admin 
Daugeliui žmonių, oro įsiurbimo komplektas dažnai yra pirmasis našumo atnaujinimas, kurį jie atlieka savo automobiliui ar sunkvežimiui.
Taip yra todėl, kad jie ne tik daro pastebimą poveikį našumui, bet ir gana lengva įdiegti. Dėl šių priežasčių entuziastai paprastai mano, kad įsiurbimo rinkinys yra „vartų modifikacija“, suteikianti pavarų antgaliams pirmąjį žingsnį našumo didinimo kelyje.
Be to, yra keletas dalykų, kuriuos reikia žinoti montuojant oro įsiurbimo rinkinį, kad būtų užtikrintas geriausias veikimas ir patikimumas. Kai kurie gali būti akivaizdūs, o kai kurie dalykai, į kuriuos galbūt negalvotumėte, ypač jei tai pirmas jūsų automobilio našumo atnaujinimas.
Taigi mes surinkome keletą patarimų, kurie jums padės. Net jei anksčiau atlikote tokį atnaujinimą, verta dar kartą peržiūrėti šį sąrašą, jei ką nors galėjote praleisti.
Išankstinis patarimas: pirkite tinkamą!
Pirmiausia pašalinkime tai, nes, nors tai gali atrodyti kaip beprotiška, tai sudėtingiau, nei jūs manote:
Įsitikinkite, kad turite tinkamą oro įsiurbimo rinkinį jūsų konkrečiai programai.
Kitaip tariant, nepirkite tik transporto priemonės tipo ir ne tik variklio tipo – turite apsvarstyti abu. Įsitikinkite, kad turite konkrečių metų, markės ir modelio tinkamą oro įsiurbimo rinkinį, taip pat variklį, kuriame jis yra.
Taip, skamba akivaizdžiai, bet kartais tai nepastebima ir tikrai verta paminėti. Dabar, be tolesnių kalbų…
***
5 oro įsiurbimo angos įrengimo patarimai
***
1. Pirmiausia apžiūrėkite filtro elementą
Gera praktika patikrinti bet kurį oro filtro elementas prieš montuodami – nesvarbu, ar tai visiškai naujo oro įsiurbimo komplekto dalis, ar jūs tiesiog pakeičiant sugedusią jūsų dabartinėje sistemoje.
Prieš įsukdami jį į variklio skyrių, turite įsitikinti, kad ant jo nėra jokių smėliukų ar šiukšlių – didelių ar mažų. Girdėjome siaubo istorijų apie žmones, įrengusius oro įsiurbimo rinkinį su kartono gabalėliu arba viduje vis dar įstrigusiu plastiko ar putplasčio pakavimo medžiagos gabalėliu. Jie pasuka raktelį ir akimirksniu tie daiktai nusiurbiami per vamzdį ir į variklį. Pakanka pasakyti, kad tai yra situacija, kurios norite išvengti.
Taip pat įsitikinkite, kad ant paties filtro elemento nėra jokių nuosėdų ar nuosėdų. Ant filtro esantys teršalai gali įstrigti prie jūsų masės oro srauto jutiklio ir taip pat sukelti įvairių problemų. O, kalbant apie jūsų MAF…
***
2. Apsaugokite savo masės oro srauto jutiklį!
Gydykite savo oro masės jutiklis (MAF) su visa Fabergé kiaušinio priežiūra.
MAF yra subtilūs, tikslūs jutikliai, kurie nemėgsta vibracijos, drėgmės, teršalų ar smėlio. Ir kadangi jie yra tiesiogiai atsakingi už tai, kaip jūsų variklio kompiuteris apskaičiuoja oro ir degalų mišinį, jūsų MAF yra tikrai labai svarbus.
Yra didelė tikimybė, kad jūsų oro įsiurbimo komplekte reikės išimti ir perkelti masės oro srauto jutiklį. Paprastai tai nėra sunkus darbas, bet jūs tikrai turite būti atsargūs, kad nesugadintumėte ir neužterštumėte jutiklio.
Tai taip pat reiškia, kad turėtumėte įsitikinti, kad jis yra laimingas ir saugus savo naujuose namuose. Jei jūsų įsiurbimo vamzdeliai trinasi į kažką, kas vibruoja arba liečiasi su šilumos šaltiniu, tai gali labai sutrumpinti MAF jutiklio tarnavimo laiką. Dar svarbiau yra tai, kad netinkamai sumontuotas MAF gali sukelti įvairius galvos skausmus, tokius kaip nepastovus tuščiosios eigos režimas, lėtas greitėjimas ir blogas oro ir degalų mišinys.
***
3. Neleiskite rūdžių ir aštrių kraštų ant atviro metalo
Nors pastaruoju metu su tuo susiduriame vis rečiau, kai kuriuose oro įleidimo rinkiniuose reikia nupjauti mažas metalo dalis, nupjauti laikiklį arba išplėsti skylę. Šios modifikacijos beveik visada yra lengvos ir nekenksmingos, be didelių transporto priemonės pakeitimų, tačiau tai reiškia, kad galite likti su aštriais, atvirais metaliniais kraštais.
Tai kelia dvigubą problemą. Pirma, tie kraštai yra aštrūs ir gali nutrinti netoliese esančius laidus ar žarnas arba nupjauti pirštines, kai dirbate aplink variklio skyrių. Antra, bet kokiam neapsaugotam, nedažytam metalui dabar kyla rūdžių ir korozijos pavojus.
Pjaudami ar apipjaustydami metalą, būtinai nušlifuokite aštrius kraštus ir smogkite į vietą rūdžių apsauganti danga. Taip pat gali padėti guminio bagažinės ar tarpiklio uždėjimas ant krašto.
***
4. Nepertepkite (arba nevalykite) filtro
Daugelį oro filtro elementų medžiagų reikia periodiškai sutepti pagal techninės priežiūros grafiką, o tai dažnai reiškia, kad oro filtro elementas turi būti suteptas specialiais produktais. oro filtro alyva taip pat gali būti įdiegimo proceso dalis. Būtinai atidžiai laikykitės gamintojo nurodymų. Įpylus per daug alyvos ant oro filtro elemento, alyvos perteklius gali patekti į jūsų masės oro srauto jutiklį, o tai gali sukelti netinkamus rodmenis arba negrįžtamai sugadinti viduje esantį subtilų jutiklį.
Tas pats pasakytina apie oro filtro valymą ir plovimą. Jei naudojate per daug valymo tirpalo ir (arba) nelauksite, kol jis visiškai išdžius, galite sukelti panašių problemų su MAF.
Jei dar nesusipratote, jūsų MAF yra tikrai labai svarbus jūsų transporto priemonės ECU ir oro ir degalų mišiniui, todėl norite įsitikinti, kad jis išliks laimingas.
***
5. Leiskite ECU derintis ir prisitaikyti
Pirmą kartą sumontavę oro įsiurbimo komplektą ir užvedę transporto priemonę, galite pastebėti neįprastą variklio elgesį. Dažniausiai tai yra jūsų ECU prisitaikymo prie naujo masės oro srauto jutiklio rodmenų rinkinio rezultatas.
Nenustebkite, jei iš pradžių jūsų tuščioji eiga yra šiek tiek žema arba nepastovi ir galite pastebėti netipišką variklio elgesį, pvz., šiek tiek „kabojimą“ lėtėjant. oro sraute iš naujo įsiurbimo komplekto.
Tai reiškia, kad jei susiduriate su šiomis problemomis nuvažiavę daugiau nei kelias mylias (arba nuvažiavus raktus), tai gali reikšti, kad įdiegus kažkas negerai. Jei taip atsitiks, verta grįžti per kiekvieną montavimo etapą, kad įsitikintumėte, jog viskas buvo atlikta teisingai ir visos tinkamos jungtys, tada patikrinkite, ar visos jungtys tarp įsiurbimo vamzdžių sekcijų yra sandarios – perteklinis oras patenka tarp vamzdelių jungčių ir atjungtas vakuumas. linijos čia yra dažni kaltininkai.
***
Papildomas patarimas: pridėkite aplinkkelio vožtuvą
Jei naudojate tikrą „šalto oro“ įsiurbimo rinkinį, yra didelė tikimybė, kad jis perkels oro filtro elementą už variklio skyriaus ribų. Tai dažnai reiškia, kad jis yra žemiau žemės, kur yra didesnė tikimybė, kad jis gali įsiurbti vandenį iš tikrai gilios balos, griovio ar duobės.
Įsiurbus daug vandens į įsiurbimo angą, gali atsirasti hidroblokas, o tai užmušė daugybę nekaltų variklių. An oro įsiurbimo aplinkkelio vožtuvas yra mažesnis filtras, esantis prieš pagrindinį filtrą. Jei pagrindinis filtras panardinamas į vandenį, oras traukiamas per aplinkkelio vožtuvą, taip išvengiant hidrobloko pavojaus.
Daugelis rinkinių, kuriuose oro filtras perkeliamas žemiau nei atsarginė oro dėžė, jau yra suprojektuoti su apėjimo vožtuvais, bet jei jūsų nėra, jų pridėjimas yra protingas draudimas.
Visą straipsnį skyrėme apėjimo vožtuvams, patikrinkite čia: Apsaugokite hidrobloką naudodami šalto oro įsiurbimo aplinkkelio vožtuvą
***
Kaip minėta pradžioje, oro įsiurbimo rinkinys labai dažnai yra pirmasis rimtas daugelio entuziastų savo transporto priemonių atnaujinimas. Tai reiškia, kad turime begalę (taip, galybę) techninės informacijos, pirkėjų vadovų ir DUK. Norėdami sužinoti daugiau, spustelėkite toliau pateiktas nuorodas.
