admin 
- (NIO) „Firefly“ yra mažas subkompaktinis „EV“ hečbekas, skirtas kovoti su tokiais automobiliais kaip „Mini Aceman“ ar „Fiat 500E“.
- Modelis iki šiol yra tik Kinijoje, tačiau jis bus Europos rinkose iki metų pabaigos.
- Kaip ir kitos NIO transporto priemonės, „Firefly“ turi keičiamas baterijas.
Kinijos akumuliatoriai keičiasi elektros transporto priemonės startuoliu „NiO“ jau kurį laiką pardavinėjo automobilius Europoje. Bet ten buvo šiurkšti dalykai. Jis buvo paleistas su automobiliais, kurių kaina yra tokio pat lygio kaip „BMW“ ar „Mercedes-Benz“, rinkoje, kurioje pirkėjai yra linkę būti ištikimi savo prabangių prekių ženklų ir kur NIO parašo akumuliatorių keitimo tinklas dar nėra sukurtas.
Taigi, susitikite su NIO Europos „Do-Over“: „The Firefly“ hečbekas, tiesioginis elektros konkurentas į tokius „Mini“, „Fiat“ ir „Volkswagen“ mažesnius modelius. Bet štai dalykas – „Firefly“ yra dar geresnis.
Nuotrauka: Kevinas Williamsas/insideevs
Aš neslėpiau, kaip man labai patiko „NiO Firefly“ po to, kai šiais metais išbandžiau vieną. Atrodo, kad šis mažas hečbekas yra viskas, ko ieškojau EV: miela, maža, pagrįsta kaina ir smagu vairuoti. Aš prieš kelias savaites pasakiau tiek per savo automobilio apžvalgą.
Tai yra maždaug dabartinio „Mini Cooper“ dydžio, išskyrus šiek tiek didesnį kiekviename dimensijoje; Tai vis dar yra maža. Powered by a relatively small 42.1 kilowatt-hour (gross) battery, it's rated at 205 miles of range, only costs about $17,000 in China, is packed with clever and innovative software features like iPhone-style finger-swipes for different functions, and since it's rear-wheel-drive, it's just a blast to drive.
Iš visų mano automobilių, kuriuos vairuoju Kinijoje, tai yra vienas iš mano mėgstamiausių. Aš nenorėjau grąžinti raktų. Linkiu, kad būtų būdas kažkaip įdėti jį į mano lagaminą ir pasiimti namo su savimi. (Vyriausiasis redaktorius Patrickas George'as sutiko ir, būdamas pats dvigubas buvęs mini savininkas, jis tarsi vairavo taip, kaip ką tik apiplėšė banką. Tai yra taip smagu.)
Bet tik norėdami nuvežti tašką namo, koks geras šis dalykas, mes turime jums vaizdo įrašą. Aš praleidau visą dieną su „Firefly“ ir per savo žingsnius kinų keliuose. Tai puikus mažas automobilis.
„Firefly“ šansai atvykti į JAV iš esmės yra lygi nuliui, tačiau jis yra pakeliui į Europą. Tiesą sakant, visas šis automobilis buvo sukurtas nuo pat pradžių iki Europos vairuotojų. Mažas, grubiai „Ford Fiesta“ dydžio kūnas pataiko tiesiai į tai, ko ieško dauguma Europos vairuotojų. Tai automobilis, skirtas manevringu ir lengvai pastatyti bet kuriame Europos mieste.
Žinoma, jis išsiskiria plačiais ir erdviais Šanchajaus keliais. Pirkėjai Kinijoje labiau vertina didelius sedanus ir visureigius, kaip mes, amerikiečiai. Tai nėra mikrovaris šalis.
Vis dėlto man pavyko susidaryti puikų įspūdį apie šį mažą hečbeką. Automobiliui labai patinka, pavyzdžiui, jo tikrai greitas vairavimas ar galinių ratų varomoji važiavimo dinamika. Tada iš esmės visiškai pašalinamas nerimas nuo diapazono, nes maža automobilio baterija yra visiškai keičiama, kaip ir kitos NIO transporto priemonės.
Suteikite mūsų vaizdo įrašui žandikaulį. Aš gilinuosi į tai, kodėl šis mažas bėgimas yra ypatingas ir ką tai reiškia likusiai pasauliui.
Susisiekite su autoriumi: kevin.williams@insideevs.com
