admin 
Carvana įkūrėjas ir generalinis direktorius Ernie Garcia išsamiai aprašo Carvana įsigijimą ADESA per interviu rugpjūčio 17 d. Tarptautinio automobilių pakartotinio rinkodaros aljanso vasaros apskritojo stalo konferencijoje Nešvilyje, Tenesyje.
Internetinis naudotų automobilių pardavėjas Carvana Co, patronuojanti ADESA įmonė, kurią pernai įsigijo sudarant 2,2 mlrd. USD sandorį, pastarosiomis savaitėmis susiduria su puikia finansinių problemų audra, gąsdinančia investuotojus ir rinkas su didelėmis skolomis.
Visai neseniai „Carvana“ prarijo nuodų piliulę sausio 17 d., priimdama akcininkų teisių planą, kuriuo siekiama atgrasyti investuotojus nuo sukaupti daugiau nei 5% jos akcijų, pranešė „Wall Street Journal“. Šiuo planu siekiama sumažinti tikimybę, kad investuotojas sukaups tiek akcijų, kad keltų grėsmę įmonės galimybėms panaudoti didelius grynuosius veiklos nuostolius, siekiant sumažinti galimas būsimas mokesčių sąskaitas.
Keturiomis dienomis anksčiau WSJ pranešė, kad Carvana vėl mažina darbuotojų skaičių, smarkiai sulėtėjus pardavimams, nes bando sumažinti išlaidas ir išlaikyti grynuosius pinigus, kad galėtų susitvarkyti savo skolas. Internetinis naudotų automobilių pardavėjas tyliai atleidžia darbuotojus, mažina darbo valandas ir leidžia neužimti laisvų darbo vietų, teigiama dabartiniuose ir buvusiuose darbuotojuose bei „The Wall Street Journal“ peržiūrėtuose vidiniuose el.
Kaip rašo „The Motely Fool“, „Carvana“ dar labiau spaudė savo verslą praėjusiais metais, kai 2022 m. įsigijo ADESA JAV fizinių aukcionų verslą už 2,2 mlrd. USD. Tai labai prisidėjo prie dabartinių bendrovės finansinių bėdų, nes jos skolos dabar viršija 7,4 mlrd. Žiniasklaidos priemonė neseniai atliktoje analizėje skelbia, kad siaubingos įmonės finansų padėties buvo galima išvengti.
Dėl to „Carvana“ rizikuoja žlugti, nes kreditoriai vis labiau susirūpinę savo skaičiumi ir trajektorija, teigiama žurnalo „Modern Retail“ ataskaitoje: „Jie vykdė agresyvią augimo strategiją – tiek organinį – atidarė tris naujus tikrinimo ir atnaujinimo centrus, tiek neorganinės, perkant KAR (aukcionų paslaugų) 56 aukcionų svetaines, nes naudotų transporto priemonių paklausa agresyviai sumažėjo, atsižvelgiant į didėjantį susidomėjimą kursų“, – žurnalo „Modern Retail“ sakė „Needham & Company“ tyrimų analitikas Chrisas Pierce'as.
Per pakartotinės rinkodaros pramonės konferenciją Nešvilyje praėjusių metų rugpjūtį duodamas interviu scenoje, Carvana įkūrėjas ir generalinis direktorius Ernie Garcia III, kurio šeima turi didžiąją bendrovės kontrolę, paminėjo faktą, kad elektroninės prekybos naudotų automobilių mažmenininkui reikia fizinio pėdsako, pavyzdžiui, Amazon. pagrindinis veiksnys, motyvuojantis ADESA sandorį. Integracija su didele aukcionų įmone leidžia „Carvana“ padaryti daugiau aukcionų ir mažmeninės prekybos klientų labui, tuo pačiu taikant masto ekonomiją papildomoms paslaugoms, „Garcia“ sakė siuntėjų, aukcionų savininkų ir operatorių auditorijai.
„Mes labiau orientuojamės į tai, kad atliktume daugiau dalykų, kurių reikia jūsų klientui“, – sakė jis. „Tai gali sukelti sudėtingumą, bet jūs galite labiau kontroliuoti sistemą, kad sumažintumėte išlaidas ir perteklių.” Jis pridūrė, kad išsiplėtusi „Carvana“ įmonė dabar gali apimti siuntėjus, aukcionus, automobilių nuomos klientus, mažmeninius vartotojus ir uždarojo finansavimo paslaugas didmeninės ir mažmeninės prekybos kanalais.
Iš pradžių paskelbta transporto priemonių pakartotinė rinkodara
