admin 
- Kinija buvo vienintelė didelė rinka, kurioje Tesla šiais metais išaugo, nes jos elektromobilių pardavimas sumažėjo beveik visur kitur.
- Tikėtina, kad šiais metais „Tesla“ siekė didesnių „Cybertruck“ pardavimų, tačiau kampinis, nerūdijančio plieno elektrinis pikapas tiesiog nepateisina lūkesčių.
- Jei ši tendencija tęsis, BYD greičiausiai aplenks „Tesla“ 2025 m. ir taps didžiausia pasaulyje elektromobilių pardavėja.
Tesla ką tik patyrė pirmąjį metinį pardavimų sumažėjimą per daugiau nei dešimtmetį, o tai rodo reikšmingą pokytį pasaulinėje elektromobilių scenoje 2024 m. Vienintelė didelė rinka, kurioje ji pernai augo, buvo Kinija, nors Kinijos elektromobilių pirkėjų tendencija buvo pasitraukti. iš užsienio prekių ženklų ir vietoj to pirkite vietinės gamybos modelius.
Reuters pažymi, kad 2024 m. „Tesla“ pardavimai Liaudies Respublikoje išaugo 8,8%, palyginti su 2023 m., ir išaugo iki 657 000 pristatytų vienetų. Kinija, turinti 36,7 % pasaulinių pristatymų, yra antra pagal dydį „Tesla“ rinka po JAV, kur pardavimai sumažėjo, palyginti su 2023 m., kai buvo pristatyta beveik 675 000 transporto priemonių. JAV pardavimai nesumažėjo tiek, kad Kinija atsidurtų pirmoje vietoje, tačiau skirtumas tikriausiai buvo daug mažesnis nei 2023 m.
2024-ieji taip pat yra metai, kai Kinija patvirtino savo dominavimą kaip didžiausia pasaulyje elektromobilių žaidėja, turinti daugybę labai talentingų vietinių modelių, kurie sulaukė sėkmės ir už vietinės rinkos ribų. Visų pirma BYD turėjo puikius metus ir pristatė 4,25 mln. keleivinių transporto priemonių. Tai taip pat sumažino atotrūkį nuo „Tesla“ ir pristatė 1,76 mln. elektromobilių (12,1 proc. daugiau nei 2023 m.) iki „Tesla“ 1,8 mln. (1,1 proc. sumažėjimas, palyginti su 2023 m.).
Dėl mažesnių subsidijų Europoje ir talentingų Kinijos ir Korėjos elektromobilių antplūdžio „Tesla“ pardavimai žemyne sumažėjo 13,7 % per pirmuosius 11 2024 m. mėnesių. Tikslių metų pabaigos duomenų iš Europos neturime, bet tai yra greičiausiai gerokai mažiau nei 2023 m., kai „Tesla“ pristatė apie 364 000 transporto priemonių, o tai reiškia 57 proc. 2022 m.
Padidėjusi konkurencija turėjo didelę įtaką, kodėl Tesla šiais metais nustojo augti. Namuose JAV „General Motors“ tapo antruoju perkamiausiu elektromobilių gamintoju šalyje dėl įspūdingų pardavimų rezultatų, ypač antroje metų pusėje – nuo spalio iki gruodžio GM pardavė beveik 44 000 elektromobilių, ty 125. % daugiau nei 2023 m. trečiąjį ketvirtį. 2024 m. JAV parduota 114 000 elektromobilių.
Tikriausiai „Tesla“ taip pat siekė, kad „Cybertruck“ būtų geriau parduodamas Šiaurės Amerikoje, o tai, atrodo, darė pirmaisiais pardavimo mėnesiais, tačiau metams bėgant nerūdijančio plieno elektrinio pikapo padėtis pradėjo atrodyti ne tokia rožinė. 2024 m. pabaigoje paaiškėjo, kad Cybertrucks nebuvo toks populiarus, kaip atrodė iš pradžių, ir net panaudoti pavyzdžiai nerado pirkėjų.
Jei tendencija tęsis, Kinija šiais metais gali aplenkti JAV kaip pagrindinę rinką. Analitikas Johnas Zengas, kuris yra „GlobalData“ Kinijos rinkos prognozių vadovas, Kiniją pavadino „vienintelė didele rinka, kurioje pastebimas tvirtas augimas, palyginti su sulėtėjimu ar net nuosmukiu kitose rinkose“. Faktas yra tai, kad didesnė Kinijos automobilių pirkėjų dalis nori naudoti elektrinius automobilius, o JAV pirkėjai grįžta prie hibridinių automobilių, kurių negalima įkrauti, o 2024 m.
Tesla tendenciją galėtų pakeisti labai laukto įperkamo modelio išleidimas, kuris, kaip gandai, pasirodys maždaug metų viduryje ir kainuos mažiau nei 30 000 USD, įskaitant 7 500 USD federalinį mokesčių kreditą. JAV labai trūksta įperkamų elektromobilių, o tai iš dalies paaiškina, kodėl elektromobiliai yra daug populiaresni Kinijoje, kur galite įsigyti visavertį elektromobilį, pvz., BYD Dolphin, už mažiau nei 14 000 USD – tai kainuoja dvigubai daugiau nei už Kinijos ribų. .
Kinijos automobilių gamintojai paskelbė esantys labai suinteresuoti patekti į JAV rinką ir čia pardavinėti automobilius, tačiau buvo priversti atidėti savo planus po to, kai buvo įvestas 100% importo muitas. Jei šis tarifas nebūtų buvęs įvestas, keli Kinijos automobilių gamintojai jau būtų prekiaujantys ir pardavinėję automobilius JAV, o tai dar labiau sumažintų „Tesla“ elektromobilių rinkos dalį, kuri 2024 m. sumažėjo iki 48% net ir be jų čia.
