admin 
Atnaujinti geriausiai parduodamą pasaulyje transporto priemonę yra aukštas užsakymas, tačiau „Tesla“ galbūt ją tiesiog atitraukė.
Pataisytas modelis Y „kadagis“ atrodo geriau, jaučiasi žavesnis viduje ir turi daugiau žaislų. Interjeras atrodo ir jaučiasi geriau ir labiau priemokesnis, ir jis išlaiko pakankamai įprastus dalykus, kad neatsiliktų nuo tradicionalistų automobilių pirkėjų.
Taigi ar ji turi tai, ko reikia, kad išlaikytų savo bestselerio titulą? Netrukus sužinosime.
„Tesla“ Rumunijos ranka pakvietė mane patikrinti ikimokyklinio amžiaus kadagio modelį, kurį jie atnešė į naują prekės ženklo būstinę Bukarešte. Tai buvo tolimojo nuotolio modelis, baigtas „Stealth Grey“, kuriame buvo nauji baziniai 19 colių „Crossflow“ ratai. Viduje jis turėjo juodą dirbtinės odos apmušalą, todėl nuotraukose jis atrodo šiek tiek tamsus. Apšvietimas galėjo būti geresnis, ypač atsižvelgiant į tai, koks tamsus automobilis, ratai ir interjeras. Aš turėjau pritvirtinti ISO ant savo fotoaparato, kad nuotraukos būtų naudojamos.
Automobilis, kurį patikrinau, buvo iš „Tesla“ gamyklos Vokietijoje, kuris bus vienintelis Europoje parduodamų YS modelių šaltinis.
Einant į užpakalinį kambarį, kur buvo rodomas naujas modelis Y, mane sukrėtė, kiek skiriasi jo buvimas, palyginti su priešakinio modelio modeliu. Priekinės šviesos juosta ir labiau išvaizda priekinės dalies vaizdas stebisi likusiu dizainu, o mano pirmasis įspūdis buvo tas, kad jis atrodė geriau nei anksčiau.
Nuotrauka: Insideevs/Andrei Nedelea
Nuotrauka: Insideevs/Andrei Nedelea
Priekinių žibintų projektoriai buvo perkelti ten, kur buvo senesniame modelyje esantys rūko žibintai, tačiau jūs jų per daug nepastebite, nebent jie įjungtų. Tai turi būti viena geriausių dviejų pakopų priekinės šviesos dizaino pritaikymų, nes jūs dažniausiai žiūrite į viso pločio šviesos juostą, kuri tikrai patraukia jūsų dėmesį.
Iš šono, išskyrus ratus, nedaug skiriasi. Veidrodžiai yra tokio pat dydžio kaip ir anksčiau, tačiau plastikinis korpusas dabar turi horizontalų raukšlę, kuri suskaido jų ūgį. Išorinis akcentas man buvo galinė šviesos juosta, kuri nepanaši į bet kurią, ką mačiau ant automobilio. Prieš matydamas automobilį asmeniškai, nesupratau, kodėl „Tesla“ taip didžiuojasi šia dizaino funkcija, bet dabar aš tai darau.
Skirtingai nuo visų kitų automobilių su galine šviesos juosta, jūs iš tikrųjų nematote to kadagyje. Jis paslėptas, o jūsų matoma šviesa yra tai, kas šviečia sidabriniame skydelyje; Tai ne visada susiduria su nuotraukomis, tačiau realiame gyvenime tai yra gana stulbinanti.
Tai unikalus vaizdas, padedantis automobilyje išsiskirti ir leidžia išankstinio atspalvio modeliui atrodyti senamadiškas. Subtili, difuzinė šviesa iš galinės šviesos juostos kontrastuoja su atšiauriu bumerango formos stabdžių žibintų kontūru, kai jie užsidega-aš nufotografavau automobilio su stabdžių žibintais, kad pabrėžčiau šį skirtumą.
Nuotrauka: Insideevs/Andrei Nedelea
Nuotrauka: Insideevs/Andrei Nedelea
Nuotrauka: Insideevs/Andrei Nedelea
Y kadagio modelio interjeras yra visiškai naujas, o nieko akivaizdu pernešdamas. Kaip ir naudojant „Model 3 Highland“, visos medžiagos buvo gražesnės liečiant nei anksčiau, o surinkimo kokybė taip pat atrodė geresnė. Tai jaučiasi daug žavesnė nei anksčiau, ir pagaliau nusipelno būti vadinamas „premium“ interjeru, kuris buvo šiek tiek ruožas savo pirmtakui.
Nuotrauka: Insideevs/Andrei Nedelea
„Tesla“ sprendimas pašalinti stiebus už vairo atnaujintame 3 modelyje buvo beveik vienbalsiai nemėgo. Gamintojas klausėsi ir laikė indikatoriaus stiebą naujame Y modelyje (taigi nereikia prilipti prie vieno iš šių antrinės rinkos stiebų), nors likusi interjero makeover labai atspindi „Model 3 Highland“. Tai apima pagrindinį ekraną, kuriame yra plonesnis rėmelis, taip pat pridedamas antrasis ekranas gale.
Galinis ekranas vis dar yra per žemas, kad būtų galima aptarnauti tikrą pramogų tikslą, todėl, nors per jį galite nuveikti daug daugiau, daugiausia tiesiog sureguliuosite klimato nustatymus čia. Būdamas gale pastebėjau du naujus mygtukus ant sėdynės šono. Jie naudojami elektra sulankstyti galinę sėdynę ir vėl ją sudėti.
17
„Insideevs“/Andrejus Nedelea
Senesniame Y modelyje jūs negalėjote to padaryti elektra, o jūs turėjote juos atrakinti, o tada rankiniu būdu sudėti atgal. Bagažinėje taip pat yra mygtukų, kurie tarnauja tam pačiam tikslui, o mažos mygtukų piktogramos parodo, ką jie daro, kai žiūrima iš tikslios perspektyvos, kurią turite dirbdami mygtukus – tie, kurie yra sėdynės šonuose, rodo šoninę perspektyvą Nors tie, kurie yra bagažinėje, suteikia jums trijų ketvirčių pažiūrėjimą į tai, ką daro mygtukai.
Taip pat nauja „Y Juniper“ modeliui yra „Frunk“ grindų išleidimo kištukas, panašus į tai, ką gaunate „Ford Mustang Mach-E“. Kai kurie savininkai praleido nutekėjimą savo „Tesla“ frunkte, todėl jie patys sumontavo vieną, tačiau patikslintame modelyje yra vienas iš gamyklos, ir jūs galite tiesiog nuimti kištuką, o visas skystis viduje nutekės po automobiliu.
Visi šie pakeitimai padidina ir priverčia patikslintą modelį Y jaustis labiau nei jo pirmtakas, nei jūs galite tikėtis. Dar neturėjome galimybės jį vairuoti, tačiau turėtume gauti vieną iš šių automobilių, kuriuos būtų galima peržiūrėti kažkur vasario mėn.
Atsižvelgiant į tai, kad jame yra sušvelninta pakabos sąranka, kurioje yra dažnių selektyvių amortizatorių, dramatiškai pagerinant važiavimo komfortą atnaujintame 3 modelyje (bet šiek tiek paveikdami jo sportiškumą), mes tikimės to paties iš atnaujinto modelio Y.
