admin 
- „Nissan“ neparduoda jokių hibridų ar įkraunamų hibridų Jungtinėse Valstijose.
- Tai pasikeis kitais metais, kai populiarusis visureigis Rogue gaus PHEV jėgos agregatą.
- Sistema bus pasiskolinta iš „Mitsubishi Outlander PHEV“.
Hibridinių ir įkraunamų hibridinių transporto priemonių pardavimas Jungtinėse Valstijose pirmąjį šių metų pusmetį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, išaugo 36 proc. Kitaip tariant, HEV ir PHEV šiuo metu yra saugus pasirinkimas automobilių gamintojams, todėl „Ford“, „Toyota“, „Hyundai“ ir „Kia“ tobulina savo hibridinį žaidimą, kad gautų naudos.
Tačiau ilgame automobilių gamintojų, šiuo metu siūlančių hibridus ir įkraunamus hibridus, sąraše „Nissan“ nėra. Taip, jūs perskaitėte teisingai – „Nissan“ neparduoda nė vieno elektra valdomo automobilio Jungtinėse Valstijose ir jaučia deginimą. Populiariausio modelio „Rogue“ pardavimai trečiąjį ketvirtį sumažėjo 24%, o pristatymai nuo sausio iki rugsėjo sumažėjo 10%.
Taigi „Nissan“ taip pat tobulina savo hibridinį žaidimą, įtraukdama ne vieną, o du hibridinius variantus į geriausiai parduodamą „Rogue“. Pasak „Nissan Americas“ vyriausiojo planavimo pareigūno Ponzo Pandikuthira, pirmasis elektra valdomas „Nissan“ JAV pasieks pardavėjus kitų metų pabaigoje Automobilių naujienos anksčiau šią savaitę.
Pirmoji versija bus įkraunamas hibridas su technologija, pasiskolinta iš bendros įmonės partnerio Mitsubishi. Tiksliau, Rogue PHEV naudos panašią jėgos pavarą kaip ir Outlander PHEV, kuri turi unikalią galimybę veikti ir kaip serijinis hibridas, ir kaip lygiagretus hibridas.
„Outlander“ yra 2,4 litro keturių eilių dujinis variklis, varantis priekinius ratus. Be to, du elektriniai varikliai – vienas priekyje ir vienas gale – sukuria elektrinę visų varančiųjų ratų sistemą, kuri gali veikti arba atskirai (lygiagretus hibridas) arba kartu su dujų bloku (serijinis hibridas).
20 kilovatvalandžių akumuliatorių galima įkrauti per vieną iš dviejų atskirų įkrovimo kištukų (vieną – kintamosios srovės įkrovimui, kitą – nuolatinės srovės įkrovimui) arba variklis gali veikti kaip generatorius ir siųsti sultis į pakuotę. „Mitsubishi“ teigė, kad Europos modelis kitais metais gaus didesnę, 22,7 kWh bateriją, ir tikimės, kad ji taip pat pateks į JAV – tiek „Outlander“, tiek būsimam „Rogue PHEV“.
35 Nuotraukos
Nissan
20 kWh dabartinio JAV specifikacijos „Mitsubishi Outlander“ akumuliatorius leidžia EPA įvertintu visiškai elektra nuvažiuoti 38 mylių atstumą visiškai įkrovus, o kartu su benzino ir elektros degalų sąnaudomis – 64 MPGe. Be elektros pagalbos, Outlander PHEV bendras tik dujų ekonomija yra 26 mpg.
Po „Rogue PHEV“ „Nissan“ pristatys įprastą, neprijungiamą serijos hibridinę visureigio jėgos agregatą. Tai bus padaryta 2027 m. pradžioje kartu su pertvarkymu, kad modelis būtų atnaujintas, matant, kaip tada jam bus septyneri metai.
Anot „Automotive News“, elektrifikuotas „Rogue“ gali būti gaminamas Japonijos automobilių gamintojo gamykloje Kantone, Misisipės valstijoje, o ne Smirnoje, Tenesio valstijoje, kur surenkamas dujinis „Rogue“. Taip yra todėl, kad „Nissan“ į Kantono gamyklą investuoja 500 USD, kad paruoštų jį naujos kartos visiškai elektrinių modelių serijai.
Pasaulyje „Nissan“ planuoja iki 2031 m. pradžios išleisti 34 elektrifikuotus modelius, įskaitant hibridinį „Pathfinder“, hibridinį „Infiniti QX60“, du visiškai elektrinius sedanus ir tris visiškai elektrinius krosoverius, iš kurių vienas pakeis dabartinį hečbeką „Leaf“.
