. Mažiau nuomos terminų padidins vertes.
• Antroje pagal dydį degalų kategorijoje JAV Energetikos informacijos administracija (EIA) prognozuoja, kad benzino kainos 2025 m. sumažės 10 centų už galoną, o 2026 m.