admin 
- 2025 m. „Chevy Equinox EV“ viršijo EPA diapazono įvertinimą Edmundas bandymas 37 mylių skirtumu.
- Jis taip pat pranoko Tesla Model Y ir Model 3, kurie abu anksčiau buvo išbandyti pagal tuos pačius parametrus.
Prieš metus „General Motors“ elektromobiliai, pagaminti ant Ultium platformos, klupdavo. Dėl programinės įrangos trikdžių „InsideEVs“ reporteris įstrigo Virdžinijos kaime. Gamybos iššūkiai kaupėsi, o klientai susidūrė su priežiūros problemomis. Paspartėjo 12 mėnesių ir GM padarė didelį posūkį. Jo EV klesti, o Chevy Equinox EV ypač jį gniuždo.
Nepriklausomame asortimento bandyme, kurį atliko automobilių prekybos ir tyrimų įmonė Edmundai, 2025 m. „Chevy Equinox EV“ viršijo EPA įvertintą 319 mylių atstumą. Bazinis „Equinox EV LT“ per atstumo testą nuvažiavo 356 mylias, o tai 12 % pagerėjimas, palyginti su EPA įvertinimu. Tai gana reikšmingas pasiekimas, atsižvelgiant į tai, kad „Equinox EV LT“ yra pigiausias elektromobilis, nuvažiuojantis daugiau nei 300 mylių. Dabar mes žinome, kad tai gali būti daug daugiau.
73
Edmundsas taip pat palaiko JAV parduodamų ilgiausio nuotolio elektromobilių lyderių sąrašą. Equinox EV lengvai įveikė keletą kitų populiarių ilgo nuotolio elektromobilių šiame sąraše, ypač 2023 m. Tesla Model Y, tiesioginį Chevy konkurentą. „Model Y Long Range“ nuvažiavo 310 mylių panašiomis sąlygomis ir lygiai tokiais pačiais bandymo parametrais. Tai yra 46 mylių skirtumas automobiliui, kuris šiandieninėmis kainomis kainuoja maždaug 10 000 USD mažiau.
Kalbant apie kainas, Equinox EV taip pat yra pats prieinamiausias GM EV Ultium platformoje. Pradinė jo kaina yra 35 000 USD, įskaitant paskirties vietą, kuri gali nukristi iki maždaug 27 500 USD, įskaičiuojant visą 7 500 USD federalinį mokesčių kreditą. Jį maitina 85 kilovatvalandžių galinės baterijos, tiekiamos iš Ultium Cells, bendros GM įmonės. ir Korėjos akumuliatorių gamintoja „LG Energy Solution“.
„Equinox EV“ energijos suvartojimas taip pat buvo maždaug 6% mažesnis nei EPA įvertinimas. Jis sunaudojo apie 29 kilovatvalandes 100 mylių, palyginti su 31 kWh 100 mylių pagal EPA, o tai reiškia apie 3,45 mylių už kWh. Tai reiškia, kad jam taip pat sekėsi geriau nei 2024 m. „Tesla Model 3 Long Range“ (338 mylių), „Honda Prologue“ (320 mylių) ir „Cadillac Lyriq“ (319 mylių) – „Prologue“ ir „Lyriq“ važiuoja ta pačia Ultium platforma.
Atrodo, kad oras palankiai įvertino nuotolio testą, tačiau parametrai yra vienodi visiems elektromobiliams. Buvo 61 laipsnis pagal Farenheitą, o testas buvo atliktas važiuojant mieste (60 %) ir greitkeliu (40 %). Atliekant 2024 m. „Equinox EV 2RS“ bandymą „InsideEVs“ 70 mylių per valandą greitkelyje, krosoveris sugebėjo įveikti 306 mylias ir pralenkė EPA įvertintą 291 mylią.
„Chevy“ sprendžia dvi didžiausias problemas, su kuriomis susiduria elektromobiliai: diapazoną ir įperkamumą. Dėl šios priežasties tai gali būti geriausiai parduodamas GM EV ir vienas perkamiausių ne „Tesla“ elektromobilių. Trečiąjį ketvirtį GM pavyko parduoti beveik 10 000 šio automobilio vienetų. Tačiau dabar dalis šio postūmio gali sustoti, nes išrinktasis prezidentas Donaldas Trumpas pažadėjo taikyti bendrą 25% muitą visoms prekėms, importuojamoms iš Meksikos, kur gaminami elektromobiliai „Equinox“ ir „Blazer“.
Turite patarimą? Susisiekite su autoriumi: suvrat.kothari@insideevs.com
