admin 
Iš tikrųjų man labai patinka naujasis Dodge Charger Daytona EV. Bet aš taip pat suprantu, kad tai bus labai sunku parduoti. Po du dešimtmečius trukusios sėkmės su paskutiniais ir beprasmiškiausiai senosios klasės benzininiais šiuolaikinės eros automobiliais, Dodge'o laukia nemaža užduotis – priversti tikinčiuosius apsvarstyti galimybę palikti savo V8 variklius akumuliatoriaus energijai.
Tačiau įkroviklis Daytona EV turi keletą dalykų. Atrodo nuostabiai, vienam. Arklio galių ir našumo specifikacijos jau konkuruoja su visomis, išskyrus pačias ekstremaliausias, išeinančių „Charger“ ir „Challenger“ versijas. O dabar, Tiesioginiai automobiliai praneša, kad dabartiniai „Mopar“ nuomininkai gali gauti papildomą 7500 USD EV mokesčių kreditą.
5
Patarimų dėl automobilių pirkimo svetainėje rašoma, kad bet kokie dabartiniai „Dodge“, „Jeep“, „Ram“ ir „Chrysler“ savininkai, norintys grąžinti išperkamosios nuomos sutartis, gali pasinaudoti „nereklamuojama“ Stellantis lojalumo nuolaida. Pagal biuletenį, išsiųstą prekiautojams, tai prilygsta 1000 USD papildomai nuolaidai už naują Dodge Charger Daytona EV nuomos sutartį, kai jie perduoda nuomos sutartį iš tos pačios šeimos. Pridėjus 7 500 USD EV mokesčių kreditą, automobilis turėtų būti tinkamas jį perkant ir bus suteiktas, kai jis bus išnuomotas, atsižvelgiant į spragą, tai prilygsta 8 500 USD nuolaidai. Ir tai turėtų būti pakankamai viliojanti, kad net labiausiai užkietėjęs Hemi gerbėjas bent jau išbandytų šį daiktą. (Verta pažymėti, kad ši lojalumo nuomos nuolaida taip pat taikoma „daugumai Stellantis“ šeimos modelių, Tiesioginiai automobiliai pranešimus, bet dabar jis buvo išplėstas ir elektriniam įkrovikliui.)
Bet kokia nuolaida naujam pasivažinėjimui yra pavydėtina, tačiau šios pertraukos labai padės padaryti šį elektrinį našumą panašesnį į senuosius dujinius įkroviklius ir „Challenger“ automobilius. Elektrinis „Daytona R/T“ kainuoja 61 590 USD (įskaitant kelionės tikslą) ir išvysto 496 arklio galias. „Scat Pack“ kainuoja 75 185 USD, o jo galia yra 670 AG. Jie abu yra atitinkamai 317 ir 260 mylių atstumu; pastarasis tikrai nėra blogas automobiliui, kuris nuo nulio iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 3,3 sekundės. Iškart išėjus, „Scat Pack“ gali padaryti tą brūkšnį šiek tiek greičiau nei senasis „Hellcat Redeye Jailbreak“. „Charger“ kaip kupė pasirodys 2024 m. pabaigoje, o keturių durų sedanas debiutuos kitais metais.
Ar V8 mėgstanti minia tikrai apims elektrinius raumenis, dar reikia pamatyti. Tačiau „Dodge“ visomis išgalėmis stengiasi pagrįsti šią problemą, įskaitant „Fratzonic Chambered Exhaust“, kuri imituoja klestintį variklį ir išmetimo garsus, kuriuos mėgsta savininkai. (Taip pat norėčiau pridurti, kad manau, kad elektrinis įkroviklis yra patrauklesnis pasirinkimas nei kitais metais pasirodysiantis naujas šešių eilių variantas; jei norėčiau BMW, aš asmeniškai įsigyčiau BMW.)
Ypač per pastaruosius kelis mėnesius matėme daugybę nuomos pasiūlymų ir nuolaidų naujiems elektromobiliams. Iš tiesų, remiantis naujausiais duomenimis, iki 80 % naujų elektros pirkimų yra išperkami lizingu. Tikėkimės, kad nuolaidos išliks ir prekiautojai nepateks į beprotišką antkainių žaidimą; jei viskas klostysis gerai, šis radikaliai atrodantis kupė gali atvesti amerikietišką raumenį į visiškai naują erą.
Susisiekite su autoriumi: patrick.george@insideevs.com
