admin 
„Driving Dynamics“ ekspertas teigia, kad yra trys pagrindinės priežastys, kodėl žmonės važiuoja greičiau: tai yra blogas įprotis, kurį jie įgijo, jie skuba arba yra išsiblaškę.
Nuotrauka: pexels / Harrison Haines
Pasak Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos, vien 2020 m. mūsų šalies keliuose dėl greičio viršijimo žuvo apie 11 258 žmonės. Daugelis iš mūsų jau yra girdėję šią baisią statistiką. Taigi, kodėl žmonės ir toliau leidžia greitį?
Yra trys pagrindinės priežastys, kodėl vairuotojai važiuoja greitį: greičio viršijimas yra įprotis; vairuotojas skuba; arba vairuotojas išsiblaškęs. Nepriklausomai nuo priežasties, greičio viršijimas yra akivaizdžiai pavojingas ir jo visada reikia vengti.
Apsvarstykite tai: kas 10 mylių per valandą, kai važiuojate daugiau nei 50 mylių per valandą, jūsų rizika patekti į mirtiną susidūrimą padvigubėja. Ir yra keletas kitų įžvalgų, kuriomis galite pasidalinti su savo vairuotojais. Leiskite jiems žinoti, kad jei jie pateko į rimtą susidūrimą dideliu greičiu, nėra oro pagalvės ar diržų sistemos, kuri išgelbėtų jų gyvybę. Tai sunki pasekmė, su kuria niekas nenori susidurti. Derinkite tai su tuo, kad jei jie viršija greitį, jie gali nespėti laiku reaguoti, kad išvengtų susidūrimo. Kuo greičiau jūsų vairuotojas keliauja, tuo mažiau laiko jis turi reaguoti.
Dabar panagrinėkime tris greičio viršijimo priežastis.
1. Blogas įprotis
Kai kuriems vairuotojams greičio viršijimas gali tapti įpročiu; tai jie yra įpratę daryti. Žmogus gali būti taip įpratęs viršyti greitį, kad jei važiuoja leistinu greičiu, jam atrodo, kad jis važiuoja per lėtai. Štai ką reikia sustiprinti vairuotojams, kurie jaučia tokį jausmą: „Jūs važiuojate ne per lėtai; laikotės leistino greičio“.
Jei greičio viršijimas yra įprotis, vairuotojas turi jį atpažinti ir taisyti. Keistis prireiks laiko ir pastangų, tačiau įvertinus pasekmes, pasistengti tikrai verta.
2. Greitas darbas
Ar pažįstate vairuotojų, kurie nuolat vėluoja? Jei atsakėte taip, liepkite tiems vairuotojams pažvelgti į veidrodį ir pagalvoti, kaip jie planuoja savo dieną.
Bandymas kompensuoti laiką viršijant greitį yra beprasmiškumo pamoka. Tai neveikia. Visos minutės, kurias vairuotojas kompensuos, bus atimtos degant kitam raudonam šviesoforo signalui arba kamščiui. Be to, kaip žino kiekvienas, kuris kada nors vėlavo, degant raudonai šviesai ir kamščiui didėja nusivylimo lygis, dėl kurio žmogus blaškosi. Daugybė tyrimų parodė, kad greičio viršijimas nepadės atvykti laiku. Tiesą sakant, jei būsite sustabdytas dėl greičio viršijimo arba atsitrenksite, jūsų atvykimo laikas gali vėluoti arba iš viso nespėsite.
Jei vairuotojas vėluoja į susitikimą, jis turėtų rasti saugią vietą automobiliui ir paskambinti iš anksto. Blogiausiu atveju jiems gali būti liepta pakeisti tvarkaraštį. Geriausiu atveju ir labiau tikėtina, kad kitame gale esantis asmuo padėkos vairuotojui už skambutį ir nuramins, kad jis bus šalia, kai vairuotojas atvyks. Dabar slėgis išjungtas.
Esmė ta, kad automobilių parko operatoriai turi paskatinti vairuotojus skirti pakankamai laiko savo tvarkaraščiams, kad jiems nekiltų pagunda leisti greitį. Priminkite savo vairuotojams, kad jie nustotų skubėti ir saugumui teikti pirmenybę.
3. Nesąmoningas išsiblaškymas
Akimirkai sėskite prie vairo. Ar kada nors pažvelgėte žemyn į spidometrą ir supratote, kad važiuojate gerokai viršijant leistiną greitį? Tai rodo, kad buvote išsiblaškęs ir net to nesupratote.
Taip retkarčiais nutinka automobilių parko vairuotojams. Galbūt jie naudojosi savo telefonu, o gal svajojo. Nepriklausomai nuo priežasties, rezultatas yra greičio viršijimas. O dar blogiau – jie viršijo greitį tuo metu, kai buvo išsiblaškę. Tai labai pavojingas ir nepriimtinas derinys.
Automobilių parko operatoriai turi aiškiai bendrauti su vairuotojais, kad pašalintų blaškymąsi. Priminkite jiems susidėti daiktus, kurie skatina blaškytis. Įsitikinkite, kad pasakėte jiems, kad vairuodami nenaudotų mobiliųjų telefonų, nerašytų žinučių ar nevalgytų.
Ir čia yra triukas, kaip išmokyti savo vairuotojus. Pasakykite jiems, kad jei jų mintys klaidžioja, jie turėtų pradėti kalbėti apie savo vairavimo aplinką. Pavyzdžiui, kiekvieną kartą, kai pamato greitį ribojantį ženklą, turėtų tai pasakyti garsiai. Idėja ta, kad jei vairuotojas kalba tai, ką mato, tai privers jį atkreipti dėmesį į savo vairavimą. Žodiniai greitį ribojantys ženklai leis jiems žinoti leistiną greitį ir važiuojamą greitį.
Atidumas ir greičio viršijimo vengimas turi būti svarbiausi prioritetai.
Žodis apie greičio apribojimus
Greičio apribojimai nustatomi turint omenyje vieną dalyką: saugumą. Ar įsivaizduojate, kaip nesaugu būtų, jei mūsų keliuose nebūtų greičio apribojimų? Automobilių parko valdytojai turi įtikinti vairuotojus, kaip svarbu laikytis greičio apribojimų – dėl jų pačių ir visų eismo dalyvių saugumo.
Apie Autorius: Philas Moseris yra „Driving Dynamics“, vairuotojų saugos mokymo, instruktavimo ir transporto parko rizikos valdymo paslaugų teikėjo visoje Šiaurės Amerikoje, klientų plėtros direktorius.
