Greitis, išsiblaškymas ir agresija: vairuotojai praneša apie rizikingiausią savo elgesį – saugumas
admin 
Daugelis vairuotojų pripažino, kad bent kartą per pastarąsias 30 dienų elgėsi pavojingai, o tai suteikė galimybę komercinių automobilių parkų vadovams paraginti vairuotojus atsižvelgti į riziką, susijusią su savo elgesiu.
Kasmetiniame saugaus eismo kultūros indekso tyrime AAA saugaus eismo fondas atkreipia dėmesį į rizikingiausią vairuotojų elgesį.
Greičio viršijimas, išsiblaškęs vairavimas ir agresyvus vairavimas buvo labiausiai paplitusių pavojingų įpročių sąrašo viršuje. Vairuotojai, kurie save laiko pavojingiausiu elgesiu, taip pat yra tarp tų, kurie dažniausiai važiuoja keliais.
Apklausos metu vairuotojų buvo klausiama apie jų suvokiamą pavojaus lygį įvairioms vairavimo elgsenoms. Dauguma vairuotojų teigė, kad nesaugus vairavimo elgesys yra labai arba labai pavojingas.
Vis dėlto daugelis pripažino, kad bent kartą per pastarąsias 30 dienų elgėsi taip pavojingai. Tai suteikia galimybę komercinių automobilių parkų valdytojams paraginti vairuotojus atsižvelgti į riziką, susijusią su savo elgesiu.
„Už kiekvienos mirtinos statistikos slypi tikras asmuo“, – sakė AAA fondo prezidentas ir vykdomasis direktorius dr. David Yang. „Šis darbas padeda mums atskleisti visuomenės požiūrį į eismo saugą, leidžiantį sukurti tikslinius sprendimus, kurie iš tikrųjų turi įtakos mažinant eismo įvykius ir aukų skaičių.
Saugiausi ir pavojingiausi vairuotojai
Apklausa nustatė penkis skirtingus vairuotojų profilius, įskaitant:
- Saugūs vairuotojai: Retai užsiimti rizikingu elgesiu – 34,9 %
- Greitį viršijantys vairuotojai: Visų pirma dalyvaukite blaškytame vairavimo elgesyje – 19 %
- Išsiblaškę vairuotojai: Visų pirma užsiimti greičio viršijimu – 32,6 %
- Išsiblaškęs ir agresyvus: Vairavimas išsiblaškęs ir agresyvus – 11 %
- Pavojingiausias: Įsitraukite į bet kokį rizikingą vairavimo elgesį – 2,5 %
Saugūs vairuotojai pripažino, kad vairavo mažiau, o pavojingiausi vairuotojai, kurie pripažįsta viršijantys greitį, išsiblaškę ir netinkamai elgę, kelyje nuvažiavo daugiau kilometrų.
Be to, pavojingiausi vairuotojai dažnai naudojo senesnes transporto priemones su mažiau saugos funkcijų.
„Saugūs vairuotojai“ pasmerkė rizikingą vairavimo elgesį, tačiau kiti profiliai grėsmėms atrodė abejingesni, parodė apklausa.
Abejingumas pavojingiems vairavimo įpročiams?
Vienas iš būdų, kuriuo abu vairuotojų profiliai buvo panašūs, buvo tai, kad jie neatsižvelgė į galimas savo veiksmų pasekmes.
Nors didžioji dauguma (93 proc.) vairuotojų pavojų atpažįsta iš SMS žinučių siuntimasrašyti el. laiškus ir skaityti vairuojant, daugelis jų vis dar pranešė, kad prie vairo naudojasi savo telefonais.
Šiek tiek daugiau nei ketvirtadalis vairuotojų prisipažino siuntę trumpąją žinutę ar el. laišką, 37 % jų teigė skaitę trumpąją žinutę ar el. laišką, o 36 % teigė, kad per pastarąsias 30 dienų vairuodami laikė ar kalbėjosi telefonu.
Dauguma vairuotojų (89 proc.) agresyvų vairavimą ir degantį raudoną šviesą (81 proc.) suvokia kaip pavojingą. Vis dėlto 27 % jų degė bent vienas raudonas šviesoforo signalas per pastarąsias 30 dienų.
Beveik pusė (49%) pripažino, kad bent kartą per pastarąsias 30 dienų greitkelyje važiavo 15 mylių per valandą greičiu.
Daugiau nei trečdalis vairuotojų pranešė, kad gyvenamojoje gatvėje važiavo 10 mylių per valandą greičiu.
Dauguma vairuotojų (96 proc.) pripažįsta vairavimo apsnūdus pavojų. Tačiau 20 % jų prisipažino, kad per pastarąsias 30 dienų vairavo mieguistę.
Vairuotojų dauguma sutinka, kad vairavimas išgėrus yra pavojingas ir socialinis nepriimtina, tačiau 7 % pripažino, kad taip elgėsi per pastarąjį mėnesį.
Palyginimui, tik 70 % vairuotojų manė, kad vairavimas per valandą nuo kanapių vartojimo yra labai arba labai pavojingas. Iš viso 6 % pranešė tai padarę per pastarąsias 30 dienų.
Technologijos naudojimas kovojant su pavojingu vairavimu
Naujos ir atsirandančios technologijos gali padėti pažaboti šį elgesį.
Mobiliųjų telefonų blokavimo įrankiai gali apriboti automobilių parko vairuotojų telefono naudojimą, kai jie sėdi už vairo.
Automobilių parko valdytojai gali padėti sulėtinti vairuotojus, naudodamiesi greičio ribojimo technologija.
Didžiulę įtaką gali padaryti ir sutrikusio vairavimo prevencijos technologijos.
Šių metų pradžioje NHTSA išleido išplėstinį pranešimą apie siūlomą taisyklių kūrimą, kuris leistų saugos reguliavimo institucijoms rinkti informaciją, kad būtų parengti reikalavimai pažangioms neblaivių ir sutrikusio vairavimo prevencijos technologijoms.
„Atėjo laikas dirbti išmaniau su ištekliais, kuriuos turime gelbėti gyvybes“, – sakė AAA saugaus eismo propagavimo direktorius Jake'as Nelsonas.
