„Scout“ grįžta kaip sunkvežimis ir visureigis – su elektrine pavara, tvirta ašimi ir rankinėmis spintelėmis

Jei tai dar nėra akivaizdumes dideli Binders gerbėjai čia aplink –bet kokio skonio.

Taigi kai išgirdome skautų vardas atgimdavo kaip visiškai elektrinių transporto priemonių serija, mūsų antakiai gerokai pakilo.

Ir dabar, praėjusią savaitę pamatę, kad koncepcinės transporto priemonės nutrūko, kvėpuojame daug lengviau.

Nauji modeliai bus dviejų skonių: pikapas, pavadintas „Terra“, ir visureigis, pavadintas „Traveler“.

Čia yra daug gerų dalykų, kuriuos reikia suvirškinti, todėl įsigilinkime.

Pradedantiesiems „Scout Motors“ visiškai pritaikė išvaizdą. Jo dizaineriai sugebėjo užfiksuoti tvirtą, utilitarišką išvaizdą OG Scout ir įmasažuokite jį į visiškai modernią transporto priemonę, neapsunkindami retro stiliaus užuominų.

Tačiau tuo pat metu nesunku pastebėti ankstesnių IH modelių kilmę, ypač vėlesnis Scout II modelis sukurtas konkuruoti su didesniais Blazer ir Ramcharger modeliais, išleistais aštuntojo dešimtmečio pradžioje.

O viduje darosi dar geriau, kai, nepaisant prabangių plokščių ekranų, vairuotojas pasitinka odiniais ir mediniais akcentais, kartu su (GASP) kolonėlės poslinkiu(!) ir perjungimo jungikliais(!!) priedams.

Po velnių, sunkvežimyje netgi yra suoliuko sėdynė – lėtai ploji, Scout Motors, lėtai ploja.

Žvelgiant iš šono, pereikime prie tikrų prekių.

Tiek „Traveler“, tiek „Terra“ yra tikros transporto priemonės su kėbulu ant rėmo, o keturių ratų pavara elektrinė pavara jungiasi prie tvirtos ašies iš galo ir, spėjame, priekyje yra tam tikras IFS su tiesioginės pavaros elektros varikliu. Ant kiekvienos ašies yra elektrinė pavara.

Dar geriau, Scout Motors teigia, kad transporto priemonėse bus mechaninės spintelės priekyje IR gale, todėl akivaizdu, kad čia yra rimtų ketinimų važiuoti bekele.

Nors Scout Motors neaiškiai kalbėjo apie kai kurias detales – ir mes čia tikrai žiūrime į priešgamybinius modelius – pranešime spaudai teigiama, kad „Traveler“ visureigio „planuojama“ vilkimo galia viršys 7 000 svarų, o sunkvežimio „Terra“ – daugiau nei 10 000 svarų. . Abiejų transporto priemonių naudingoji apkrova yra 2000 svarų.

Priklausomai nuo apdailos, Scout Motors teigia, kad šiose transporto priemonėse bus iki 35 colių padangos, daugiau nei pėdos prošvaisa, beveik 3 pėdų vandens brastymas, priekinio siūbavimo strypo atjungimas, dideli privažiavimo / išvažiavimo kampai ir tvirti (greičiausiai ne). – orientuota į kelią) pakabos parinktys.

„Scout Motors“ taip pat teigia, kad visiškai elektriniai modeliai turės 350 mylių atstumą, o juose bus sumontuotas dujų generatorius (vadinamas ne mažiau „Harvester“!), kuris padidina atstumą iki 500 mylių.

Kitaip tariant, pirkėjai gali pasirinkti visiškai elektrinį modelį arba modelį su minėtu „Harvester“ dujų generatoriumi, priklausomai nuo jų asortimento poreikių.

Pranešime teigiama, kad šių naujų elektromobilių gamyba prasidės 2027 m. Scout Motors gamykloje už Kolumbijos, Pietų Karolinos valstijoje.

„Scout Motors“ teigimu, visureigio „Traveler“ kaina prasideda nuo 50 000 USD su galimomis paskatomis, o „Terra“ sunkvežimio kaina prasideda nuo 51 500 USD su galimomis paskatomis. Numatoma, kad abiejų pradinio lygio modelių kainos bus mažesnės nei 60 000 USD.

Norite į savo garažą įtraukti skautą? Rezervacijos dabar atidarytos ScoutMotors.com.