admin 
Praėję metai Zeekr buvo geri metai. Nepaisant didėjančios antichininės įtampos, minkština Kinijos ekonomika ir iš esmės keista EV rinkoje, tai buvo ne kas kita, kaip grynasis Kinijos ir Švedijos prekės ženklo. Jis net neparduoda automobilių Amerikoje, tačiau vis tiek pavogė pasirodymą CES, tuo pačiu pranešdamas, kad nuo tada, kai pradėjo prekiauti už Kinijos ribų, parduodama daugiau nei 15 000 vienetų.
Tai nėra blogai, atsižvelgiant į tai, kad tai yra naujas prekės ženklas, turintis keistai suformuotą, keistai pavadintą modelius, kurie yra pragariški ant tradicinių sedano ar krosoverio segmentų. „Ne-quite-a-po-compact Zeekr X“ ir „Polestar-4-with-a-Gear-Window Zeekr 001“ „Šaudymo stabdys“ paprastai yra geri automobiliai, tačiau jie iš tikrųjų nėra tiesioginiai konkurentai į modelio YS arba BMW x3s iš jų. pasaulis.
Tačiau šis dalykas yra. Susipažinkite su „Zeekr 7X“, ir tai gali būti „Geely Group“ planų apie pasaulio dominavimo planus – um, ER, pasaulinį pardavimų padidėjimą.
Šis planas reiškia, kad jis turi padaryti dalykus, kurių normalūs žmonės nori ir su jais gali susitapatinti. „Zeekr 7X“ išvaizda gali būti tradiciškiausias prekės ženklo pasiūlymas: vidutinio dydžio (arba kompaktiškas, jei esate amerikietis) krosoveris, nukreiptas tiesiai į rinkos širdį.
Kai praėjusių metų pabaigoje buvau Kinijoje, „Zeekr“ atstovai iš Šanchajaus rajono prekybos atstovų pagavo 7X bazinį modelį ir leido man šiek tiek daugiau nei valandą tūpti po miestą. Mano laikas galėjo būti trumpas, tačiau nesuklyskite, žmonės: Šis kryžminimas yra pasirengęs tikrai sužeisti kai kuriuos didžiausius vardus kompaktiniame ir vidutinio dydžio krosoverio rinkoje.
(Visas atskleidimas: Zeekras man davė raktus į 7x iš atsitiktinio Šanchajaus „Zeekr“ pardavėjo kelionėje į Kiniją.)
20
Kas yra „Zeekr 7x“?
Iki šiol tikiuosi, kad per daugybę straipsnių, kuriuos mes parašėme čia „Insideevs“ (daug jų, aš), jūs būtumėte gana gerai susipažinę su Zeekr. „Zeekr“ yra dar vienas Kinijos prekės ženklas, turintis gilių Europos šaknų prekės ženklą su „Geely“ skėčiu.
Tai daro daugybę visų „Geely“ prekės ženklų techninės plėtros, įskaitant keletą platformų dalijimosi su „Volvo“ ir „Polestar“. „Zeekr“ yra aukščiausios kokybės prekės ženklas, turintis prabangių siekių, sėdinčią greta ir kartais šiek tiek virš „Tesla“. Šiuo metu prekės ženklas sukuria pilnų EV modelių, įskaitant prabangų mikroautobusą, kompaktišką krosoverį, sportinį sedaną ir „Station Wagon“ (dar žinomas kaip šaudymo stabdis.)
Nuotrauka: Insideevs
„7X“ yra pirmasis „Zeekr“ bandymas tradiciniam vertikaliai visureigiui ar krosoveriui viename iš populiariausių segmentų visame pasaulyje. Po apačia tai glaudžiai susijusi su labai geru „Zeekr 007“ sedanu. Abu naudoja tą patį „Volvo-Geely“ jūros važiuoklės variantą, abu automobiliai turi „Zeekr“ 75 kWh auksinę bateriją, kuri gali sprintuoti iki 80% vos per 10 su puse minutės, ir abu turi tą pačią vieną ar dvigubą variklio sąranką, tinkamą „Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up Up“ iki 636 arklio galių.
Šiuolaikinių EV šiuolaikinių EV yra moderniausi su 800 voltų elektros architektūra, kuri gali pasigirti maksimaliu įkrovimo greičiu Kinijoje daugiau nei 500 kW. Įkrovimo laikas šiek tiek padidėja iki 10–80% sprinto per 13 minučių greičiausiu Europos greito įkrovikliu, 360 kW.
O, kaip ir „Mix“ ir „007“ sedanas, „7x“ turi tą patį pasirenkamą „„ Stargate “skydelį, kuriame galima rodyti pasirinktinius pranešimus ir sveikinimus tiesiai automobilio priekyje. Pats „Zeekr“ sako, kad 7x yra skirtas šeimoms, todėl jis priešinosi norai kupė, estetikos vardu. Tai skirta praktiškam prabangiam krosoveriui, žmonėms.
Nuotrauka: Insideevs
Nuotrauka: Insideevs
Nuotrauka: Insideevs
Apskritai, „Zeekr 7X“ yra gražus, net jei tai atrodo kaip tikriausiai įdomi transporto priemonė iš prekės ženklo. Tai gerai proporcingas automobilis, priekyje yra labai mažai, stiklas yra vertikalus ir vengia patekti į kupė panašų spąstus iš kitų visureigių visureigių .
Tai neabejotinai jaučiasi kaip visureigis, nors švarus stilius ir skoningas šoninis paviršius neleidžia jaustis kaip didžiulis, nepatogus dalykas. Techniškai 190 colių (4860 mm) ilgio jis yra didesnis nei automobiliai, tokie kaip „Mercedes Benz GLC“ ar „BMW X3“, tačiau, kaip ir „NiO ES6“, manau, kad dauguma amerikiečių tai laikytų pradinio lygio kompaktišku kryžminiu. Tai malonu, tačiau, palyginti su išoriniais „X“, „Mix“ ir „001“ dizainais, 7x jaučiasi tarsi pėsčiasis. Tai nėra blogas dalykas, bet tai tik dalykas.
Viduje „Zeekr 7X“ interjeras yra visiškai prabangus. Galbūt tai yra dramblio kaulo ir aukso interjeras, kuris daro daug sunkių kėlimų, aš mėgstu kreminės spalvos odos interjerą, tačiau tai tiesiog taip velniškai malonu. Kaip ir kiti „Zeekr“ produktai, prekės ženklas rodo dėmesį į detales, kurių labai ilgai nemačiau iš vadinamųjų aspiracinio aukščiausios kokybės gamintojų. Visos medžiagos yra nepriekaištingos; Visuose sąlyčio taškuose yra minkštų odinių paviršių, „Alcantara“ ant antraštės ir gausus kambarys abiem keleivių eilėms.
Nuotrauka: Insideevs
Nuotrauka: Insideevs
Nuotrauka: Insideevs
Keliuose moderniuose „Audi“ ar „BMW“ gaminiuose gali būti lengva rasti dažnai medžiagos ar apdailos gabalą, kuris jaučiasi šiek tiek pernelyg mažesnis už automobilio kainos tašką. „Zeekr 7X“ turėsite tikrai ieškoti tų kūrinių. „Q6 E-Tron“ interjere gali būti keletas neįprastų pigių medžiagų, pigių savo MSRP, tačiau „7x“ niūrus interjero ir žaibiško informacinio informacinio informacinio ekrano ekranas jaučiasi, kad jūs nuveikėte su plėšimais greitkeliu.
Kaip važiuoja „Zeekr 7x“?
Aš galiu būti vienintelis asmuo, kuris vairavo tiek daug jūros platformų transporto priemonių ir nėra „Geely“ ar „Volvo“ darbuotojas. Jie visi paprastai geri, šie automobiliai. Aš dar neturiu užklupti dinamiškai prasto vairo, jie visi paprastai yra gerai išspręsti, net jei kai kuriems iš jų yra šiek tiek svorio problemų.
7x nėra šios taisyklės išimtis. Kaip ir „007“, su kuriuo jis yra artimiausias, 7x jaučiasi gerai sudedamas, bent jau iš to, ką galiu pasakyti per Šanchajaus perkrautus kelius. Tai maloni, patogi ir šnabždanti-visos svarbios savybės Kinijos pirkėjams. Akcija tai yra labai banalus „7X“ skaitymas, daugybė automobilių yra patogūs ir suderinami. Vis dėlto yra vienas dalykas, kuris man labiausiai užklupo „Zeekr 7x“: tai tikrai judri.
Nuotrauka: Insideevs
Kai vairavau „NiO ES6“ ir „Onvo L60“, tai buvo šiek tiek nutolusi, kokia lengva ir atjungta vairavimo patirtis. Pakaba buvo minkšta, o vairas buvo lengvas. Tai nebuvo prastai kalibruojama, tačiau Nio ir Onvo inžinieriai aiškiai turėjo omenyje taikinį tam, kuris nenori jausti kelią. „Zeekr“ klientai skiriasi, nes „7X“ vairavimas yra palyginti komunikabilus.
Kryžminių kampų kampai yra gana plokšti kinų rinkos prabangiai krosoveriui be būdingų sportinių pretenzijų, manau, kad NIO ir ONVO reikės šiek tiek rinkos specifinio derinimo, kuris būtų malonus Vakarų auditorijai, tačiau „Zeekr's7x“ jaučiasi gana gerai. Aš matau, kodėl Ethanas Robertsonas, „YouTube Wheelsboy“ savininkas, „7x“ pavadino „geriausiu Kinijos EV“ tvarkymu. Tai yra.
Ir visa tai buvo standartiniame diapazone, 416 AG RWD vienetas be realių variantų. Nežinote, ar kuriam pirkėjui iš tikrųjų reikia didesnės baterijos ar papildomos sukibimo ir galios iš 637 AWD modelio.
Taigi, ką tai reiškia mums?
Aš neketinu suteikti mūsų Amerikos auditorijai jokių vilčių, nes šiuo metu viskas neatrodo taip gerai. Idėja, kad Zeekras artimiausiu metu kažkaip stebuklingai atvyks į JAV, yra gana menka, net atsižvelgiant į naująją Zeekro Arizonos biurą ir jo (bet kokiu atveju, bet kokiu atveju) nenusakomą požiūrį į augantį anti Chini ir sentimentus, kodifikusius JAV įstatymuose.
Nuo tada, kai nuvykau į Kiniją pasikalbėti su NiO ir vairuoti keletą Zeekrs, geopolitinė įtampa tarp JAV ir Kinijos žymiai pablogėjo. Neaišku, kas po velnių nutiks su bet kokiomis EV subsidijomis ar plėtra per D.Trumpo administracijos laiką.
Nuotrauka: Insideevs
Tačiau 7x vis dar yra svarbus dėl kelių priežasčių. Viena, mūsų auditorijos nariams už JAV ribų, kurie turi prieigą prie „Zeekr“, kitas jo modelis gali tiesiog sustiprinti prekės ženklą kaip tikrą konkurentą rinkose už Kinijos ribų. Mes žinome, kad „Zeekr X“ ir „001“ paprastai yra geri automobiliai, tačiau jie yra nelyginės transporto priemonės, kurios netinka. „Zeekr 7X“ yra geras ir yra tokio dydžio ir formos vartotojams. Tai yra prieinamas modelis, kuris, jei kainos būtų teisingos, tikrai galėtų pateikti tokio dydžio EV pardavimus ir klasę iš nusistovėjusių prekės ženklų. Ypač tuo atveju, jei šis dalykas dC greitai įkrauna taip greitai, kaip kai kurie patyrė.
Antra, tai gerai tinka „Geely“ prekės ženklams, kurie yra parduodami mūsų link. „7X“ niekada negali pasiekti JAV ar Kanados, tačiau „Polestar“ ar „Volvo“, pagrįstas šio automobilio žarnas, gali peršokti didžiųjų prekių ženklų EV pastangas, kurios, atrodo, negali to išsiaiškinti.
Kad ir kaip būtų, „Zeekr 7X“ įrodo, kad Kinija turi tai, ko reikia norint konkuruoti pasaulinėje arenoje. O likę jūs, vaikinai, geriau stebėjote jūsų nugarą.
Susisiekite su autoriumi: kevin.williams@insideevs.com
