admin 
- Xpeng AeroHT pristatys savo sausumos lėktuvnešį į CES 2025.
- Modulinė transporto priemonė sujungia išplėstinio nuotolio elektrinį mikroautobusą ir didelį elektrinį droną.
- Tai dvi atskiros transporto priemonės, sujungtos kartu: „motininis laivas“ ir eVTOL.
Šiomis dienomis pirkėjai visame pasaulyje turi daugiau ir geresnių elektrinių pasirinkimų. Tačiau iki šiol labai trūko vieno dalyko: šešiaračio EV mikroautobuso, kuris taip pat galėtų paleisti savo žmones vežantį elektrinį droną.
Galiausiai Xpeng AeroHT, Kinijos elektromobilių gamintojos Xpeng filialas, suteikia žmonėms tai, ko jie nori.
Nuotrauka: Xpeng
Xpeng AeroHT sausumos lėktuvnešis
„Xpeng AeroHT“ pristatys savo modulinio skraidančio automobilio koncepciją į JAV. Pavadintas „Land Aircraft Carrier“, tai iš esmės yra šešiaratis mikroautobusas, kurio gale yra atskiras sulankstomas dronas. Modulinė transporto priemonė pasirodys sausio mėnesį Las Vegase vyksiančioje CES technologijų parodoje. Tai gana didelis dalykas, ir tai rodo, kad Kinijos įmonė rimtai žiūri į savo skraidančių transporto priemonių pastangas.
Ar jis kada nors bus parduotas valstijoje? Nežinome, bet tai yra rimtas požymis, kad Xpeng AeroHT, kuri teigia esanti didžiausia Azijoje skraidančių automobilių kompanija, apie tai galvoja. Bet kas yra šis sausumos lėktuvnešis?
Pradedantiesiems, tai ne visai taip, kaip futuristai įsivaizdavo skraidančius automobilius – kaip ir automobilį, kurį taip pat galite naudoti kaip skraidančią transporto priemonę. Vietoj to, tai dvi atskiros transporto priemonės, sujungtos kartu. Bazė, vadinama Mothership, yra šešiaratis išplėstinio nuotolio mikroautobusas. Jo priekyje yra vidaus degimo variklis, kuris siunčia energiją į automobilio akumuliatorių ir elektros variklius. Jis taip pat gali įkrauti žmones vežančio drono, kuris sėdi gale, baterijas.
Nuotrauka: Xpeng
„Xpeng“ modulinės koncepcijos skraidančioji dalis yra dviejų vietų ir gali būti išskleista paspaudus mygtuką. Ištraukus iš furgono rotoriaus svirtis reikia ištiesti, tačiau po to pilotas gali skraidinti daiktą tiek iš vidaus, tiek iš išorės, naudodamas nuotolinio valdymo pultą.
11
Xpeng
„Xpeng AeroHT“ teigia, kad šešių rotorių elektrinis vertikalaus kilimo ir tūpimo (eVTOL) orlaivis gali būti skraidinamas viena ranka dėl naujoviškos vienos svirties valdymo sistemos, o išmokti skristi užtrunka vos penkias minutes – ir tris. valandų jį įvaldyti.
Manoma, kad lėktuvo akumuliatorių nuo 30% iki 80% galima įkrauti per 18 minučių. Su pilna baterija jis palaiko nuo penkių iki šešių skrydžių, tačiau bendrovė nenurodė, kiek laiko truks šie skrydžiai.
Praėjusį mėnesį Kinijoje įvyko pirmasis nepilotuojamas viešas šešių rotorių elektrinio drono skrydis. „Xpeng AeroHT“ teigė, kad gamyba ir tiekimas prasidės 2026 m., o planuojama pagaminti 10 000 vienetų per metus. „Land Aircraft Carrier“ Kinijoje kainuos iki 280 000 USD (2 mln. juanių), o bendrovė teigia jau gavusi daugiau nei 2 000 išankstinių užsakymų.
