admin 
- JAV nėra Kinijos prekės ženklų, o septyni prekės ženklai iš JK
- Nepaisant to, pagamintos Kinijos automobiliai praėjusių metų pardavimo lentelėse siaurai įveikė pagamintus automobilius.
- Kinijos automobiliai iš „Buick“, „Lincoln“, „Volvo“ ir „Polestar“ kartu perpirko visus JK pastatytus automobilius
Jokio iš tikrųjų kinų prekės ženklo neparduodama JAV rinkoje. Iki praėjusių metų kinų pastatytiems automobiliams buvo taikomas 25% importo tarifas. Tada praėjusią vasarą jis buvo iki 100%. Nepaisant to ir nepaisant to, kad JAV rinkoje parduodami septyni JK prekių ženklai, Amerikos vartotojai vis tiek nusipirko daugiau Kinijos pastatytų automobilių nei 2024 m. BITBUOLIDŲ AUTOMOBILIAI.
Taip, atsitiktiniai „Buick“, „Lincoln“, „Polestar“ ir „Volvo“ modeliai išpūtė kolektyvines „Jaguar“, „Land Rover“, „Mini“, „Rolls-Royce“, „Lotus“, „Bentley“ ir „McLaren“ pastangas.
Tai nėra puikus žvilgsnis į britų automobilių pramonę. „Jaguar“ taip pat yra pasirengęs judėti aukštesnėje rinkoje, prekiaudama savo didesniais didelio tūrio produktais mažesnės rinkos, aukštesnės maržos modeliams. Pats „Mini“ bandė perkelti gamybą į Kiniją, tik tam, kad tarifai sugriautų šį planą. Ir nors „Land Rover“ vis dar parduoda gerai gerai, to nepakanka padaryti didžiulį kiekį. Taigi aš nematau, kad JK pastatytų automobilių pardavimai greitai čia patobulintų.
Pakeliui yra „Range Rover“ elektrinė versija. Tai puiku, nes „Range Rover“ ir „Range Rover Sport“ yra iš tikrųjų vieninteliai pagrįstai populiarūs JK pastatyti automobiliai JAV
Visų septynių prekės ženklų JK pastatyti modeliai pernai iš viso sudarė šiek tiek daugiau nei 79 000 pardavimų. „Land Rover“ sudarė didžiąją dalį jų. Atrodo, kad JK automobilių gamintojai yra pasirengę patenkinti tik labai turtingus, o tai man yra ženklas, kad jie negali konkuruoti dėl išlaidų su Amerikos, žemyninės Europos ir Kinijos firmomis.
Nedaugelis gali konkuruoti su Kinijos galia. Jos pramonė prasidėjo viena ranka, susieta už nugaros dėl to 25% tarifo. Tada Bideno administracija surišo kitas ginklus, bandydama užgniaužti kylančios šalies eksporto pramonę lopšyje. Nepaisant savo „Shackles“, pramonei pavyko nusileisti kelis štampus. Pasak „JD Power“ viceprezidento „Data & Analytics Tyson Jominy“, „Kinija“, turėdama šiek tiek daugiau nei 80 000 kinų pastatytų transporto priemonių JAV, Kinijai pavyko įveikti JK JAV pardavimo diagramose.
Nepaisant to, nepaisant to, kad turi tik daugybę galimybių, iš kurių nė vienas nėra tikrus bloknotus. „Volvo“ ten stato S90 sedaną, nors įmonė vos nesilaiko bet kokio po ranka. Praėjusiais metais jis pardavė tik 1 364 S90. Švedijos prabangos prekės ženklas pernai taip pat pradėjo importuoti „Ex30 EV“ iš Kinijos, tačiau tarifai smarkiai sumažino savo apimtį ir atidėjo savo ambicijas. Praėjusiais metais jis pardavė vos 240 „Ex30“, tačiau 2025 m. Jų tikisi, net ir su tarifais.
Nuotrauka: Insideevs
Kinijoje pastatytas „Volvo Ex30“ turėjo prasidėti nuo 35 000 USD JAV, tačiau tarifai nužudė tą svajonę.
Jos bendradarbis „Geely“ priklausantis prekės ženklas „Polestar“ buvo didesnis bendradarbis. Bendrovė neskelbia individualių pardavimų suskirstymų JAV rinkai, tačiau pardavimų stebėjimo įmonė „Goodcarbadcar“ praneša, kad „Polestar“ pernai pardavė 12 903 Kinijos pastatytą „Polestar 2S“. Bendrovė taip pat importavo pirmąją „Polestar 3S“ partiją iš Kinijos, tačiau beveik visi klientų pristatymai bus iš bendrovės Pietų Karolinos gamyklos.
Tačiau didžiausias Kinijos pastatytų diagramų pardavėjas yra „Buick Envision“. Vidutinio dydžio visureigis yra populiaresnis nei dauguma britų prekės ženklų. Nepaisant tarifų, „Buick“ pernai pardavė 47 340 iš jų. Vis dėlto Lincolnas šypteli prie „Buick's Heels“. Tai Kinijos pastatytas „Nautilus“ visureigis, užfiksuotas 36 544 pardavimai pernai-tai didžiulis patobulinimas, palyginti su išeinančiu modeliu, kuris nebuvo pastatytas Kinijoje.
Tai yra nenugalimas pramonės titanas, kurio buvusi imperija neturi retorto. Vidutinio dydžio „Buick“, visoje savo šlovėje.
Nuotrauka: Buickas
Neaišku, ar šie pardavimai sulaikys 2025 m. Automobilių gamintojai greičiausiai importavo papildomas transporto priemones prieš įsigaliojant 100% tarifų, todėl mes nežinome, ar jie norės sumokėti tokią didelę pareigą. Neįsivaizduoju, kad automobilių gamintojai gali sau leisti parduoti šias daugybę transporto priemonių su tokiais didžiuliais tarifais, tačiau gali padėti mažos gamybos išlaidos. Savo ruožtu „Polestar“ planuoja tam tikru tūriu importuoti „Polestar 2“. Bet aš tikiuosi, kad automobilių gamintojai perkels gamybą. Nežinau, kur jie eis, bet abejoju, ar tai bus Anglija. Ir net jei JAV dėžutės kinų automobiliai neišnaudos iš savo rinkos, šalies pramonė toliau augs.
„2025 m. Ir ateinančiais metais tai gali būti atvirkščiai, tačiau ilgalaikė kryptis yra aiški, kad Kinija pranoks daugelį nusistovėjusių gamintojų ir prekybos partnerių“,-Jominy pasakojo „Insideevs“ per tekstą.
Susisiekite su autoriumi: Mack.hogan@insideevs.com.
