admin 
Stabdžių technologija yra labai sudėtinga ir niuansuota tema, todėl paklausėme „Alcon Brakes“ ekspertai padėti mums išsiaiškinti ir išplėsti kai kuriuos dažniausiai užduodamus klausimus stabdymo srityje. Šiandien jie diskutuoja apie tvirtų ir ventiliuojamų stabdžių rotorių privalumus ir trūkumus.
***
Tvirti ir ventiliuojami stabdžių diskai
Kodėl naudojame ventiliuojami stabdziu diskai? Viskas priklauso nuo oro srauto ir aušinimo.
Šaunūs stabdžiai yra laimingi stabdžiai. O kalbant apie stabdžių sistemas, didelis privalumas yra aušinimas per konvekciją.
Todėl naudojame ventiliuojamą diską, nes jo paviršiaus plotas didesnis nei kieto.
Jei išbandytumėte du lygiai vienodų matmenų diskus, išskyrus tai, kad viename yra oro tarpas ventiliacijai, pamatysite šiuos rezultatus, kai naudojate stabdžių dinamometrą:
- Dėl didesnės kietojo rotoriaus šiluminės masės kietojo disko temperatūra būtų žemesnė nei ventiliuojamo disko pirmojo sustojimo pabaigoje.
- Bet! Pasibaigus pakartotinio stabdymo išblukimo bandymui, ventiliuojamo disko temperatūra būtų žemesnė, nes pagerėjo ventiliuojamo disko aušinimo galimybė tarp stabdymo įvykių.
- Dar geriau, jei ventiliuojamas diskas šildymo ir vėsinimo pusiausvyrą pamatytų anksčiau nei kietasis diskas – tai yra puikus būdas pasakyti, kad disko šildymo kiekis būtų lygus aušinimo greičiui. Tai reiškia, kad diskas nematys aukštesnės temperatūros vėlesnių sustojimų pabaigoje.
Stabdžių bandymo inžinieriai gali atlikti dinamometro bandymus su papildomu aušinimu arba be jo.
Teoriškai galite imituoti, kad diskas yra uždaroje dėžutėje (kaip gali būti kai kuriose vikšrinėse transporto priemonėse).
Akivaizdu, kad geresnis oro srautas rotoriuje ir aplink jį suteikia papildomo aušinimo, ypač naudojant didesnio greičio įrenginius, tačiau vis tiek pastebėsite naudą važiuojant mažu greičiu.
